Мелкие практические вопросы

clvr00

Хз.. вариант с питанием звучит правдоподобно. Я и не заметил, что мотор от 8 ноги не отвязан. Резистор и отдельную емкость для 555 я считаю обязательно!
А выброс ЭДС врядли там шибко велик. Диод я бы быстрый поставил. Хер506 какой-нибудь. Диод в этой схеме хорошо греется, а ток мотора от стеклоочистителя ампер 10 может достигать, емнип.

Добавлено after 1 minute 35 seconds:
Возможно с пробоя диода бабах и начался...

Добавлено after 3 minutes 13 seconds:
Прошу прошения, указанный на схеме 16 амперный шоттки - самое то сюда)

Реклама

Ярослав555

[uquote="falkonist",url="/forum/viewtopic.php?p=4184772#p4184772"]В качестве наиболее вероятного предположения были выбросы противо-ЭДС моторчика, не до конца погашенные шунтирующим его диодом.[/uquote]
Противо ЭДС и ЭДС самоиндукции совершенно разные вещи. Дискретный диод замыкает ЭДС самоиндукции. Которая от торможения рукой не меняется. А противо ЭДС подвязывает к шине питания диот в полевике (иначе ее видно на осцилограме напряжения на двигателе) и она наоборот снижается от торможения (потому и ток растет).
Просто банально вышибло полевик от токовой нагрузки.

Реклама

Alexandr27

Подскажите по АКБ для смартфона.

Старая батарея в смартфоне 3.8v 1650mAh сильно потеряла ёмкость. Заказал в китае не оригинальную повышенной ёмкости 4.35v 2800mAh. Новая батарея намного дольше держит заряд, чем исправная оригинальная, но проблема в том, что смартфон не верно отображает процент заряженности батареи. Зарядка может остановится на 40%, 60% или 80%, но напряжение на АКБ будет уже 4.2в, а может дойти до 100% и остановится, но на АКБ будет всего 3.9в.

Как побороть этот недуг? На ум приходит только: перепаять контроллер заряда со старой батареи на новую или заменить какой-то резистор, который отвечает за уровень заряда?

Deoptim

Alexandr27, это программный недуг который зашит в прошивке.
Контроллер следит только сколько миллиампер залито в час и отключает зарядку. А цифру полной ёмкости берет из прошивки.

Реклама

Upgrader

Погуглите всё что связано с калибровкой батареи на вашем смарте.

Реклама

Prostoy 4elovek

Полевику хоть бы хны, наверно с ЭДС проблема. Я шунтировал моторчик обычным диодом, хотя не, диод Шоттки стоит

Добавлено after 2 minutes 59 seconds:
Скажу что ухойдохал уже 3 таймера, чёт нежное оно капец... Полевик целый а таймера вылетают. Один раз не так диод паралельно поставил а 2 раза давал мелкую нагрузку пальцами...

Добавлено after 1 minute 31 second:
Работает хорошо, но не хотелось бы потом когда поставлю все в корпус каждый раз при каких-то мелких нагрузках разберать. Посоветуйте пожалуйста что можно добавить туда?

Реклама

Upgrader

Нарисуйте свою схему в точности как есть. А не из интернета. Что за транзистор. Что за питание. Какой ток потребления мотора под нарузкой.

Вот тут например питание разделяется стабилизатором, самый лучший вариант. Независимо ни от каких выбросов, на выходе будет идеальное питание и 555 никак не должна сгореть, если только не пробьет неправильно подобранный силовой транзистор.

Спойлер

Ярослав555

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4185188#p4185188"]Нарисуйте свою схему в точности как есть. А не из интернета. Что за транзистор. Что за питание. Какой ток потребления мотора под нарузкой.[/uquote]
Да что ты паришся. Может у него пробитый транзистор с утечкой по затвору, а он сидит таймеры палит. Чудес не бывает.

