иип в авто на 1500Ватт

[yuzik]

Добрый вечер. Можно ли с этой схемы снять 1500ватт, если сделать по 4 ключа в плечо IRF3808 и кольцо 65*45*12 и получить -/+100 в на выходе?

[Телекот]

Схему составлял какой то недоучка, не стоит её брать за основу, в ней куча ошибок.
И преобразователь на такую мощность (если она честная) довольно сложно создать на коленке.

[vlasovzloy]

Возьми за основу автоусилитель какой то. Ключи помощнее поставь и колечко на транс свое

[yuzik]

Я собирай по этой схеме мощность 500 ватт, работала, но не проверял полную мощность, по этому и думал с ней дальше работать, кольцо 65*45*12 на 2000НМ вроде подходит, а какие ключи по мощнее скажи пожалуйста и может есть какой-то пример схемы, а то я любитель а этой теме, очень хочется сделать самому усилитель примерно на 800 ватт в машину под СПб.

Добавлено after 57 minutes 25 seconds:
Вот фото, пробовал

[vlasovzloy]

Ну например irfb3207

[Martin76]

В усилке 4кВт например стоят 16 IRFP064, работающие 2Х2 на 4 трансформатора. На выходе порядка 120В.

[yuzik]

Вот усилитель

Добавлено after 7 minutes 22 seconds:
IFRB3207 хорошие, сопротивление меньше, спасибо)
Скажите получится на этом кольце и по этой схеме сделать импульсные для училка или надо искать другую схему, сам просто я рассчитать и полностью переделать не смогу, у меня ума не хватит( ?

[vlasovzloy]

Да получится, почему нет. По части кольца это к старичку, или сам появится или напиши в личку ему спроси

[clvr00]

yuzik, если на 700 вт получилось, то и на 1500 получится.
Транзисторы хорошие вам посоветовали (они не только сопротивление меньше имеют но вдвое быстрее и при том заряд затвора меньше заметно чем у тех, что вы спросили). Жаль не посоветовали где их купить, чтобы на левак не нарваться

Схема отталкивает. В глаза бросилось: зачем 15 мФ х 25 В стоят перед дросселем L1? Такая банка и денег стоит и место занимает, а току 0 от неё. Банки надо рядом с транзисторами ставить - чтобы они не голодали
И тут лучше не «в емкость» уходить, а в качество (low ESR и керамики с пленкой напихать). Посмотрите схемы фабричных Автоусилителей. Сколько там ставят мкФ на кВт, столько и вы ставьте. Чуть больше можно, но не сильно. Эффекта не будет. Лучше деньги потратить на качество банок, чем на емкость.

Но раз есть уже опыт с ней...
1,5 кВт при 11 В это примерно 140А. По 70 на плечо. Надо тут 4 транзистора? Более современные транзисторы часто лучше. Если драйвер на бд 139/140 тянул 3 шт 3205 с затвором 146 нКл, то и 4 шт 3207 с 170 нКл осилят наверное. Только может быть может лучше оставить 3 шт? Сопротивление у них ниже вдвое (меньше нагрев), переключаются они быстрее заметно (меньше нагрев), 3 затвора зарядятся быстрее тем же драйвером, чем четыре (меньше нагрев)). 70/3 .. по 23-25 ампера на брата. Плавно мощность нагрузки увеличивайте и следите за нагревом. При 10 то Вольтах надеюсь, мы уже пожалеем нашу батарею?

Раз схема рабочая и есть с ней опыт: поменять транзисторы на получше и частоту можно поднять немного если обмотки в кольцо помещаться не будут. Новые транзисторы пошустрее чуть-чуть.
А вот какую плотность тока в обмотках выбрать я затрудняюсь подсказать. Автоусилители бывает с куллерами делают. У вас пассивное охлаждение будет?

Добавлено after 23 minutes:
Схема отталкивает. Там стоят резисторы килоомные Эр17-18 ... автор буд то бы специально их рассчитывал, чтобы на затворе было 10 вольт из 15 доступных. Зачем?
Здесь складывается ощущение, что в любое место схемы если подольше посмотреть, что-нибудь удивительное да заметишь. Вы поищите попутно схемки фабричных изделий. Чтобы общие концепции уловить. Это точно не повредит.

[Телекот]

Где вы нашли рабочую схему.
1. Трансформатор тока совсем без нагрузки, будет выдавать не значение тока, а погоду на марсе.
2. ОС по напряжению без усилителя ошибки и источника опорного напряжения, в результате выходное напряжение будет гулять от температуры и погоды на том же марсе.
Она может и работает, но через пень голоду.

