АВТО тема

[Amplifier Lamps]

[uquote="Gudd-Head",url="/forum/viewtopic.php?p=4315320#p4315320"]А я штраф словил, второй в этом году[/uquote]
Тоже мне беда! Вы в Москве и в области каждый день по ездейте, вам за месяц штуки 4 придут!

Добавлено after 6 minutes 40 seconds:
[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4315135#p4315135"][uquote="ИВАНЫЧ956",url="/forum/viewtopic.php?p=4315028#p4315028"]

стоят кимуляторы с ИБП

[/uquote]
В бесперебойниках НИКОГДА не применялись гелевые батареи, по причине малой подвижности электролита и невозможности быстро получить большой разрядный ток... Там - обычные AGM, и доливать воду в них вполне можно,[/uquote]
Ага я лет пять бесперебойники обслуживал, тонн 10 акб заменил, только гелевые и стояли, а большой ток разрядный бесперебойнику нафиг не нужен это не стартерная или тяговая акб! В ИБПешках у акб даже клеммы для большого тока не предусмотрены, там лепестки под клемку стоят херню городиш.
Могу тебе штук пять выделить будешь водичку заливать может востановишь! Фото этого барахла завтра пришлю.

[As]

У меня в хозяйстве этих бесперебойников - несколько сотен, я знаю, что говорю... А считать разрядный ток, сажающий батарею "в ноль" за четверть часа малым - это Вы не подумали немножко...

[сэм]

Раскурочил штук10 рабочих бесперебойников, везде гелий стоял , нл дохлые

[musor]

господа не путайте AGM и гелефки это разные вещи те необслужники чито в сигналка и UPS -AGM и там на них это чесно написано причем при одинаковомвиде и емкости токи там разные на разряд в UPS поболе и клемы там широкие лепестковые а сигналных лепесток поуже

[Amplifier Lamps]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4317515#p4317515"]У меня в хозяйстве этих бесперебойников - несколько сотен, я знаю, что говорю... А считать разрядный ток, сажающий батарею "в ноль" за четверть часа малым - это Вы не подумали немножко... [/uquote]
Если вы не подумали, К примеру ИБП АСР600 при снижении на клеммах акб ниже 10,8 вольт отключает ее от разряда, в ноль ни один ИБП батарею не разряжает!
Не дураки разрабатывали алгоритм работы! ИБП убивает батарею постоянным капельным зарядом, батарея постоянно перезаряжена, есть аж корпуса коробит. Хотите долгую работу АКБ в ИБП раз в неделю переводите ИБП в автономный режим.

[As]

...Вам напомнить, до какого напряжения разряжается батарея? Или сами поймете, что "разрядить в ноль" - это не про напряжение, это про ёмкость... Но, гелевые батареи в бесперебойниках применяться не могут, как не могут и использоваться в качестве стартерных: при переходе от заряда к разряду ионы в электролите, загущенном до состояния геля, быстро перемещаться не могут, поэтому в первые несколько секунд напряжение под нагрузкой быстро падает, вплоть до отключения нагрузки, если ток достаточно велик, и лишь после постепенно поднимается до номинального... У меня на нескольких десятках объектов стояли немецкие гелевые батареи, и да - они долговечнее, чем AGM, но капризнее: чуть завысили напряжение содержания - и капец батарейке, высохла... Зато, в отличии от AGM, гелевым батареям не нужно ограничивать ток заряда, достаточно точно выдержать напряжение...

[Gudd-Head]

Сегодня наконец-то переобулся.
Изначально был записан на понедельник, когда было около нуля и сухо (до снегопада), но перебрал на выходных, и перенёс запись на сегодня, на среду.
Сегодня на шинке мне стали впаривать что-то новое: нельзя одни и те же болты на штамповку и литьё.
Типа, с литья на штамповку можно, а со штамповки на литьё нельзя. Типа там конусы какие-то о штамповку царапаются и т.д. и т.п. (до конца не понял).
Что скажете?
А до этого было что типа что китайские болты вытягиваются, надо новые фирменные купить.

[Sigma]

Литые диски обычно толще по металлу и болты штатные могут по длине не подойти, конус тож возможно может углом или длинна головы болта, чтоб нормально было под балонник крутить, утоплен может быть далеко...
Нюансы свои могут быть на разных моделях и у разных производителей...
Те же ВАЗовские разные болты под литьё и штамповку были

Тигру подожди, он в своей шинмонтажке там наверно уже собаку съел

[Ёрш]

Тоже на штампах приехал, говорят гайки надо другие.. ну я пошёл в соседнюю шинку и мне дали такиеже какие и стояли
Лично я разницы по отверстиям не заметил... что там конус, что тут.

[Sigma]

Вроде «Москвич», а поскребёшь его чутка, а оно JAC...


Автозавод «Москвич» получил сертификаты на 2 новые модели
https://riamo.ru/article/598525/avtozav ... vye-modeli
В базе Росстандарта появились одобрения типа транспортного средства на 2 модели столичного завода «Москвич», сообщает «Российская газета».

За автомобилем под названием «Москвич 3» скрывается JAC JS4. Он станет переднеприводным кроссовером на платформе совместной разработки JAC и Volkswagen с передней подвеской. У машины будет 2 двигателя: силовой агрегат с тубонаддувом на 1,5 л мощностью 150 лошадиных сил и еще один атмосферный двигатель на 1,6 л мощностью 109 лошадиных сил.

