Снижение тока (ампер)

[KRN]

Доброго времени суток!

Есть проблема, задача над которой долго ломаем голову.

Автомобиль 13-13 вольт на него ставим прибор который берет от 35 до 50 ампер. Нам нужно понизить ампераж так как это много. Эфективность его работы эт о не более 15-20 ампер.

Работает прибор как кипитильник если ток большой он закипает быстро и все выкипает если ток малый соответственно не закипает долго и не выкипает вода.

Сразу скажу пробовали разные шим контролеры от 40 амперных до 200 амперных, вылетают кондесаторы, следом транзисторы, а на 150 выгорели дарожки на плате и подстроечный резистор сгорел.

Пробовали преобразователь с регулировкой тока и напряжения. Так же сгорел.

Буду признателен если есть схема как собрать понижайку тока или если кто сталкивался с готовым прибором. Размер значения не имеет.

Заранее спасибо!

[>TEHb<]

Схем понижаек уйма, но, судя по описанию, есть какой-то подвох. Что за нагрузка? Мотор может быть есть? Как терпит включения-выключения?

[vlasovzloy]

У нормального шимконтроллера ничо не должно вылетать

[KRN]

Добрый день. Подвоха нет. Установка водородный генератор. Работает Анод Катод при больших токах дает слишком большое количество водорода и греется. Нужно снизить

[>TEHb<]

Просто два электрода в электролите и всё?

[KRN]

Ну не просто 2 а целый ряд пластин из сплава Титана-Платина-Нержавейка

[>TEHb<]

Так выньте часть, да и все дела. Плотность тока будет той же.

[KRN]

Ни все так просто. Если бы это решило проблему я бы не просил помощи тут. Все четко рассчитано. Под легковую нужно до 15 ампер под грузовую до 25. Если при переносе ее с одного тс на другое вечно разбирать в итоге навернется установка. Она сделана почти намертво. Пластины все скрыты, короб из титана заварен плюс изоляционная прокладка установлена специальная. В общем нюансов много разбирать не вариант. Установка сделана не та которая на просторах интернета, а разработана по проекту.
Таким же способом можно было бы в грузовые тс не искать преобразователи с 24 на 12 а просто кидать провода по всей машине от одного из акб.
Нужно реальное решение.
У нас в городе были раньше умельцы которые могли любую плату изготовить но к сожалению пропали. А молодёж которая пришла на смену привыкла все китайское перепродавать.

[Fuser]

любят люди всё усложнить да наворотить.
в разрыв провода вкорячить мощный резистор или сборку 0,1ома. или кусок толстой нихромовой проволоки.
только в каком-нить кожухе, т.к. будет горячим.

[KRN]

Может я забыл указать. Нужно регулировать этот ток, а не просто проволоку воткнуть и радоваться. Я же прошу схему ссылку если есть может у кого сборки на транзисторах или еще чего . Или может кто уже готовый понижатель покупал который выдержит такие токи.
Ну и самое главное просто нихром не подходит. Это водород в минуту выдает 4 литра при малейшей искре шарахнет так что мало не покажется. Куда какую спираль ставить вы о чем?
За то что участвуете в вопросе конечно спасибо.

[>TEHb<]

Если на КПД наплевать, то можно хоть линейный регулятор приделать. Но потребуется радиатор.

Вы мотор на стенде гоняли, или чисто по ощущениям "меньше жрёт, больше прёт" ориентируетесь?

[KRN]

Мотор установлен на ТС. Установлен датчик уровня топлива и терминал мониторинга Глонасс. Бак оттаррировали плюс подключились к мозгам ТС компьютерной диагностикой и проверили по факту ТС без установки расход 15 литров. Установили установку по той же траектории проехались с той же скоростью в общем как под копирку и получили 9 литров

[Agaev]

Надо разбираться, почему вылетают 200-амперные регуляторы, и доработать схему, а не изобретать что-то заново. Мы же не знаем всех конструктивных и схемотехнических особенностей. Например, одна из возможных проблем: часто в китайских импульсных регуляторах сигнал тока снимается с шунта в минусовом проводе. и если корпус "бурбулятора" металлический, то возможно протекание тока мимо шунта, и вылет регулирующего элемента. и т.д. и т.п.

[12943]

У всех гениальных изобредателей одна и та же беда - не получается применить простенькое готовое электронное устройство.

Я так скажу: враньё это всё, от первой до последней буквы.

[KRN]

Корпус установки самой да сделан из Титана. пластины что в спящем что в рабочем состоянии ни каким образом не замыкают с корпусом делали прозвон. Корпус изнутри залит специальным составом (назовём его резиновым) то есть как в системе с насосом для воды есть сосуд в него помещен резиновый шар в который поступает вода тем самым вода не прикасается к металлическим стенкам как пример. Подключение по сути ничего сверх естественного. На установку через реле подаем +, минуст напрямую от АКБ .

[>TEHb<]

Так что там по КПД? Линейный проще и рисовать, и собирать. Если подойдёт, то могу навалять что-нибудь простенькое. Конечно, нужен будет огромный радиатор.

[Килиманджаро]

KRN,
Расскажите нам подробнее о цифрах - на одном бензине, и на бензине + водород. Сколько вы использовали для пробега на одно и того же расстояния в первом и втором варианте. А потом я достану книжку 40 летней давности и скажу - брешете вы или нет. А потом будем говорить об амперах.

[KRN]

КПД не важно. Главное регулировка, и возможность понижения и повышения с 50 ампер до 10 и наоборот с 10 до 25

[Килиманджаро]

Что то ТС сдулся))) Видно все дело тухлое и он хотел срубить просто бабла на халяву))).

Добавлено after 3 minutes 7 seconds:
Все эти потуги получить водород на борту трансп средства, а потом подмешать его к горючке - развод для лохов, потому что аккумулятор надо заряжать во время этого процесса - а это расход топливп. Если водород со стороны взять - тогда есть экономия.

[>TEHb<]

Так от первого вопроса три часа всего прошло, не успел ещё спаять. Да и не нужно отвлекать, скоро все на воде из крана ездить будем.