Максимальное обратное напряжение солнечной панели

[FORMAN]

Здраствуйте Уважаемые! Вот сейчас расскажу как проверил контроллер новый: выезжали в город у нас пасмурно все небо затянуто и минус 8,5 и все по порядку: это фото при работающем моторе
https://img.radiokot.ru/files/143989/2ziu4h1mln.jpeg
https://img.radiokot.ru/files/143989/2ziu4jxabh.jpeg

Добавлено after 10 minutes 54 seconds:
А это фото с выключенным мотором и потребителями
https://img.radiokot.ru/files/143989/2ziu9zyb0i.jpeg
А сейчас с включенными габаритами
https://img.radiokot.ru/files/143989/2ziua2vau3.jpeg
И как раз пошел мелкий снег и сразу же крупный
https://img.radiokot.ru/files/143989/2ziua5et0z.jpeg
И вот так качает панель при снеге
https://img.radiokot.ru/files/143989/2ziua87yzr.jpeg
Вобщем пока работает и панель и новый контроллер, вот измениться ли что то после получения новых диодов Шоттки это ориентировочно 30 ноября. Я все обязательно запишу и перед заменой посоветуюсь с вами. Еще раз всем спасибо за помощь и участие в обсуждении моей проблемы!!!

[FORMAN]

Всем Уважаемым доброго дня! Дождался приезда новых диодов Шоттки и сразу замеры провел как вы меня учили и вот на фото это видно я записал показания а по сопротивлению они показали все одинаково по 2,71кОм Но появились две проблемы и это из раздела НАРОЧНО НЕ ПРИДУМАЕШЬ и нам как механикам минус большой. Поскольку снега много выпало и шел он каждый день жена выходила и сметала снег с панели что б немного шла подкачка акома а за продуктами ездили на машине сына внедорожник, ну вот вчера сообщили из магазина что прибыли диоды и сын пошел запустить машину, но не получилось аком умер вообще, такого не бывало но факт есть факт и открыть багажник не можем только от сигналки а аком посажен, ну ладно вскроем тут вопрос в другом значит высосал новый контроллер, перед проверкой по городу все работало но заметил два раза что после выключения мотора мой счетчик в салоне показывал ноли в графе зарядка от панели а потом секунд через 10-15 появлялись цифры, не придал особого значения а оно вон как вылезло
Вобщем мороз приличный у нас а еще и снег резинка на крышке багажника могла промерзнуть. Посмотрите фото пока а как только сможем запустить и загнать в гараж все расскажу вам

Добавлено after 5 minutes 47 seconds:
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zy8kbpeyx.jpeg
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zy8kiotes.jpeg
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zy8ko6dzq.jpeg
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zy8ktbxki.jpeg

Добавлено after 5 minutes 52 seconds:
А вот пару фото нового контроллера на который я грешу что замкнут и тот который отремонтирован его жена нашла всетаки его и поставим он изначально стоял при самом первом начале использования солнечной панели
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zy8qpipnf.jpeg
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zy8quf493.jpeg
Скоро новости будут из помещения а то на улице мне вообще никак нельзя

Добавлено after 59 minutes 56 seconds:
Есть одна хорошая новость: сын подал питание на болт прикуривателя и открыл багажник открутил контроллер и пока на малом токе подзаряжает аком, потом проверю плотность и прибором для акомовKONWEI 650 он сразу покажет процент потери емкости в акоме конечно жаль ему всего два года ну вобщем как получится
https://img.radiokot.ru/files/143989/2zya9tnjcd.jpeg
А вот фото нового который замкнул я его подозреваю в этом и самый первый из ремонта контролллер
Теперь бы место в гараже что б в тепле перепаять диоды новые всетаки в гараже плюс 22 а не минус 21,8 как на улице

[musor]

