Новый Li-ion вело аккумулятор не тянет нагрузку

[meandr51]

У меня самопаяный аккумулятор 10Ач/48 на элементах 18650 нонейм 3,6/2,6Ач по 100 р., отработал 5 лет и примерно 2500 км. После чего стал помирать, уменьшив емкость почти вдвое. Я решил обновить акк и купил элементы 21700 Lishen 3,6/4Ач, спаял по старой схеме, но применив вместо 4-х 3 параллельных, перебросил на них старую БМС и включил в контроллер велосипеда. Должно стать вместо 10 Ач (на деле еще меньше было) - 12 Ач. Получился же полный провал. Стало еще хуже, чем со старым аккумулятором. Вместо прежних 20 км вел прошел 16 и сдох. Причем интересно так. Напряжение на индикаторе опустилось с 52,5 В до 47,7. И тут при старте с места все погасло. После ожидания и повторного втыкания разъема появилось быстро падающее напряжение 30 - 10 В - и конец. Позаряжал током 4 А минуты три - напряжение поднял до 48,5, прокатился метров 300, после чего все повторилось, как и в прошлый раз. Это элементы такие? Старый акк сдыхал медленнее, до 46 В без нагрузки. Просто тянул похуже. А здесь при 47,8 дергает вперед, а потом все резко вырубается.
Аккумулятор током 4А от нижнего предела 47,8 В до максимума 53 В (после первого цикла максимум вырос на 0,5 В) заряжается 1 час. Не говорит ли это о его емкости в 4 Ач максимум? Отрубается он под нагрузкой от слишком резкой просадки. Соединения в порядке. Надо все банки на емкость тестить или можно как-то предварительно выявить подозрительные?

[>TEHb<]

В идеале надо измерять ёмкость и внутреннее сопротивление. Но, видимо, просто банки фиговые.

[АлександрЛ]

Надо было каждую банку проверять, перед сборкой в батарею. Может, попалась одна "паршивая овца", и всей сборке- кирдык..
Можно проверить под нагрузкой каждую параллель- какая из них сильно просаживается - там и искать.

[Mursik]

Судя по симптомам отрубания, это разбалансировка. BMS отрубает по этому признаку. Надо на балансировочных проводах померить напряжения для каждого ряда банок.

[74LS00]

Надо все замерять с расчётом 10% брака.
У лифера напряжение ниже, оно 3.2в на банке, 3.6 оно только при зарядке, видимо эту ёмкость уже изкатали.

BMS отключает при 3в, а ёмкость лифера указана до 2.5в, ктото говорит она несущественна и это тоже 10% или меньше. ну вот и получается что ёмкости там меньше. А вот кстати сколько, а не замеряли.

Почему засекречено количество элементов ?
Могу предположить что 15S но 53в маловато будет, надо 54 вродебы. И после отключении зарядки очень быстро станет 48в.