Термовыключатель Топливного Насоса

[SAMBO70]

Здравствуйте участники форума, подскажите не могу понять, как работает на этом насосе термовыключатель? От чего он должен нагреться чтобы он отключился?

[gsmart]

От большого протекаемого тока, если мотр заклинил.

[SSkot]

что за насос не очень понятно конечно, но подозреваю что это мембана с контактами. нагрев, мембранака разгибается/загибается контакты размыкаются.

[SAMBO70]

[uquote="SSkot",url="/forum/viewtopic.php?p=4044322#p4044322"]что за насос не очень понятно конечно, но подозреваю что это мембана с контактами. нагрев, мембранака разгибается/загибается контакты размыкаются.[/uquote]Насос для перекачки бензина 12в FR4205GE Fill-Rite Подробнее: https://store-sto.ru/p449255924-nasos-d ... achki.html

Добавлено after 8 minutes 30 seconds:
[uquote="gsmart",url="/forum/viewtopic.php?p=4044319#p4044319"]От большого протекаемого тока, если мотр заклинил.[/uquote]правильно ли я понял, когда мотор заклинил, обмотка мотора нагрелась и выключила? От межвиткового замыкание обмотки этот термовыключатель может сработать?

Добавлено after 6 hours 58 minutes 51 second:
хочу разобраться с этим насосом,у меня проявляется такой дефект, когда качает топливо он на какое то время выключается, а потом через какое то время включается, подскажите с чем это связано?

[musor]

обычно этим занимается эбу по сигналам с рампы
ваше вариант непрерывной работы такого насоса без обратки не допустим!
рост давлени не контролируем и порват ТМ может раншен клинига мотора

Добавлено after 1 minute 5 seconds:
датчик в основном от сухого хода

[Пушкин]

musor пример Рено Логан, ростовской сборки в часности обратки нет,собственно как и датчика давления в рампе,насос работает постоянно пока вращается коленвал....в самом насосе стоит клапан на 4бара,при превышении давления он открывается и бензин сливается обратно в бак...кстати и некоторые жигуленки тоже без обратки....

[12943]

[uquote="SAMBO70",url="/forum/viewtopic.php?p=4044330#p4044330"]когда качает топливо он на какое то время выключается, а потом через какое то время включается, подскажите с чем это связано?[/uquote]
Эту дрянь надо постараться сдать по гарантии. 50000 за перекачивающий насосик, еать ту Люсю. Можно бочку на подставку закатить и заправлять через шланг самотёком.
Или найти маслозакачивающий насос от Белаза, тепловоза, танка.

[SAMBO70]

Подскажите чем можно заменить термовыключатель который изображён на фото выше? Просто такой термовыключатель не найти, его изготавливает один завод в США.

[Borodach]

[uquote="Пушкин",url="/forum/viewtopic.php?p=4044585#p4044585"]кстати и некоторые жигуленки тоже без обратки....[/uquote]
В таких случаях обратный клапан установлен непосредственно в топливном насосе, либо рядом с ним и к рампе подходит только один топливопровод.

[SAMBO70]

Позже я скину фото всей установки.

[Пушкин]

Borodach, я об этом и написал,в торце насоса рядом с штуцерами стоит клапан на 4бара(шарик/грибок с пружинкой),насосы пекар(Жигули) и бош(Логан) конструктивно почти одинаковые и взаимозаменяемые(разница в расположении клем и креплении фильтра грубой очистки(сеточки)

[SAMBO70]

Как и обещал вот фото установки. Все таки подскажите каким аналогом можно заменить термовыключатель?

[musor]

о серьезная вешь там яб не рискнул колхозить...

[SAMBO70]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4045710#p4045710"]о серьезная вешь там яб не рискнул колхозить...[/uquote]
Хотите сказать что на другой термовыключатель не заменить? Просто этот терм.выключатель на одном заводе делают. Перемыкать на прямую не хочется, лучше что бы стояла защита.

Добавлено after 5 minutes 15 seconds:
Вот параметры насоса.

[12943]

На такой ток задача решается только так: https://ltparts.ru/datchiki-sensory/w12 ... CMEALw_wcB
выход этой бяки надо умощнить небольшим контактором.

[SAMBO70]

[uquote="12943",url="/forum/viewtopic.php?p=4045891#p4045891"]На такой ток задача решается только так: https://ltparts.ru/datchiki-sensory/w12 ... CMEALw_wcB
выход этой бяки надо умощнить небольшим контактором.[/uquote]
Спасибо за ответ, можете приблизительно нарисовать схему подключения? Если вам не тяжело, хотелось бы увидеть как это будет выглядеть.

[mont-oriol]

SAMBO70, правильнее было бы сначала замерить: а) Напряжение на двигателе. б) Ток двигателя. в) Температуру на момент отключения. г) Время через которое отключается. И сравнить это всё с паспортными данными.
Может же оказаться так, что защита срабатывает правильно, а попытка её обойти приведёт к поломке. У вас всего одна такая установка с таким насосом, или есть ещё такие же, с которыми всё ок?

[SAMBO70]

[uquote="mont-oriol",url="/forum/viewtopic.php?p=4046048#p4046048"]SAMBO70, правильнее было бы сначала замерить: а) Напряжение на двигателе. б) Ток двигателя. в) Температуру на момент отключения. г) Время через которое отключается. И сравнить это всё с паспортными данными.
Может же оказаться так, что защита срабатывает правильно, а попытка её обойти приведёт к поломке. У вас всего одна такая установка с таким насосом, или есть ещё такие же, с которыми всё ок?[/uquote]
Есть такие же, сняли для проверке с другой установки тепловое реле, все работает. Подскажите как он внутри устроен? Если присмотреться он вроде как регулируемый.

imgonline-com-ua-CompressBySize-onL5STjhhPe0KjO.jpg

(193.88 КБ) 945 скачиваний

imgonline-com-ua-CompressBySize-0aqly2VZwTAYgeN.jpg

(192.13 КБ) 996 скачиваний

[musor]

то что на фото это не термовыключать это пусковое защитное термореле -для защиты мотора при неудачном и затяжном пуске! они бывают на разные токи
и оно таки регулируемое но регулировку делают ТОЛКА на стенде...так на вскидку крутить чтевато загнать в зону где оно никогда не сработает

[SAMBO70]

[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4046588#p4046588"]то что на фото это не термовыключать это пусковое защитное термореле -для защиты мотора при неудачном и затяжном пуске! они бывают на разные токи
и оно таки регулируемое но регулировку делают ТОЛКА на стенде...так на вскидку крутить чтевато загнать в зону где оно никогда не сработает[/uquote]
Спасибо за ответ, вот интересно почему он срабатывает через какое-то время? Что в нем сломалось внутри, с исправным того нету.