да холод не тетка....
а с чего взяли что чето замкнуло??? проосто акумне слишком хороший стоял наморозе без дежурнова подзаряда неделку и нанем четоеще слабоьточное висело вот и подсел этож в сибири и якутии -рутина если ездишь зимой и не каждый день подзаряд извне АКБ нужен обязателно иначе даже замерзнуть и лопнуть может если электролит жидкий
залит ну или акум снимать наночь и в тепло... что последне вре6мяи делаю ибо зимой езжу тока конкретно если надо затарится чето крупным тяжелым

[FORMAN]

Вы знаете я уже писал ранее что у меня на машине утечка в пределах нормы 45 миллиампер и даже магнитоллу не включаю потому что я ведь не слышу и лишних нет потребителей да и раньше по неделе простаивал зимой и спокойно запускался а ведь у меня дизель там еще свечи греть надо накала, а перед остановкой дома под окно во дворе я как раз заряжал аком в гараже сутки и он хорошо емкость принял ток совсем упал до 0,2А я и грешу на контроллер потому что при глушении мотора он выравнивает питание по нагрузке и то что качает панель он распределяет а этот раз пару случаев было что счетчик в салоне показал ноли хотя приехали домой еще и солнце не зашло. Ну а потом секунд через несколько цифры появились хотя все это происходило ранее очень быстро
Вот и грешу на него ну есть отремонтированный его поставим и пропаяем новые диоды Шоттки и проверим, а аком свежий ему два года на 100А/час

[FORMAN]

Всем доброго дня! Нашлось место в гараже и сын загнал машину она постояла что б отогреться и стали все проверять: по акому на мизерном токе он набрал свою емкость и проверили плотность 1,27 по всем банкам и уровень по трубке с рискою одинаковый , электролит прозрачный значит порядок с акомом. Сын поднял панель и отпаял старые диоды потом уже на столе спаял на пластину крепежную новые Шоттки и закрепил на панели, в багажнике поставил контроллер отремонтированный. Показания все появились на счетчике в салоне кроме ампер от панели это надо на улице проверять
Сейчас выгонит и понаблюдаем хоть и солнца нет но светло так что панель должна подкачать немного и все это мы увидим и я обязательно напишу вам
https://img.radiokot.ru/files/143989/300fxe1fxx.jpeg
https://img.radiokot.ru/files/143989/300fxjaef2.jpeg
А вот отремонтированный контроллер
https://img.radiokot.ru/files/143989/300fx97xgf.jpeg
По результатам проверки работы все отпишу

[FORMAN]

Добрый день Уважаемые!!! Есть хорошая новость : с вечера машина стоит на улице под окном жена говорит под утро пошел снег и хороший минус у нас 16,7 но сам проверить не смогу задыхаюсь сильно и послал ее записать на листок показания счетчика в салоне. Сначала она не сметала снег с панели и записала то что есть и оказалось что даже через снег правда он с морозом и сухой сантиметра в три уже лежит и еще и идет панел качнула 0,07А пусть незначительный ток но значит все исправно и диоды новые отрабатывают и контроллер отремонтированный
А потом она обмела панель и показания увеличились
https://img.radiokot.ru/files/143989/301i0k14dk.jpeg
Думаю вам понятны показания будут я ведь присылал несколько фото счетчика из салона
Это вот сейчас он показывае текущие значения а снег так и валит
Теперь надо поехать в город и проверить как панель работает в паре с генератором штатным и проверить подкачку скажем при выключенном моторе и с включенными габаритами
Я очень рад отзывчивости вашего форума и благодарю всех принимал участие в моей проблеме!!!!
Думаю будут от меня интересные вопросы к Уважаемым друзьям Кота!!!
Всего вам самого доброго!!!

