как kV-A перевести в Амперы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 14:20:08
Здравствуйте. Нужна помощь в таком вопросе-есть трансформатор ОСМ1-0,063У3. Один из его параметров-0,063 кв-а. Меня интересует, какой ток он способен выдержать, есть ли какая формула? Заранее спасибо.
- Реклама
Кило - это тысяча... 
Если хотите, чтобы жизнь улыбалась вам, подарите ей своё хорошее настроение
0,063 кв-а означает 63 вольт-ампера, это мощность трансформатора (активная и реактивная). Чтобы найти ток, надо знать напряжение => закон Ома 
[color=#006699]In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz![/color]
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 14:20:08
I=P/U=63 ВА / 24 В
порядка 2.5 А
порядка 2.5 А
[color=#006699]In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz![/color]
- Реклама
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 14:20:08
- Сообщения: 654
- Зарегистрирован: Пт янв 08, 2010 01:07:57
Не забываем еще про коэффициент мощности(косинус фи),т.е. еще умножить грубо на 0.8(если не указан).получим 2.1А
see ya
Да, это верно.
Если приведённый трансформатор будет использоваться для питания электродвигателя по схеме, приведённой тут, то можно добиться коэф.мощности близкого 1. Двигатель - индуктивная нагрузка, кондёры стабилизатора - ёмкостная, подобрав ёмкости можно скомпенсировать индуктивность и выжать недостающие пол-ампера
Правда в том посте указан ток двигателя 3 А, это значит, что данный трансформатор сможет обеспечивать его работу только в повторно-кратковременном режиме.
Если приведённый трансформатор будет использоваться для питания электродвигателя по схеме, приведённой тут, то можно добиться коэф.мощности близкого 1. Двигатель - индуктивная нагрузка, кондёры стабилизатора - ёмкостная, подобрав ёмкости можно скомпенсировать индуктивность и выжать недостающие пол-ампера
Правда в том посте указан ток двигателя 3 А, это значит, что данный трансформатор сможет обеспечивать его работу только в повторно-кратковременном режиме.
[color=#006699]In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz![/color]
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: Сб апр 03, 2010 14:20:08
Людм! А как расчитань эти самые кондеры? Действительно, трансформатор будет работать в режиме кратковременно включен-выключен, но лучше хоть как-то перегрузку транса компенсировать. Спасибо за ответы.
Опытным путём можно.
Помнится то ли в школе на уроке физики, то ли уже на лабах в институте, были у нас так называемые ваттметры. Включаем ваттметр между сетью и трансом, включаем амперметр и вольтметр там же. Подставляя разные кондёры, добиваемся наиболее близких показаний - 1)ваттметра и 2)вольтметра умноженного на амперметр
Есть и другие способы измерения коэффициента мощности.
Помнится то ли в школе на уроке физики, то ли уже на лабах в институте, были у нас так называемые ваттметры. Включаем ваттметр между сетью и трансом, включаем амперметр и вольтметр там же. Подставляя разные кондёры, добиваемся наиболее близких показаний - 1)ваттметра и 2)вольтметра умноженного на амперметр
Есть и другие способы измерения коэффициента мощности.
[color=#006699]In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz![/color]
cos 0.8 соответствует sin 0.6
значит реактивный ток =3А*0.6=1.8А
С=1.8А/(314*24V)=240 микроФарада
останется активная составляющая тока =3А*0.8=2.4А
теоретически вполне пойдёт и для длительного режима, он даже предпочтительнее тк на старте мотор потребляет гораздо больше.
значит реактивный ток =3А*0.6=1.8А
С=1.8А/(314*24V)=240 микроФарада
останется активная составляющая тока =3А*0.8=2.4А
теоретически вполне пойдёт и для длительного режима, он даже предпочтительнее тк на старте мотор потребляет гораздо больше.
Последний раз редактировалось Valdemaro Вт апр 06, 2010 01:06:55, всего редактировалось 1 раз.
А частота куда делась?Valdemaro писал(а):cos 0.8 соответствует sin 0.6
значит реактивный ток =3А*0.6=1.8А
С=1.8А/(314*24V)=240 микроФарада
частота в радианах - так уж исторически сложилось. В одном обороте 2пи радианов
50Hz=50*2*3.14=314
50Hz=50*2*3.14=314
Понял.
Вы там два нуля учли уже при расчете.
Вы там два нуля учли уже при расчете.
А тут http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=26725 есть про подбор конденсаторов. Не всё так просто...
Ой, тормознул я. В той теме про мотор идёт речь о постоянном напряжении, а у меня расчёты как в переменном на асинхронный двиг. На постоянном и индуктивность побоку.
Ну почему же побоку... Пульсации от БП присутствуют, значит индуктивность работает. Если полностью убрать пульсации кондёрами, cosф будет совсем плохим, поэтому есть смысл поэкспериментировать. Именно эксперимент, ибо расчёты тут вряд ли будут точными.
[color=#006699]In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz![/color]


