[uquote="musor",url="/forum/viewtopic.php?p=4070027#p4070027"]стрелочный переводчик[/uquote]
посмотрел, у них мощность не алё, всего до 0,3 кВт. Надо 1,5-2.
стартер те 1.5кв даст толка 3-5 сек ЗИМОЙ не более .... средня моща стартера припуске летом не превышает 300-600вт если авто нормалный
ZМудрость(Опыт и выдержка) приходит с годами.
Все Ваши беды и проблемы, от недостатка знаний.
Умный и у дурака научится, а дураку и ..
Алберт Ейнштейн не поможет и ВВП не спасет.и МЧС опаздает
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4070031#p4070031"]В журнале моделист конструктор в 90х годах делали электрокартинг на стартере от зил-130, там для охлаждения высверливали отверстия. Вроде все работало
Добавлено after 4 minutes 2 seconds:
Вот публикация https://modelist-konstruktor.com/razrab ... -benzobaka[/uquote]
Спасибо, почитал. Сделано принудительное охлаждение. На форумах читал, на таких картах были гонки, выиграл тот паренёк, у которого охлаждение было огнетушителем)
Если лебёдка сейчас с ДВС и всё с механикой у Вас так просто.Может там проще механический реверс проделать.Наподобие ,как были в трёхколёсных мотороллерах.Там отдельным блоком был.Может и от чего ещё встречается.Типа завёл и переключай - вперёд-нейтраль- назад.А не в электродебри углубляться.ДВС он работает долго и от заряда аккумулятора не зависит
[uquote="Борисович",url="/forum/viewtopic.php?p=4070051#p4070051"]Если лебёдка сейчас с ДВС и всё с механикой у Вас так просто.Может там проще механический реверс проделать.Наподобие ,как были в трёхколёсных мотороллерах.Там отдельным блоком был.Может и от чего ещё встречается.Типа завёл и переключай - вперёд-нейтраль- назад.А не в электродебри углубляться.ДВС он работает долго и от заряда аккумулятора не зависит[/uquote]
Да этот вариант тоже продумывался. Возможность сделать есть, нужные элементы тоже есть.
Как я понял,у Вас на лебёдке муфты нет,вручную трос не выдать,поэтому вопросы о реверсе и встают.И всё равно,если готовую не хотите,в механике будет проще и надёжней. Или это грузоподъёмный механизм,тогда всё сложнее,ещё и тормоз нужен
[uquote="Борисович",url="/forum/viewtopic.php?p=4070093#p4070093"]Как я понял,у Вас на лебёдке муфты нет,вручную трос не выдать,поэтому вопросы о реверсе и встают.И всё равно,если готовую не хотите,в механике будет проще и надёжней. Или это грузоподъёмный механизм,тогда всё сложнее,ещё и тормоз нужен[/uquote]
Есть муфта. Но всё равно хотелось бы сделать всё на электродвижке. Муфта конечно же и с ним будет использоваться тоже, так как вытягивать экономичнее вручную. Просто на внедорожке всё равно приходится тянуть вперёд-назад. Мне как электрику, хотелось бы видеть электродвижок. Но если с ним в итоге не выйдет тянуть хотя бы в одну сторону, то и фиг с ним. Покупать мотор точно не буду. Подходящий самый дешёвый БУ в городе нашёл за 5000, да, по сути это немного, но тратиться не хочется уже. Да и просто спортивный интерес.
Так это для покатушек или чтобы доехать до места?
Когда я имел внедорожник, я понимал, что на кармане надо всегда иметь НЗ 50-100 кРуб на всякий случай. А тут 5кРуб и уже дорого.
[uquote="parovoZZ",url="/forum/viewtopic.php?p=4070417#p4070417"]Так это для покатушек или чтобы доехать до места?
Когда я имел внедорожник, я понимал, что на кармане надо всегда иметь НЗ 50-100 кРуб на всякий случай. А тут 5кРуб и уже дорого.[/uquote]
Для покатушек.
На всякий случай деньги есть. На это дело жалко выкидывать при имеющемся варианте.
У того кто лазит где попало дифы блокируется, или торсены ставят. Лебедка уже когда совсем на пузико сел. Одна или две катушки на колеса самое то считаю. Да конечно можно дерево подтянуть или друга вытянуть, да и смотрится красиво брутально