АВТО тема

[ssc]

А стоит ли делать вот так?

..ну, а почему нет..?..только 3,5 см - это уж больно мало..

Но на сколько лишние отверстия ослабят рычаг

..а вот этого никто не знает - кочки покажут..

[ручнойтигр]

Ну так когда кочки покажут,тогда уж не к чему будет задумываться об этом,все будет видно

[AlexS4]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4198304#p4198304"]Но на сколько лишние отверстия ослабят рычаг [/uquote]

чисто теоретически при гражданском использовании рычаг преимущественно нагружен весом автомобиля, отверстие сверху (в части восновном работающей на сжатие) да еще и заполненное болтом (затянутое от деформаций листа вдоль толщины). скорее всего не сильно ухудшит от исходного. нижнее опустевшее отверстие лучше заполнить болтом с полной резьбой и с 3мя гайками+4мя толстыми шайбами, зажимающими обе щечки рычага (если такое влезет )).

но anw 35mm это правдо маловато для зада, где можно хоть 80 без заметных проблем с работой подвески .

и лазить под автомобилем с дрелью имхо развлечение не намого прощще чем сколхозить проставки самому скажем, можно даже без сварки, если проблема с этим, нужны просто обрезки толстого листа (напр ненужные штампованные рычаги и болгарка) ну и знания из сопромата .

[Nikson1]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4198304#p4198304"]А стоит ли делать вот так?
Выглядит просто,заманчиво,бесплатно,и быстро....
Но на сколько лишние отверстия ослабят рычаг [/uquote]
Вообще не стоит делать такую рванину в рычаге подвески , тем более передок .
Ослабит рычаг очень сильно .

[ART_ME]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4198334#p4198334"]...Где-то слышал: "Лучше девочка без писи, чем машина Мицубиси!"... [/uquote]
С болтами от ВАЗ - ДА!

[uquote="Nikson1",url="/forum/viewtopic.php?p=4201052#p4201052"] Вообще не стоит делать такую рванину в рычаге подвески , тем более передок .
Ослабит рычаг очень сильно .[/uquote]
Цитирую правильный ответ в комментах:
Проставки стоят 900р. Смысл ослаблять рычаг?

[Gudd-Head]

У меня в четверг на заправке (бенз не подешевел) первый раз пистолет выпал из горлышка бака, пока бенз лился — его колонка за шланг к себе притянула
Вся бочина и колесо в бензине оказалась. Хорошо, что я до этого планировал и заехал в пятницу на мойку — первый раз в этом году

[Nikson1]

[uquote="ART_ME",url="/forum/viewtopic.php?p=4201066#p4201066"]Цитирую правильный ответ в комментах:
Проставки стоят 900р. Смысл ослаблять рычаг?[/uquote]
На сколько , и у кого какой карман с баблом .
Для любителей занижать или завышать авто можно проще и надежнее , проставок , которым через полгода придет кирдык .
Делов занимает несколько минут .
Видел еще года четыре назад , на Лексусе 250м как в течении 10ти минут регулируют высоту авто без гемороя .

[ART_ME]

[uquote="Nikson1",url="/forum/viewtopic.php?p=4201073#p4201073"]... проставок , которым через полгода придет кирдык .[/uquote]Это, мягко говоря, неправда. Если проставки сделаны качественно, то они будут служить очень и очень долго.

[As]

Проставки - будут, а вот ШРУСы и шаровые - не факт...

[ART_ME]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4201110#p4201110"]Проставки - будут, а вот ШРУСы и шаровые - не факт... [/uquote]По ссылке речь о ЗАДНЕЙ подвеске.

[AlexS4]

зы шрусы нередкослучаются и сзади

но шаровые и шрусы живут же долго, если с рваными пыльниками не ездить. у многих приличных автомобилей в стоке шрусы довольно сильно "изогнуты" и это не мешает им ходить по 200+kkm


основная реальная проблема при грамотном изменении клиренса это почти неизбежное влияние на управляемость, невсегда очевидное... кмк)

[As]

А зачем задирать автомобилю зад? Для удобства в сексе?

[AlexS4]

As, для удобства ездить по бордюрам/лежачим полисменам/ канавам или что там у кого, это может быть неочевидно но часто поднятие только зада на 50mm улучшает городскую проходимость на порядок. на палцах: поднятие зада на 50 дает эквивалентное плднятие передних порогов на 15-20mm, а иногда нехватает именно их для комфорта.

[As]

Ну, не знаю - у меня самая нижняя точка - защита картера, задняя часть выше сантиметров на 10...

[AlexS4]

даже защита картера чуть поднимется при поднятии зада, точнее поднимутся все части внутри базы которые реально имеют шансы цеплять (невсегда это самая низкая точка, нижние рычаги часто самая низкая точка но далеко не самая цепляющаяя пепятиствия). более того комуто нужно просто на парковке прятать зад заездом на бордюр, не цепляя задними порогами и выхлопной, короче поднятие только зада это не всегда непрактичная блажь как может показаться.

[As]

У меня свесы большие, если задрать зад - передний бампер будет поднимать пыль...

[ART_ME]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4201147#p4201147"]А зачем задирать автомобилю зад? Для удобства в сексе? [/uquote]Открою Вам секрет - в большинстве случаев речь идет всего лишь о компенсации негативного влияния на просвет просевших вследствие многолетней эксплуатации пружин.
Кстати, перед тоже надо поднимать, иначе, как правильно было отмечено выше, возникнут проблемы с управлением.

[As]

Если пружины сели - их надо менять, а не заниматься полумерами...

[AlexS4]

ну а для переда - самый безопасный способ для общего случая это замена пружин.

но если поднять перед выше зада то это всегда смотрится стремно-колхозно, редко кто может быть настолько практичным)) посему поднятие зада это чаше всего обязательная процедура при радикальном лифте а переда - опция. вторая причина этому - большее влияние переднего лифта на управляемость даже для гражданских целей.

[ART_ME]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4201177#p4201177"]Если пружины сели - их надо менять, а не заниматься полумерами... [/uquote]А Вы на цену посмотрите новых...