Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
- KomSoft
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 06:21:27
- Откуда: Киев
Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Тема к статье http://www.radiokot.ru/circuit/power/converter/67/
Учитывая распространенность темы, то с включением мс и разводкой платы понятно. А можно подробнее про катушки (м.б. их расположить перпендикулярно) и про такое включение диодной сборки. Раньше такого не встречал, хочу узнать новенькое.
Учитывая распространенность темы, то с включением мс и разводкой платы понятно. А можно подробнее про катушки (м.б. их расположить перпендикулярно) и про такое включение диодной сборки. Раньше такого не встречал, хочу узнать новенькое.
Настоящему коту и в декабре МАРТ!
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Интересно как автору удалось при таких R1,C2 получить 90 кГц ?
-
Alkul
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Ср апр 13, 2011 11:09:20
- Откуда: Екатеринбург
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Подскажите, что нужно изменить, чтобы уменьшить выходное напряжение до 15В? Уменьшить сопротивление резистора R2?
И еще вопрос - как такие схемы выдерживают режим ХХ? Выходное напряжение при этом не скачет?
И еще вопрос - как такие схемы выдерживают режим ХХ? Выходное напряжение при этом не скачет?
- KomSoft
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 06:21:27
- Откуда: Киев
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
1. Ну, с частотой все понятно - во-первых не R1-C2, а R2-C3. Тогда по диаграмме и расчетам получается частота (внутренняя) - 172 кГц, а частота драйвера (выходная) для 3845 вдвое меньше, т.е. примерно и будет 90кГц.
2. С выходным напряжением тоже - ставим R9 7к5.
3. Что-то вы запутались в резисторах или микросхемных (женских) ногах на 8 марта...
4. Про х.х. наверняка не скажу - выходные емкости большие и нет нагрузочного резистора. Наверное нужно вначале включать нагрузку, а затем - в прикуриватель. Возможно броски выходного напряжения ( и на хх) тормозит цепь R1-C2 (между 1 и 2 ногами FB и Comp). Можно поставить на выход резистор ом на 470 мощностью 1Вт. А VD1-C1 - это мягкий старт.
Ждем подтверждения от старших котов
2. С выходным напряжением тоже - ставим R9 7к5.
3. Что-то вы запутались в резисторах или микросхемных (женских) ногах на 8 марта...
4. Про х.х. наверняка не скажу - выходные емкости большие и нет нагрузочного резистора. Наверное нужно вначале включать нагрузку, а затем - в прикуриватель. Возможно броски выходного напряжения ( и на хх) тормозит цепь R1-C2 (между 1 и 2 ногами FB и Comp). Можно поставить на выход резистор ом на 470 мощностью 1Вт. А VD1-C1 - это мягкий старт.
Ждем подтверждения от старших котов
Настоящему коту и в декабре МАРТ!
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Ну да R2,C3- тупанул.
-
Alkul
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Ср апр 13, 2011 11:09:20
- Откуда: Екатеринбург
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
KomSoft писал(а):Про х.х. наверняка не скажу - выходные емкости большие и нет нагрузочного резистора. Наверное нужно вначале включать нагрузку, а затем - в прикуриватель.
Мне надо не ноутбук питать. Мне надо питать двигатель, который работает нечасто, большую часть времени он остановлен. Поэтому и спрашиваю, как схема себя ведет на ХХ.
И 19В выхода мне много, надо 15В Я правильно понимаю, что величина выходного напряжения определяется резистором R2?
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Причем тут R2?
Выходное напряжение задается делителем R9/R10.
Уменьшаешь R9 - уменьшается выходное напряжение.
Можно поставить подстроечник, например 4.7к и последовательно постоянный 4.7к.
Выходное напряжение задается делителем R9/R10.
Уменьшаешь R9 - уменьшается выходное напряжение.
Можно поставить подстроечник, например 4.7к и последовательно постоянный 4.7к.