[FORMAN]

Добрый вечер всем присутствующим на форуме! Беда не приходит одна и поскольку мне сдесь очень сильно помогают и понимают что мне общаться тяжело еще и изза слуха я чуствую поддержку и пытаюсь выполнять ваши рекомендации и советы. Итак попорядку думаю многие из вас автомобилисты и такую проблему будет интересно рассмотреть: погода у нас морозная ветра нет машина на улице и через пару дней собрались ехать сын пошел запустить нам машину но не смог втягивающее пощелкало на стартере и тишина и ведь такое уже было перед заменой контроллера ну он поставил зарядник на малый ток и через некоторое время запустил и загнал машину в гараж что б все проверить, нам старикам рисковано по такой погоде где то встать. Постояла машина день в теплом гараже проверили напряжение 12,78 вольта про аком я писал раньше что электролит чистый прозрачный и плотность одинаковая Вопрос возник думаю вам всем интересный будет вы же к электронике имеете прямое отношение ну а электрика вам вообще по плечу. У нас есть прибор Конвей 650 вот им провели замер на штыре прикуривателя под капотом и массой так он показал заряженность 44%
А напряжение нормальное но завести мотор не получалось, я расстроился что придется ехать в магазин и по гарантии сними решать вопрос ему два года уже есть, а сын приходит и говорит что замерил непосредственно на клемах акома под сиденьем задним ( у нас Мерседес ЕКласс w210 1998 год ) а прибор показал 93% поэтому хочу спросить у вас куда так много убежало?

Добавлено after 11 minutes 16 seconds:
Я буду потихоньку описывать наши действия: от акома по днищу кузова идет питание в район ног водителя и там внизу под ковриком есть рапределительная коробка с плюсами оттуда расходятся толстые провода дальше то есть под капот под торпедо для питания разных блоков и приборов и механизмов. Отсюда же прямо по центру коробки идет болт через днище машины и там снаружи прикручена толстая клема идущая на втягивающее реле стартера, лет пять назад я уже менял ее приходилось срезать болгаркой и все чистить там и собирать она от времени просто отгнила, ну я обрадовался и сыну наказал проверить это, он пошевелил проверил крепеж и говорит нормально затянута, полез к клеме минусовой акома а там болтанка на проводе и давай искать новую клему свинцовую под минус и обратную клему на 8 мм крепить на кузове, залили горелкой маленькой припой для пайки в клему и туда намазали кислотой паяльной медный провод многожильный и оно само остыло, а там где с круглым отверстием трубка тоже залили паяльным припоем но после остывания сын еще и пару насечек сделал на наковальне что б скрепить в трубке провод
А вот где клема этого не сделали, поставили усадку на обе стороны и когда полностью остыло собрали на минусе акома

Добавлено after 13 minutes 3 seconds:
И вот опять интересные замеры: на акоме 93% на клемах, а рядом по длине провода в 400мм прибор показывает порядка 70% это в том месте где из кузова торчит шпилька на 8мм под круглую клему от минуса и на минусовой клеме есть отверстия с резьбой тоже прикрутили медную клему и привернули дополнительно на другой шпильке в 15 см от основной клемы и такие же показания слабые и вот перешли с проверкой под ноги водителя именно к распредкоробке а тут вообще 40% показавает прибор хотя напряжение норма 12,78 вольта и в конце перешли к подкапотному пространству именно там где болт прикуривателя стоит там пишет прибор 36% от этого места и генератор питается и что интересно внизу под педалью газа идет вот тот провод который я раньше менял тот что сгнил и он идет именно на стартер. Я даже не знаю как правильнее задать вопрос: почему такая разница в показаниях пускового тока? Или скажем: почему по мере удаления от места расположения акома сила тока падает? Но стоит несколько минут подзарядить аком именно на улице стартер моментально работать начинает. Пуст Уважаемый Главный Кот не ругает инвалида у меня плохо с фото я ссылку пошлю на ремонт этого места и там крупные фото есть где видна эта коробка и провода
Сын занимается сейчас с машиной как только смогу что то новое пришлю сразуже
https://www.drive2.ru/l/543579033514803210/

[Upgrader]

