[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=3952109#p3952109"]Ты хорошо себе представляешь как вывезти и запустить на новом месте завод с 5000 работников[/uquote]
А ты точно работал на этом предприятии? Ты точно работал в структурах МАП?
По моему нет...
Еще со времен Сталина авиастроение было создано как конкурирующая отрасль. Поэтому в СССР было много предприятий выпускающих совершенно разные самолеты и совершенно разные авиационные двигатели.
Поэтому московский Салют был лишь ОДНИМ ИЗ МНОГИХ, а не уникальным предприятием. Несложно узнать, что сейчас разработка и выпуск РД-33МК (для МиГ-35) сосредоточены в Питере на площадках
ОАО "Климов". Собственно этот двигатель никогда на Салюте и не выпускался, поскольку в рамках модернизации старого РД-33 (того самого, с Салюта) его сразу запилили в Питере.
Но что интересно, еще в мае этого года жители Лефортова настрочили
кляузу на Салют, который продолжает проводить испытания двигателей и создает шум в близлежащих районах. Испытания Салют проводит в рамках ремонта двигателей, которым он последние лет 15 и занимается. Новых разработок и производства в нем уже давно нет.
Я канешна понимаю, что обидно настоящему патриоту видеть из окна, как по сути закрыли большой завод в Москве, только к общему состоянию дел это отношения не имеет.
Кстати, я до 95 года работал на НПО"Исток" - крупнейшем предприятии 1 Главка Минэлектронпрома. В 80-х на нем работало 15 тыс народа. В 90-х все начало хиреть и количество работающих сократилось до менее, чем 5 тыс. Последние лет 7 я из своих окон наблюдаю бурное строительство новых производственных корпусов на территории предприятия. Чтобы ты не подумал, что это жилье, расскажу, что предприятие расположено в промзоне города и строительство ведется внутри периметра охраны, а внешний вид корпусов не оставляет сомнений в их производственном назначении.
Но это так, к сведению...
ЗЫ. Есличо, двигатели для Cу-57 (тоже салютовские АЛ-31Ф) делают там же, где их делали для всех последних Су - в Уфе, на
УМПО.
