[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4431001#p4431001"]Ты сам - то пользовался подобной техникой?[/uquote]Приходилось и активно, так что знаю не по наслышке.
Малейший изъян\объект на дороге может закончиться трагедией, от ямки с бордюром, до ёжика и непредсказуемого ребёнка.
КАР. Если уже кто-то не может удержать свои желания обуздать моноколёса и сигвеи, то горячо советую полную экипировку "экзоскелет".
Но наиболее приемлемым считаю электровелосипед, там обычно достаточно каски и разума.
Если соблюдать скоростной режим, тем более на неизвестной дороге, то никаких проблем не будет.
Некоторые и на своих двух ногах падают так что кости ломают. Это кто виноват? Недоразвитый мозг и не более того. Кому-то лучше и из дома не выходить. Но приоритет по хорошему должен быть на продвижении умных, перспективных во всём, людей.
MIF писал(а):Мы же говорим о реальных условиях, а не идеальных.
Ну конечно о реальных. Ездят все, я вижу. У нас достаточно плохие дороги, и самокаты можно встретить не совсем те, к которым все привыкли. А с подвеской и увеличенными колесами. Но ездят и без проблем.
[uquote="MIF",url="/forum/viewtopic.php?p=4431006#p4431006"]там обычно достаточно каски и разума. [/uquote]На велосипеде можно без разума. Примеров много, ну например дети.
А вот неразумный на моноколесе не поедет - упадет и пойдет на диван работать диванным экспертом. Это естественный отбор.
SfS писал(а):
Ага.. я бы посмотрел как эти утырки на самокатиках при -20С ездят.. индивидуально обильно:))
С ноября по март:)
В Москве узбеки доставщики ездят круглогодично, только вряд-ли надо к этому стремиться.[/uquote]
В Москве климат совсем не сибирский. ) Я уж промолчу про Якутию)
В Москве в январе средняя температура -7С
Добавлено after 1 minute 58 seconds:
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4430995#p4430995"]Не только габаритов, если сейчас любого водителя с ВУ посадить к опытному с лицензией инструктору, то со 100% вероятностью не сдаст экзамен.[/uquote]
Создан электромобиль, который можно зарядить за 6 минут
Главная же особенность прототипа Nyobolt EV скрывается внутри. Разработчики уверяют: установленную на электромобиле тяговую батарею ёмкостью 35 кВт·ч можно полностью зарядить менее чем за шесть минут. Авторы также подчёркивают, что высокая скорость пополнения энергии не приводит к значительной потере производительности аккумулятора, поскольку во время тестов было смоделировано более 2 000 циклов быстрой зарядки.
FAKIR писал(а):Главная же особенность прототипа Nyobolt EV скрывается внутри. Разработчики уверяют: установленную на электромобиле тяговую батарею ёмкостью 35 кВт·ч можно полностью зарядить менее чем за шесть минут.
То есть, 35 киловатт закачать в батарейку за 1/10 часа? Это, вообще-то, 350 киловатт потребляемой мощности, то есть, для того, чтобы такой автомобильчик зарядить, его нужно будет припарковать около 350-ти киловаттной трансформаторной подстанции- https://energy-cg.ru/ehnergetika/podsta ... pikova-kio http://ru.sino-transpower.com/uploads/2 ... 461474.jpg
Да, от такого трансформатора можно будет зарядить 150 автомобильчиков в сутки, а, если таких автомобильчиков МИЛЛИОН? Это же надо больше 6 000 таких трансформаторов, и для них нужно будет ещё 2,5 гигаватта генерации где-то добыть?
"информация к размышлению"- небезызвестная Каховская ГЭС имела мощность генерации 334,8 мегаватта, то есть, на миллион ваших "быстрозарядных" автомобильчиков нужно будет иметь 7,5 таких вот ГЭС, какой была Каховская..
Что-то "борцуны за электромобили" постоянно забывают о том, что электричество, само по себе, в розетке не появляется, его нужно ВЫРАБОТАТЬ!!! А для этого нужны генерирующие мощности!
FAKIR писал(а):Главная же особенность прототипа Nyobolt EV скрывается внутри. Разработчики уверяют: установленную на электромобиле тяговую батарею ёмкостью 35 кВт·ч можно полностью зарядить менее чем за шесть минут.
То есть, 35 киловатт закачать в батарейку за 1/10 часа? Это, вообще-то, 350 киловатт потребляемой мощности, то есть, для того, чтобы такой автомобильчик зарядить, его нужно будет припарковать около 350-ти киловаттной трансформаторной подстанции- https://energy-cg.ru/ehnergetika/podsta ... pikova-kio http://ru.sino-transpower.com/uploads/2 ... 461474.jpg
Да, от такого трансформатора можно будет зарядить 150 автомобильчиков в сутки, а, если таких автомобильчиков МИЛЛИОН? Это же надо больше 6 000 таких трансформаторов, и для них нужно будет ещё 2,5 гигаватта генерации где-то добыть?
"информация к размышлению"- небезызвестная Каховская ГЭС имела мощность генерации 334,8 мегаватта, то есть, на миллион ваших "быстрозарядных" автомобильчиков нужно будет иметь 7,5 таких вот ГЭС, какой была Каховская..
Что-то "борцуны за электромобили" постоянно забывают о том, что электричество, само по себе, в розетке не появляется, его нужно ВЫРАБОТАТЬ!!! А для этого нужны генерирующие мощности![/uquote]
Короче, электромобиль станет доступен, когда человечество достигнет уровня цивилизации хотя бы 1 типа. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D0 ... 0%B2%D0%B0
Когда игра заканчивается, король и пешка падают в одну и ту же коробку. Человек, который кусает руку, которая его кормит, обычно лижет сапог, который его пинает.