[yuzik]

Я не спорю, может она работает не совсем правильно и там много ошибок, у меня толком нет приборов что бы все проверить и точно настроить, просто она у меня запустилась))) вот я и подумал, что можно пойти дальше и сделать мощнее, а когда начал собирать и запускать на выходе польшой перекос по плечам и низкое напряжение, хотел получить 100вольт, а было 42 и грелся ДГС, вот я и начал копать, все разбирать и искать что не так, перематывать транс, менял диодный мост, ни чего не получилось и начал искать по просторам интернета, но не очень у меня получается)

Добавлено after 5 minutes 1 second:
Сильно не смейтесь, это мое первое более менее сложное для меня готовое устройство) По ищу схемы автоусилителей, спасибо за информацию.

[Телекот]

Так нужно искать нормальную схему желательно заводвкую и главное с нормальной разводкой. При мощности 700Вт там текут токи под 100А и требование к разводки очень большое. Силовые проводники должны быть очень короткие и широкие.
К тому же к намотке трансформатора очень большие требования, так как количество витков получается маленькое и распределить их по всему кольцу очень сложно.
Я один раз делал так пришлось делать кучу первичных обмоток и потом соединять их параллельно, тогда удалось нормально распределить обмотку. Полуобмотки нужно мотать одновременно тогда не будет перекосов.

[vlasovzloy]

Ну я предлагал найти усилок для саба убитый и там переделать. Отрезать кусок платы где сам усь и туда конденсаторы и колечко свое или несколько колечек. Щас новые делать стали очень мощные на дклассе. В ремонте оч дорогие. Ибо микрухи дорогие. Ну и вот

[clvr00]

yuzik, а никто и не смеётся. Скорее удивляемся как эта схема у вас работала и не огорчала регулярными бабахами. Вы сами написали, что она работала. Потом уже уточнили, что работала плохо и на неполной мощности. Так что да - лучше поискать другую (ищите схему фабричную, не самопал. Это сразу от части проблем вас избавит).

Доб:
Не знаю где вы живёте... в моем городе значительно выгоднее найти б/у усилок, чем ваять своими силами. Как вариант «сэкономить» - купить горелый (почти) за «даром» и починить (но надо его схему сначала глянуть и посмотреть есть ли в продаже компоненты - те же имс унч - чтобы не «влететь» ).

[vlasovzloy]

Еще имхо для такой мощи будет лучший вариант несколькофазный преобразователь. Например 6. Сместить их во времени какими то цепочками например

Добавлено after 3 minutes 3 seconds:
Еще вариант есть купить 2кВтный инвертор китайский, только чтобы там настоящие 2кВт не китайские. Ну и там обычно или два или 4 транса последовательно. Каждый на 100 или 50 вольт. Ну и там переподключить. Ну и конденсаторы пожирнее на выход. Имхо 4кВт не постоянно же будут петь, прям всю мощность как болгарка или еще чтото

Добавлено after 2 minutes 49 seconds:
Еще такое слышал но сам не сталкивался, говорят с этими мощными усилками то в генераторе горят мосты, то еще что. Ктото несколько генераторов ставит два три через ремень ктото более мощные. Как вообще у тебя машина то хоть выдержит такие нагрузки? Сам видел микроволновки цепляют на инвертор, но там же недолго 3-4 минуты супчик на природе разогреть но не постоянно же

[yuzik]

Я из Симферополя, в машине стоит 135А генератор, ВАЗ 21099, машина конструктор. Вот как я разводил плату, скажите пожалуйста основные ошибки.

Добавлено after 5 minutes 50 seconds:
Эта схема и сейчас работает,

Добавлено after 5 minutes 18 seconds:
На этих схемах) У нас есть радиорынок, я по ищу усилки, б/у инверторы, но я то уже купил все детали. Коробку, радиаторы, кольца, и т.д. жалко все выбрасывать)

Добавлено after 4 minutes 55 seconds:
Это преобразователь, который работает

[Телекот]

Это преобразователь, который работает

Через пень колоду.

[clvr00]

yuzik, детали то нормальные. Тиристор разве что не совсем к месту там ну так и цена его несущественна . А все остальное в тему. И ключи и банки и кольца и 494 - на всем этом можно иип сделать и все пойдёт в дело. Сузьте круг поиска до иип на 494 тогда. Все равно схем куча на ней. Потому что её в компьютерные блоки питания долгое время ставили миллионными тиражами

[yuzik]

А по разводке скажите пожалуйста ошибки?

[vlasovzloy]

А смысл 494 туда вообще? Тупо генератор меандра без всяких стабилизаций и прочего. Я где то на ir2153 встречал, в 10 раз меньше плата. Потом попозже еще ктонибудь проще схему найдет, потом еще. А тс так и будет неначинать и три года проваляется устройство и выкинется на помойку. Делай как решил и не жди ничего, ну не заработает не заработает другую тогда будешь думать схему