Здравствуйте уважаемые любители котов и радиоэлектроники! Приключилась история: ремонтировал свой авто, менял коробку передач и после замены больше не заводится. Массу перед ремонтом снимал. Нашёл перегоревший предохранитель, гугл говорит, что он отвечает за эбу, что впринципе похоже на правду(не искры, не импульсов на форсунки, на диагностику не отвечает). Ну ладно, полез разбираться, снял клему с аккумулятора, а замыкания на предохранителе больше нет, ставлю обратно аккумулятор - замыкание на массу. Значит какой-то потребитель...Вытаскивал все рэлюхи, скидывал фишку с бензонасоса, колодку с эбу, даже разъёмы с датчиков - история всё та же. К сожалению не смог найти схему на свой авто (vw polo 3 2000 г.в. c двигателем auc 1 литр). Нашёл схему с аналогичного авто с таким же мотором, но там этот предохранитель идёт на рэле бензонасоса, на всякий случай попробовал кинуть плюс напрямую на колодку этого рэле - чуда не произошло. Без схемы конечно, как слепой котёнок тыкаюсь. Попробовал найти на колодке эбу провод с этого предохранителя, тоже глухо почему-то, что интересно 12в на мозговую колодку приходят на основной пин и после включения зажигания появляются на втором, правда 11.5в. Аккумулятор хороший, свежий, крутит бодро, напряжение 12.5в. Может есть у кого какиенибудь соображение, что ещё можно ковырнуть?
Генератор снимали при ремонте?
У меня был случай, провод не там проложил от Генератора - замыкание.
надо минять... и 
