Питание УЛ-042-18 от 127в

[apocryph0n]

Здравствуйте, хотел уточнить у местных сторожил может кто сталкивался или больше моего разбирается в подключении Универсальных коллекторных двигателей. Собственно есть двигатель УЛ-042-18, на нём есть 6 выводов Я1,Я2, О1, О2, С1,C2. Собственно нужно знать как соединить эти контакты для того чтобы оно заработало от 127в, если ещё принцип действия почему так подключать отпишите, цены вам не будет!)

[Телекот]

в гугле есть.

[apocryph0n]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4052310#p4052310"]в гугле есть.
[/uquote]
Ну серьезно? Я сюда и зашёл ибо не понимаю что означает в гугле обозначение, там советское обозначение которое мне вообще не понятно, потому и создал тему и попросил разъяснить

[Телекот]

не понимаю что здесь можно не понять.

Электрические принципиальные схемы двигателей с различным способом подсоединения внешних проводников
При наличии выводных концов на зажимах С1 и С2, последние используются для подсоединения электродвигателя к сети постоянного тока, а зажимы 01 и 02 - к сети переменного тока (рис. 3а). При наличии же свободных зажимов С1 и С2 для подсоединения электродвигателя к сети постоянного тока используются зажимы 01 и 02 (рис. 3б).
Для изменения направления вращения вала электродвигателя следует поменять местами якорные концы на зажимах Я1 и Я2.

Если у вас двигатель с занятыми всеми 6 контактами то постоянка подключается С1 и С2, переменка к 01 и 02. в противном случае питание подаётся на 01 и 02.

[apocryph0n]

Я вроде как пытался на двигатель пустить фазу и ноль через эти контакты, только у меня почему то не работало, завтра попробую сделать это заново на другом электродвигателе, о результатах отпишу

[Телекот]

На нашем форуме нельзя цитировать последнее сообщение полностью, модераторы могут наказать.
Возьми прибор и проверь статорные обмотки, якорь, щётки.

[apocryph0n]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4052421#p4052421"]Возьми прибор и проверь статорные обмотки, якорь, щётки.[/uquote]
Действительно 01 и 02 питание, походу старый мой двигатель погорел, на новом всё заработало. Спасибо большое, такой вопрос, как я понимаю здесь можно и торможение двигателя реализовать?

Добавлено after 13 minutes 38 seconds:
Попробовал разные комбинации, запуск на новом происходил между контактами 01-02, я1-02, я2-01. На старых электродвигателях работало только я1-02

[Телекот]

между контактами 01-02, я1-02, я2-01. На старых электродвигателях работало только я1-02

Это не правильное смоединение,
1. потеря мощности.
2. перегрев при длительной работе.

[apocryph0n]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4052573#p4052573"]
По тормозу можешь помочь? Делаю управление этим моторчиком по такому образу через оптопары и симисторным ключом, не до конца понимаю как нужно подключать, как понимаю Якорь на схеме нужно подключать к контактам Я1 и Я2, а ниже его идут две обмотки, эти две это 01 и 02 соответственно либо 01, 02, С1, С2 соединённые последовательно, не до конца понимаю

[Телекот]

С торможением коллекторных двигателей не сталкивался.

[apocryph0n]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4053349#p4053349"]
Понял спасибо, главное понял как запускать их, а там уже разберусь)

[Дмитрий М]

Тормозят коллекторники нагрузкой на шины якоря. С сохранением питания на обмотке возбуждения. Так как они переходят в режим генератора.