Вторая модель – «Москвич 3е» – это переделанный переднеприводный JAC iEVs4 с электромотором мощностью 50 кВт (68 лошадиных сил). На полном заряде он сможет преодолевать 410 км.

Автозавод «Москвич» начнет работу в декабре. До конца 2022 года планируется собрать 600 машин, а в 2023 году предприятие создаст 50 тыс. автомобилей, в том числе 10 тыс. – электрических.
...

[Nikson1]

[uquote="Ёрш",url="/forum/viewtopic.php?p=4321628#p4321628"]я пошёл в соседнюю шинку и мне дали такиеже какие и стояли
Лично я разницы по отверстиям не заметил... что там конус, что тут.[/uquote]
Приветствую!
На штампах бывают иногда обычные гайки и не очень большие по высоте , и не закрытые =декоративные под хром итп.
А вот под литьё лучше брать закрытые гайки с учётом правильного посадочного конуса , конус должен соответствовать конусу в литом диске , иначе придется постоянно подтягивать гайки или болты
с несоответствующим конусом , пока в диске точеные отверстия сравняются с вашими конусами болтов или гаек .
Много всяких причиндалов продают в спец магазинах для крепежа колёс .
И тут как бы грамотный продавец может поинтересоваться какие диски (модель дисков) у вас будут ставиться и подберет по каталогу нужные вам вещи , включая проставочные кольца , если диск универсальный и подходит к нескольким автомобилям сразу .
Советую никому и никогда не приобретать диски с мелкими отверстиями на крепление шпильками или болтами .
Где гайки или болты будут применяться как секретки и крутить их можно будет либо шестигранником или спец звёздочкой .
Очень часто с такими дисками народ попадает на сложные ремонты по высверловке болтов или шпилек , так как очень тонкие стенки у этих крепежных элементов , и очень часто они закисают .

Сегодня наконец-то переобулся.
Изначально был записан на понедельник, когда было около нуля и сухо (до снегопада), но перебрал на выходных, и перенёс запись на сегодня, на среду.
Сегодня на шинке мне стали впаривать что-то новое: нельзя одни и те же болты на штамповку и литьё.
Типа, с литья на штамповку можно, а со штамповки на литьё нельзя. Типа там конусы какие-то о штамповку царапаются и т.д. и т.п. (до конца не понял).
Что скажете?

Головка болта для литья обычно больше , бывает и вместо под ключ на 19 , приходится взять под ключ на семнадцать , чтобы ключом не царапать литье .
На счет того , что болты с литья можно применять на железяках (штампах) полнейшее заблуждение .
Бывает что некоторые автомобили не страдают из за длины болта в ступице , но бывает так что приходит полный распиzдос заднему тормозному узлу из за немного длинных болтов .
Ну и еще всё таки длинные болты проходят очень глубоко и торчат с обратной стороны ступицы , ну и конечно всякая химия и коррозия садится на открытую резьбу болта .
Ну а при откручивании вся эта шняга начинает втаскивать шнягу во внутреннюю резьбу в ступице .
Оптимальные болты по длине считаются для литья - 4,5 -6 полных оборота ключом и дальше обычная протяжка .
Болты вытягиваются , не спорю . Есть тянутся так , что видно на глаз на сколько худая резьба становится вместе вытянутого участка .
И обычно такие болты можно тянуть до бесконечности , сцуко как пластилин

[HariusHek]

На колёса идут гайки или болты с коротким шагом резьбы - такие не склонны к самопроизвольному откручиванию.
В литье случаются поры, для ответственных деталей это недопустимо, поэтому отлитая болванка проходит ещё и стадию механической обработки: проковку, протяжку, накатку резьбы... Где-то так.

[ручнойтигр]

Коты,а кто знает,с неоплаченным налогом страховку сделать проблем не будет?
Налог не оплачен по причине того что он и не приходил,а так же не обнаружился в соответствующем приложении (может обо мне забыли? ) Ну не идти же самому ещё к налоговикам с этим

[ИВАНЫЧ956]

А на сайте ФНС есть неуплаченые или нет? На сайте ФНС в ЛК всё указано.

[ручнойтигр]

Там я не был ещё

[Nikson1]

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4323447#p4323447"]кто знает,с неоплаченным налогом страховку сделать проблем не будет?
Налог не оплачен по причине того что он и не приходил,а так же не обнаружился в соответствующем приложении[/uquote]
Страховой , по моему вообще похрену на налоги.
Это другая контора .

[AlexS4]

некоторые тс освобождены от налога, напр в мск/мо не облагаются кат B < 80 лошадей (епп).
еще напр по владельцам есть льготы итп.

[As]

[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4323588#p4323588"]...не облагаются кат B < 80 лошадей (епп)...[/uquote]...Поэтому у меня в ПТС указано 80,1...

[ручнойтигр]

[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4323588#p4323588"]некоторые тс освобождены от налога, напр в мск/мо не облагаются кат B < 80 лошадей (епп).
еще напр по владельцам есть льготы итп.[/uquote]
Ну я точно не попадаю- 130 ЛС,и льгот нет у меня никаких.

[K.Vladimir]

Читаю тут вас, читаю... Налоги... Страховка... Сколько, блин, лишнего головняка... У нас для управления, нужны только права и техпаспорт. И я понятия не имею сколько под капотом лошадок . Но наверное не далеко то время, когда и у нас такое могут ввести ... И будет "Не знала баба хлопоту, так купила порося..."
Подумываю купить другое авто. Это мне придется по-любому привыкать к новым требованиям