Martin76

Prostoy 4elovek писал(а):Все норм, но при перегрузе (пальцами попробовал немного затормозить) и таймер красиво бахнул,

Конденсатор то большой электролитический хоть по питанию рядом с регулятором стоит, или как ненужный дорогой элемент не поставлен? Этот конденсатор должен поглощать энергию, вырабатываемую двигателем при торможении. ПротивоЭДС направлена в обратную подключению диода сторону и повышает напряжение питания схемы, поэтому диод ее никак не замкнет, он защищает только ключ. Когда напряжение превышает допустимое для таймера, он сгорает.
ПО идее, для защиты нужно использовать комплекс мер, большой электролит по питанию, резистор и стабилитрон в цепи питания таймера. Не обязательно делать параметрический стабилизатор, главное, чтобы стабилитрон ограничил напряжение на таймере допустимой величиной, а резистор ограничил ток через него. В частотниках это известная проблема, повышение напряжения в шине питания ключей при торможении двигателя (хотя там двигатели и не коллекторные), и во многих стоит специальная схема, поглощающая энергию при торможении двигателя.

falkonist

[uquote="Martin76",url="/forum/viewtopic.php?p=4185213#p4185213"]Не обязательно делать параметрический стабилизатор, главное, чтобы стабилитрон ограничил напряжение[/uquote] Вообще-то, это называется ПАРАЛЛЕЛЬНЫМ стабилизатором. Он тоже относится к классу параметрических, но в этом классе есть семейство последовательных стабилизаторов, с регулирующим транзистором.

Так что...

Prostoy 4elovek

Ещё раз говорю, транзистор целый. Транзистор irfz24n. Моторчик на холостых 1А кушает, под нагрузкой до 5-10А доходит. Но у меня до 3А и сгорал таймер. Конденсатор ставил. Попробую на счёт отдельноно питания, кренка на 5В пойдёт для него?

1en2

не пойдёт....затвор чем будет открываться ?....

falkonist

Сожжете еще и КРЕН-ку. Она "терпит" только до 20 В по входу. Почему не слушаете, что Вам советуют?

clvr00

SimpleMan, Неа.. не пойдёт ирфз24 вольт 10 минимум надо на затвор давать. Лучше 12-15.
Так что ставьте 555 свой конденсатор (на 100мкФ или можно у мотора забрать- ему конденсатор не нужен. Резистор Ом на 200-500 и проверьте, что когда мотор крутится, напряжение на нем (и555) не превышает 16 вольт. Такое может быть. У меня ИП выдаёт 60 в на хх например, а с подключённым мотором оно до 100 поднимается. От этой беды вам стабилитрон советовали.

* можете 7809 попробовать. 9 вольт на затвор приемлемо ещё... если частота невысока

Prostoy 4elovek

[uquote="falkonist",url="/forum/viewtopic.php?p=4184772#p4184772"]Попробуйте отделить питание таймера от моторчика параллельным стабилизатором (резистор + конденсатор + стабилитрон).[/uquote]

Извиняюсь, вот это как раз и пропустил. На вывод + 555 последовательно резистор на 200-500 Ом и стабилитрон, а на минус паралельно ещё конденсатор, верно? Попробую только завтра уже. Про полевик протупил, напруги не хватит от той кренки для открытия

clvr00

Нет конечно. Неужели так сложно схему нарисовать?

Prostoy 4elovek

clvr00, теперь понял. Не успел нарисовать, темболее немного не так понял сначало. Спасибо всем, завтра опробую и отпишусь тут

Prostoy 4elovek

Вроде ничего не вылетает, но диапазон оборотов поменялся от 50 до 100, не пойму что не так, сейчас все перепроверю ещё раз

clvr00

Разбирайтесь

Если будут вопросы - схему со своими деталями приложите. Фотка монтажа тоже не повредит.

Prostoy 4elovek

Ну шо ребята, работает лучше чем швейцарские часы. Резистор только на 400 Ом поставил. И пальцами чуть тормозил - все норм. По итогу оказалось что что то не так с переменным резистором и проводками... Ну и не так мосфет подключил. Хотел бы показать как все это навесным монтажом сделано, но не для слабонервных. Ещё из-за держателя для микросхемы плохой контакт с 3 выводом на затвор и иногда ШИМ пропадал и чуть не сгорел полевик, но это все мелочи. Схема рабочая, доработка топ, можно собирать

Добавлено after 1 minute 47 seconds:
По итогу: -8 таймеров, сегодня ещё 3 было когда разбирался