В литре бензина содержится 34 МДж энергии, при пересчёте через ккал получается 9.44 кВт*ч.
Хорошо, учтём КПД, получится, что один литр у нас превращается в 3,5 киловатт-часа энергии, 85 киловатт-часов (батарейка от Теслы) это 24 литра бензина...
То есть, полутонная батарейка содержит энергии столько же, сколько находится в двух вёдрах бензина!
инструктора промышляющие обучением не заслуживают доброго слова, это неудачники, для которых другая работа невозможна и не психологи. Методики обучения женщин практически нет и только если есть деньги, можно попасть в школы где инструкторы женщины, прошедшие отбор и владеющие профессией, но это для богатеньких...
Печально это.
Даже если взять мой армейский опыт, где из меня 6 месяцев готовили инструктора+ командир отделения. 2 месяца на газ 51 оборудованном полигоне до полного автоматизма, включая двойной выжим и имитацию абс при торможении и еще много чего, газон не должен глохнуть, наказание простое, кривой стартер. Стало устойчиво получаться и меня пересадили к инструктору со свободным маршрутом, а не полигон. Это город и пригород машина зил 130. Езда каждый день, с перерывом на обед и так 3 месяца.
Сдавали практическое вождение в городе, но пригородном, дороги узкие. Моя очередь настала когда гаишник завопил, все! Есть хоть один не дебил? Минут 15 ездили и он успокоился и мне зачет. Но тут фокуса нет, остальные опыта городской езды не имели у них только полигон, хоть и оборудованный по всем правилам и законам. Почему ко мне такой подход, отец полковник, но и от блатного иногда бывает польза.
а как с дамами? пришлось освоить на сестре жены, права получила, но ездить нет. Пример. Как объяснить про свободный ход педали сцепления? Она это не чувствует, пару тумаков и несколько крепких слов, для мужика достаточный аргумент для понимания. Тут нужно деликатно, а то стеклянные глаза и ступор. Задача решилась так. Беру ее руку и вместе нажимаем на педаль пару раз и о чудо, на втором разе поняла, села за руль и своей ногой, получилось и машина перестала козлить в начале движения. Это только начало, пришлось многому научиться, прежде чем стала замечать пешеходов и других участников движения. Почему нас этому не учили? Это несложно.
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4431005#p4431005"]Да ради бога, ты хоть на лыжах по асфальту катай, просто не надо это другим навязывать. Я вот лимоны есть люблю, а конфеты нет. Из этого не следует, что все должны есть лимоны. [/uquote]
Какой же ты "душный"(С), прочти внимательно тему, тема "Электромобили", обсуждение ДВС выходит за рамки(офтоп) данной темы, как и не навязывают тебе персонально чем пользоваться, можешь хоть на метле летать. Тут делятся опытом, реальным опытом, причем единицы.
Не нравятся тебе электромобили, покинь эту тему, есть соседняя тема "Авто тема" https://radiokot.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=85103 там можешь обсудить любовь к бензиновым двигателям, аналогично твои "посылы" так же можно расценить как навязывание ДВС.
Добавлено after 22 minutes 51 second:
[uquote="АлександрЛ",url="/forum/viewtopic.php?p=4431071#p4431071"]https://dzen.ru/a/XAmI3r_ZTQCtproI
В литре бензина содержится 34 МДж энергии, при пересчёте через ккал получается 9.44 кВт*ч.
[/uquote]
Литр бензина не содержит постоянно 34 МДж, потому что он стабильно - непрерывно окисляется, распадается.
[uquote="vm1952",url="/forum/viewtopic.php?p=4431092#p4431092"]инструктора промышляющие обучением не заслуживают доброго слова, это неудачники, для которых другая работа невозможна и не психологи.[/uquote]
Касаемо опытных водителей.
В качестве примера нашел первые попавшиеся ролики на ютубе, попытка сдачи экзамена с лицензионным инструктором.
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4431321#p4431321"]И ты за отсутствием электромобиля, как впрочем и авто с ДВС решил поделиться[/uquote]
Открою тебе страшную тайну, моя вторая специализация связана транспортом, а именно трудовой стаж связан с обслуживанием ДВС (бензиновый/дизельный) в том числе грузовой, пассажирский и легковой, так что как то так. Я эту кухню знаю изнутри, лапшицу повесить не получится.
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4431321#p4431321"]опытом езды на лисапедке в мороз?[/uquote]
Ну вот сразу видно, что у тебя нет лисапеда. Если серьезно, мороз не ощутишь, педалирование хорошо разогревает спортсмена, при условии если правильно одет, обычная зимняя верхняя одежда не подойдет, перегрев гарантирован.
[uquote="Transformer-V",url="/forum/viewtopic.php?p=4431324#p4431324"]Открою тебе страшную тайну, моя вторая специализация связана транспортом, а именно трудовой стаж связан с обслуживанием ДВС (бензиновый/дизельный) в том числе грузовой, пассажирский и легковой, так что как то так. Я эту кухню знаю изнутри, лапшицу повесить не получится.
.[/uquote]
Ты ошибся в подсчетах. Это у тебя не вторая, а четвертая или пятая. И во всех ты "кухню знаешь изнутри".
Можно прикинуть со скольких мест работы тебя выкинули пинком под зад.
Обучение по роликам на ютубе - оно такое....