[uquote="ИВАНЫЧ956",url="/forum/viewtopic.php?p=4075485#p4075485"]К чему это? Или ты хошь сказать что твой ЕРАЗик благодаря твоим умелым рукам не ломался?[/uquote]
Такого быть не могло.
Я сел на то армянское чудо, когда ему было 2 года от роду.
Что сделал:
- заменил своё сиденье (20 мм поролона, обшитые дермантином и положенные прямо на крыло) на сидушку от списанного МАЗа;
- поменял полностью прогнившую "юбку", сам резал и гнул металл в какой-то соседской конторе, разрешили, всё равно у них станки свободные стояли;
- усилил крепление рычага переключения передач, там на дохлом листовом железе всё оборванное уже болталось;
- левый передний угол усилил уголком 50Х50,приварили к нему пол, иначе тот пол мне пятки отшибал на каждой кочке;
- у задней двери поставил железный ящик с песком, килограмм на 200, иначе пустому по гололёду порой с места тронутся невозможно;
- мотористы перебрали движок, сам контролировал, а то через два года под нагрузкой картерные газы выдавал в салон так, что пассажиры на ходу дверь открывали, чтоб не задохнуться;
- потом полностью поменял салон. /
лето 1986/Новый был чисто грузовым, без окон. Новый салон сварщики неделю проваривали - с завода он весь болтался, и вырезали окна;
- проёмы окон я сам подгонял пневмошлифмашиной, "болгарок" тогда не было;
- под окнами наклеил чёрный винил, который купил для того, чтоб обтянуть им ящики моих самодельных колонок с 6ГД-2...
- перегибал листы задних рессор, чтоб на стройках в ямах жопом не бороздить. В каждой рессоре по 13 листов, от "Чайки" ГАЗ-13;
- потолок утеплял поролоном;
- морду утеплял изнутри кошмой толщиной 50 мм;
- пол выпиливал своей ножовкой из 20мм фанеры и всё днище с полом промазал резино-битумной мастикой с асбестом;
- родную печку от ГАЗ-21 переделал, как было написано в журнале "За рулём", но у меня её успешно с3,13здили, взял у таксистов печку от ГАЗ-24, вмонтировал;
- полностью заменил в сборе переднюю подвеску. Встал на принцип: НЕ ПОЕДУ!!! Тогда снабженец Сидоров отдал мне новую подвеску ... из своего гаража. У него этих подвесок там было ТРИ, как замшевых курток у Шпака;
...
Кардан бил при скорости 90;
Задний мост, полный масла, заклинило, когда я с пассажирами ехал под гору, резина горела метров 50, потом этот мост так и не смогли разобрать, хрен его знает, чего там сварилось вкрутую;
...
В 1989 году приехал в отпуск в Свердловск, зашёл в гараж СМУ-№3... Парень, который работал на
этой машине этом армянском чуде, стал менять левое переднее колесо, поставил домкрат под вертикальную силовую стойку кузова позади двери водителя, именно там площадка под домкрат находилась, стойка нах оборвалась и проткнула крышу...
Вот такое "советское качество".
Похоже "кГовавый Сталин" тут не при чем. 
