SfS писал(а):40 литров бензина позволят проехать 400 километров на ДВС, а для тех же 400 километров, вместо 40 килограмм бензина, автомобильчик на батарейках таскает на себе полтонны батареек, которые ещё надо будет как-то утилизировать..
а топором забивать гвозди удобнее чем пилой
чет везде обсуждение этой темы идет по одному и томуже кругу
помоему преимущества электромобиля для пользователя это:
1. уменьшение выбросов В ЗОНЕ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ!
(тоесть вынос выбросов газов/шумов/запахов/вредных субстанций подальше от пользователя и из плотно населенных мест)
2. обычно более приятное/беззаботное управление/пользование связанное с отказом от "особенностей" двс. (не надо заводить, ждать термометра чтоб отдуши нажать тапку, заботиться о режимах трансмиссии или пополной работать ее контроллером, беспокоиться о том что акб убилась если поехл в отпуск и забыл сбросить клемму и прочие мелочи
)
3. минимизация частых операций обслуживания
4. большая надежность (во всяком случае потенциальная)
но это все не бесплатно, на данный момент актуально наверное:
1. существенно более длительная заправка (во многие разы)
2. низкий запас хода (в разы)
3. более узкий температурный диапазон комфортного использования
4. менее развитая инфраструктура заправок
5. и вообще менее развитая инфраструктура жизненного цикла (до утилизации)
и да, не всем и не для всех случаев проблемы адекватны преимуществам
короче на данном этапе развития автомобилей нехрен гонять на электромобилях за 1000km по зимникам
и даж 2хдневная поездка msk-самара-msk летом врядли принесет радость ... и паяльником
расклепывать клепки а отверткой чистить зубы тоже необязательно, хотя при желании навнрное можно
[/uquote]
