[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4016233#p4016233"]Вы вообще зачем всю эту тривиальную галиматью пишите?
Как это доказывает ваше утверждение, что редуктор не может увеличить момент?[/uquote]
Галиматью тривиальную пишете вы, все смешали в одну сторону. Вы, физически понимаете что такое крутящий момент, физически имелось ввиду не описание в физике, а что из себя представляет эта сила. Подсказываю, возьмите маленький моторчик, подключите его к БП и попытайтесь затормозить кистью руки его вал, то что почувствуете своей кистью при торможение вала моторчика и есть крутящий момент.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4016233#p4016233"]Вы поставили все с ног на голову. Никто вообще не говорил о том, какой момент создает двигатель, тем более, что момент на валу ДВС сильно зависит от оборотов.[/uquote]
Момент на валу ДВС зависит не только от оборотов, но и от рычага коленчатого вала, качества топлива - детонации, компресси и много, много чего еще, тяговые характеристики ДВС не обсуждаем, потому, что для вас это темный лес.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4016233#p4016233"]Речь шла только о том, что момент вообще никак не характеризует мощностные параметры силового агрегата. Когда пишут о крутящем моменте ДВС, то всегда говорят ПРИ КАКИХ ОБОРОТАХ этот момент развивается. Этот параметр является характерным для динамики двигателя. И там не столько важен сам момент, сколько обороты, на которых он достигается.[/uquote]
Мощность - производная от крутящего момента т.е. силовой установки, а значит характеризует параметры силового агрегата, а сам крутящий момент это потенциал силового агрегата, показывающий какое сопротивление он способен преодолеть.
[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4016233#p4016233"]ЗЫ. Про велосипед. Тот самый мультипликатор и есть разновидность классического редуктора. Не надо подменять общее частным.[/uquote]
Не надо писать ерунду, мультипликатор никогда не будет редуктором, как и редуктор мультипликатором, разные нагрузки и прочностные расчеты ведущих и ведомых колес, не говоря о примененных подшипниках, масле и т.д. В классическом велосипеде именно установлен мультипликатор.
Добавлено after 3 minutes 50 seconds:
[uquote="arkhnchul",url="/forum/viewtopic.php?p=4016268#p4016268"]еще раз перечитай то, на что ты отвечаешь:
если на входном валу редуктора не хватает момента, чтобы прокрутить выходной - то они просто не будут крутиться. А момент таки будет на обоих, на выходном измененный в степень редукции раз от входного.[/uquote]
Еще раз перечитай, что писал ранее, а если не понял поясняю: если на входном валу не будет хватать крутящего момента, это еще не означает, что на выходном валу будет присутствовать это момент. Заставьте ребенка прокрутить входной вал индустриального редуктора, ребенок будет оказывать усилие на входной вал, но его будет не достаточно, что бы начал вращение выходной вал редуктора.
Добавлено after 1 minute 8 seconds:
[uquote="сэм",url="/forum/viewtopic.php?p=4016264#p4016264"]И это правильное высказывание. Спорить тут ,как бы, больше незачем.[/uquote]
Не спорьте, когда в предмете спора вы не сильны.
Добавлено after 1 minute 44 seconds:
[uquote="DJ_club",url="/forum/viewtopic.php?p=4016301#p4016301"]Не, чукча не читатель, чукча писатель. Принципиально не читает визави, а отвечает на мысли и образы возникающие спонтанно в собственном сознании
Смысла не будет, не ждите
[/uquote]
Принял таблеточки?
Дуркуй, пока не забанили. И ума набирайся! Шизофриния не повод сдаваться! Ты сможешь! Верю в тебя!