- KomSoft
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 06:21:27
- Откуда: Киев
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
А с двигателем могут быть другие приколы - пусковой ток может вырубать сам переобразователь, ту зависит от мощности двигателя и его токов. Тогда, наверное, более правильно будет будет подключить двигатель намертво, а включать систему, подавая питание на преобразователь. При этом сработает мягкий старт и будет вам счастье, а проблема хх отпадет сама собой. "По-моему, так." (конец цитаты) И отстаньте от R2, он для других целей - задает частоту преобразователя.
Настоящему коту и в декабре МАРТ!
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Здравствуйте. Задумал собрать данный преобразователь для зарядки нетбука от солнечных батарей (через контроллер выдающий 12В). Где можно приобрести указанные ферритовые кольца? Первичный поиск ничего не дал. Или может подскажете аналоги?
-
Alkul
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Ср апр 13, 2011 11:09:20
- Откуда: Екатеринбург
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
KomSoft писал(а):А с двигателем могут быть другие приколы - пусковой ток может вырубать сам преобразователь, ту зависит от мощности двигателя и его токов.
У меня используется шаговый двигатель с драйвером, умеющим ограничивать ток. Ток двигателя суммарно не превышает 3А.
Так что интересует именно поведение на ХХ. Или все-же лучше нагрузочный резистор на небольшую потребляемую мощность поставить?
И еще вопрос: вместо указанных колец можно ли использовать, допустим МП140-4 КП24*13*7 с проницаемостью 140? Колец, примененных автором в доступных магазинах нет.
- KomSoft
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 06:21:27
- Откуда: Киев
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Тогда поставить резистор ом на 270-300 1Вт, как в компьютерных блоках. Возможно и меньше, тут я не копенгаген...
А вот с кольцами лажа - судя по всему, схема заточена под КИТ, поэтому нам ничего не скажут. По-видимому нужно брать феррит, который есть и считать в программе Старичка на нужную индуктивность и ток (для L2 - 8-10А, для L1 - 10-15А).
Можно попробовать на кольцах от ДГС (дроссель групповой стабилизации) от комповых бп, на них многие делают, например тут - http://radiokot.ru/circuit/power/converter/11/. Но я эту схему собирал, у меня более 3-6А на желто-белом кольце не получилось (максимум 6А - желто-белое кольцо от БП АТХ 27*15*10). А требуемые 10А выжал, намотав на Ш-образном сердечнике с зазором 1мм. Вот, сейчас достав записи и написав, увидел, что ампер 5 на желто-белом кольце можно попробовать.
По-быстрячку прикинул в программе Старичка - дерзайте на тех кольцах, что есть. Резульлат близкий к указаному в статье, осталось узнать, какой в них немагнитный зазор.
А вот с кольцами лажа - судя по всему, схема заточена под КИТ, поэтому нам ничего не скажут. По-видимому нужно брать феррит, который есть и считать в программе Старичка на нужную индуктивность и ток (для L2 - 8-10А, для L1 - 10-15А).
Можно попробовать на кольцах от ДГС (дроссель групповой стабилизации) от комповых бп, на них многие делают, например тут - http://radiokot.ru/circuit/power/converter/11/. Но я эту схему собирал, у меня более 3-6А на желто-белом кольце не получилось (максимум 6А - желто-белое кольцо от БП АТХ 27*15*10). А требуемые 10А выжал, намотав на Ш-образном сердечнике с зазором 1мм. Вот, сейчас достав записи и написав, увидел, что ампер 5 на желто-белом кольце можно попробовать.
По-быстрячку прикинул в программе Старичка - дерзайте на тех кольцах, что есть. Резульлат близкий к указаному в статье, осталось узнать, какой в них немагнитный зазор.
- Вложения
-
- L2.PNG
- расчет дросселя 30мкГн
- (53.84 КБ) 999 скачиваний
Настоящему коту и в декабре МАРТ!