[uquote="FORMAN",url="/forum/viewtopic.php?p=4334422#p4334422"]почему такая разница в показаниях пускового тока? Или скажем: почему по мере удаления от места расположения акома сила тока падает?[/uquote]Пусковой ток замеряется по сопротивлению аккумулятора.
Провода тоже имеют сопротивление.
Замерять сопротивление аккумулятора следует только напрямую на клеммах аккумулятора. Ну или через очень толстые провода, типа сварочных.
Через прикуриватель это однозначно нельзя замерять - там падение сопротивления на проводах, предохранителях, разъемах в сумме бешенное, и результат будет не имеющий никакого отношения к аккумулятору. Это будет замер сопротивления проводки в большей степени, а не аккумулятора.

Через прикуриватель можно замерять только напряжение, без подключения какой-либо нагрузки. Потому что даже не очень большая нагрузка просадит напряжение на нём и оно уже даже не будет соответствовать напряжению на аккумуляторе. На проводах, особенно тонких, всегда ощутимо падает напряжение.

А замер сопротивления работает как раз таким же образом - дается нагрузочный ток и замеряется падение напряжения от него. Напрямую на аккумуляторе - будет замер сопротивления аккумулятора. Тот кусочек провода который идет из прибора - он учитывается самим прибором, там есть компенсация. А любые дополнительные внешние провода не учитываются и будут вносить искажения в замеры.

Добавлено after 37 minutes 1 second:
Конечно можно косвенно как-то попытаться за счет этого (разницы до и после проводов) определить есть ли проблемы с проводкой. Но это цифры ни о чем не говорят в данном случае, относительные, можно только делать выводы о том что после ремонта стало лучше или нет. Для сравнения до и после.

[FORMAN]

Доброе утро! Рад что ответили видимо при удалении от акома и увеличивается сопротивление и прибор показывает то что есть, ну что ж уже нам легче что обман не будем учитывать а цэшкой показывает везде одно и тоже 12,78 вольта. Сейчас пока машина в гараже на яме прошу сына снять стартер может контакты во втягивающем реле подгорели и не пропускают пусковой ток на холоде а как только ставим зарядку то сможет пробивать и запускать мотор, а в тепле никакого сбоя нет видимо подгар только и начал проявлятся при сильных морозах. Хочу прямо вскрыть это втягивающее для проверки этих контактов они толстые и круглые головки от медных болтов, реле всеравно выбрасывать а знать будем болячку и опять таки откуда береться этот сильный нагар? Машина много лет у нас и следим за генератором и вот с панелью сразуже все проверяем и меняем контроллеры сам мотор лично перебирал много лет назад у него состояние нового агрегата ни масло не расходует не греется компрессия под 30Атм впрыск настроен до 32 мороза завожу без доп подогрева а только своими свечами накаливания. Емкость акома всегда 100 А ничего из постороннего нет по электрооборудованию даже магнитолой не пользуемся изза моего слуха, кондея нет простывать нельзя нам вобщем голый автомобиль как наша классика семидесятых годов
Вобщем выбора особого сейчас не имею потому как на улице мороз а в гараже тепло так что снимем стартер и продефектуем и есть в запасе рабочий, при запуске в гараже проверяю падение напряжения по мультиметру но не успеваю потому что мотор запускается за 2-3 секунды но вижу что цифры не опускаются ниже 9 вольт, хотя на морозе изза подгара контактов может и увеличиваться падение

[musor]

на ТНВД должен быть рычаг аварийного глушения дизеля если его нажать и держать при пуске то стартером можно крутить долго долго -ОН НЕ ЗАВЕДЕТСЯ (но это неточто!(с)) так можно даже крутить пока акум не сел или пока из стартера дым не пошел

[San1525]

Добрый день Уважаемые!!! Помогите разобраться с таким вопросом. Три пластины монокристалл 6в. 2А. каждая соединены последовательно. Обратный диод стоит перед понижающим контроллером настроенным на 12.5в. нагруженным лампочкой 10Вт. На ярком солнце панель выдает 21.5в. без нагрузки и 19.7в. под нагрузкой. Теперь о самой проблеме. Если на любую из 3х панелей попадает небольшая тень, то общее напряжение с панелей падает до 13-14в. Пробовал затенять небольшой участок на одной из пластин и измерять на ней напряжение. Результат меня поставил в тупик. Полностью освещенная - около +7в. Ложу палец на небольшой участок - меняется полярность на обратную. Прибор показывает (-) 6в. И так на каждой. Возможно они были перегреты - лежали на передней панели в авто на ярком солнце. Какие мысли поэтому вопросу?

[Бареттор]

Обратный диод нужно ставить на каждую.

[Килиманджаро]

[uquote="San1525",url="/forum/viewtopic.php?p=4413191#p4413191"]Добрый день Уважаемые!!! Помогите разобраться с таким вопросом. Три Ложу палец на небольшой участок - меняется полярность на обратную. Прибор показывает (-) 6в. И так на каждой. Возможно они были перегреты - лежали на передней панели в авто на ярком солнце. Какие мысли поэтому вопросу?[/uquote]
А отключите любую из пластин и включите вместо нее тестер - он вам покажет сумму напряжение двух панелей но в обратной полярности))).
Просто затененная пластина работает не генератором а просто диодом.

[WatchCat]

Шесть лет у меня работают 18 солнечных панелей по 100 китайских ватт,продавались как "12-вольтовые",на самом деле холостой ход у них должен быть около 21 вольта,а точка максимальной мощности около 18 вольт.
В соединительной коробке на каждой панели по два диода.
Я когда ставил панели на крышу,предварительно попробовал померить обратный ток подавая на них 12 вольт от внешнего источника. Ток был не более десятков миллиампер. Панель при измерении находилась в темноте.
Соответственно, соединил их все параллельно без дополнительных диодов и пользовался. Но вот в прошлом году
мне показалось что при частично-пасмурной погоде панели стали давать меньше электричества. При солнце это не заметно, а вот при лёгкой
облачности да. Стал разбирать колодку параллельного соединения,отключая панели по одной и обратил внимание,что при отключении некоторых напряжение на соединенных оставшихся становится чуть больше (на десятые доли вольта). Сделал вывод что по всей видимости
где-то утечка. Опять подавал на каждую панель напряжение 12в от внешнего источника и обнаружил что у всех панелей кроме четырех он вырос,причем весьма сильно. Разброс от 0.5 до 1.9А .
Это что - за шесть лет лежания на крыше так деградировали pn-переходы что стали настолько сильно ток пропускать?
Понятно,что и эдс в отключенном виде у панелей с большой утечкой существенно меньше.

[Martin76]

Это что - за шесть лет лежания на крыше так деградировали pn-переходы что стали настолько сильно ток пропускать?

Они там не просто лежат, они испытывают перепады температур, получают дозу УФ излучения и тд.

[Телекот]

Несколько страниц гадают над кофейной гущей.
Поставить диод шоттки и не терзаться сомнениями. Если не хотите терять 0,5в на диоде можно поставить аналог диода на полевике.

R3 это нагрузка, при токе 10А падение напряжения меньше 100мВ.
Транзисторам радиаторы не нужны, ток утечки ничтожный.

[Килиманджаро]

[uquote="WatchCat",url="/forum/viewtopic.php?p=4556593#p4556593"]Шесть лет у меня работают 18 солнеч
Это что - за шесть лет лежания на крыше так деградировали pn-переходы что стали настолько сильно ток пропускать?
Понятно,что и эдс в отключенном виде у панелей с большой утечкой существенно меньше.[/uquote]
Без лоха и жизнь плоха.
Не нужно покупать несертифицированное гамно неизвестного производителя.
У хохлов в соседней стране уже тысячи частных солнечных электростанций с зеленым тарифом и у многих они собраны на б/у панелях привезенных с Европы, и которым уже по десятку лет было.