-
Alkul
- Держит паяльник хвостом
- Сообщения: 933
- Зарегистрирован: Ср апр 13, 2011 11:09:20
- Откуда: Екатеринбург
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
KomSoft писал(а):По-быстрячку прикинул в программе Старичка - дерзайте на тех кольцах, что есть. Резульлат близкий к указаному в статье, осталось узнать, какой в них немагнитный зазор.
Спасибо. Последний вопрос - о какой программе идет речь? Можно ссылку?
- KomSoft
- Нашел транзистор. Понюхал.
- Сообщения: 157
- Зарегистрирован: Вт сен 15, 2009 06:21:27
- Откуда: Киев
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
А она так и называется как в заголовке окна - inductor 5200, хотя мож есть и новая версия. Поищите пакет программ от Starichok51 - они самые популярные
Настоящему коту и в декабре МАРТ!
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19043
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
я автор этой схемы. заказывал админ форума для конструктора.
пакет моих программ можно найти в разделе Питание.
inductor 5200 - это уже очень старая версия.
верхний диод в сборке - "обводной". он работает только при подаче питания, чтобы быстрее зарядить выходную емкость мимо дросселя.
на хх там всё нормально - схема поддерживает заданные 19 Вольт. дополнительный нагрузочный резистор не нужен.
по кольцам МП140-4 КП24*13*7. их не хватит для выходного тока 5 Ампер. но если не нужно 5 Ампер, то можно на них сделать расчет на меньший ток.
при размере КП24*13*7 проходит материал МП60 или МП100.
можно и на желто-белых кольцах из АТ или АТХ БП.
но дроссель L2 желательно мотать в 3 провода (диаметром 0,8 мм) для снижения температуры дросселя.
для желто-белого кольца Т106 (~27 мм) 19 витков.
для желто-белого кольца Т90 (~23 мм) 26 витков.
пакет моих программ можно найти в разделе Питание.
inductor 5200 - это уже очень старая версия.
верхний диод в сборке - "обводной". он работает только при подаче питания, чтобы быстрее зарядить выходную емкость мимо дросселя.
на хх там всё нормально - схема поддерживает заданные 19 Вольт. дополнительный нагрузочный резистор не нужен.
по кольцам МП140-4 КП24*13*7. их не хватит для выходного тока 5 Ампер. но если не нужно 5 Ампер, то можно на них сделать расчет на меньший ток.
при размере КП24*13*7 проходит материал МП60 или МП100.
можно и на желто-белых кольцах из АТ или АТХ БП.
но дроссель L2 желательно мотать в 3 провода (диаметром 0,8 мм) для снижения температуры дросселя.
для желто-белого кольца Т106 (~27 мм) 19 витков.
для желто-белого кольца Т90 (~23 мм) 26 витков.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
Дорогие коты,может кто подскажет:можно ли заменить в этой схеме uc3845 на uc3842?Любые переделки приму,есть доступ к большому ассортименту деталей.
Не нужно банить новичков за их тупые вопросы,когда то и мы задавали вопросы еще тупее.Уважайте друг друга.
- Starichok51
- Модератор
- Сообщения: 19043
- Зарегистрирован: Сб авг 14, 2010 15:05:51
- Откуда: г. Озерск, Челябинская обл.
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
нельзя сделать такую замену. 3842 в автомобильной сети не запустится.
но можно заменить на 3843.
но можно заменить на 3843.
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Когда на русском форуме переходят на Вы, в реальной жизни начинают бить морду.
Re: Автомобильный преобразователь для питания ноутбука
[uquote="KomSoft",url="/forum/viewtopic.php?p=3032869#p3032869"]Тема к статье http://www.radiokot.ru/circuit/power/converter/67/
и разводкой платы понятно.[/uquote]
Вы уверены?похоже Денисенко взял пример с Нечаева и некоторые задающие емкости и сопративления заложил паразитом в разводку платы,оригинал которой не показан даже на фото.......

и разводкой платы понятно.[/uquote]
Вы уверены?похоже Денисенко взял пример с Нечаева и некоторые задающие емкости и сопративления заложил паразитом в разводку платы,оригинал которой не показан даже на фото.......