ROTARY COMPRESSOR HITACHI HIGHLY ASG108CV
Здравствуйте!
Как убедиться что компрессор продается заправленным маслом?
В спецификации ничего об этом не сказано. Перевернутый компрессор, масло не течет. Включенный в электросеть, качает воздух, масло в нагнетание не кидает.
Насколько понимаю, данные компрессора продаются паллетами по многу штук и собственной упаковки и инструкций не имеют, в комплекте идут только резиновые ножки амортизаторы, на этикетке на корпусе написано только номер модели и тип фреона, других указаний нет.
Какая вообще типовая практика с новыми компрессорами для сплит систем, заправленные ли они маслом стоят на витрине в магазине?
В холодильных установках используется специальное масло, оно заправлено в систему вместе со фреоном. В домашних условиях перезаправить систему нереально.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
HariusHek писал(а):В холодильных установках используется специальное масло, оно заправлено в систему вместе со фреоном. В домашних условиях перезаправить систему нереально.
Большинство компрессоров холодильников и холодильных установок продаются заправленными маслом, это можно проверить путем наклона компрессора например бытового холодильника пока масло из трубки не потечет или заглянув в смотровое стекло компрессора холодильной установки.
Масло там используется обычное, сделанное под тот или иной тип фреона, требуемой вязкости под тот или иной тип компрессора.
О перезаправке маслом, такой вопрос не ставился. Решается вопрос, заправлять маслом или не заправлять совершенно новый только купленный компрессор.
[uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4468938#p4468938"][uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4468877#p4468877"]Как убедиться что компрессор продается заправленным маслом?[/uquote]
Компрессоры сухими не продают.[/uquote] Так естественно. Только там определённые требования при заправке до рабочего состояния, имея в виду холодильную технику: удаление следов влаги из всей системы (этакий экзорцизм), масло, которым будут заправлять систему, должно храниться в герметично закрытой ёмкости, чтоб максимально возможно исключить попадания той же влаги и окисления на воздухе. В системе создаётся вакуум, потом она заполняется фреоном и маслом, вроде как-то так.
А если компрессор использовать в быту, как насос, то надо предусмотреть маслоуловитель и ёмкости для циркуляции.
...
Масло там идёт не обычное, а высокой очистки и со специальными добавками, способное обеспечить работу трущихся деталей в течение десятков лет без замены. Состав мне неизвестен, но холодильщики утверждали, что для здоровья это масло вредное.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
[uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4468938#p4468938"]Компрессоры сухими не продают.[/uquote]
Так и есть, обычно это либо видно в смотровом, либо определяется путем наклона или потрусить компрессор, переливается, булькотит или нет, либо почитать указания на этикетке или в руководстве к компрессору, но в данном случае ничего из перечисленного не работает.
Как убедиться в наличии заправки компрессора маслом?
Добавлено after 8 minutes 51 second:
[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4468950#p4468950"]Масло там идёт не обычное[/uquote]
Слушайте, существует всего четыре типа холодильного масла, без учета вариантов числа вязкости, ошибиться там невозможно, по этому вопрос выбора масла сейчас не стоит. Мы рассматриваем вопрос, как убедиться, заправлен новый компрессор маслом или нет?
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4468877#p4468877"]Как убедиться что компрессор продается заправленным маслом?
В спецификации ничего об этом не сказано.[/uquote]
Обычно они заправлены. Как убедиться, взять чистое сухое стекло, включить компрессор на две минуты и направить воздушный поток на стекло, при наличии масла на стекле будет масляное пятно.
Transformer-V, как бы так делать нельзя, потому что этот компрессор под 410 фреон, это значит если он заправлен, то POE маслом, производители этого масла не допускают нахождение этого масла на воздухе дольше 20 мин, прокачивать воздух насколько понимаю тем более нельзя, но я уже кратковременно так поступил и масляного пятна со стороны нагнетания не увидел. Возможно по тому, что данный компрессор нагнетает газ с маслом в полость нахождения электромотора, по сути эта полость может являться своеобразным масло отделителем, по этому за короткий промежуток времени работы, масла на стороне нагнетания не увидел.
Постарался быстро исправить ошибку прокачки воздуха, быстро компрессор припаял к внешнему блоку сплит системы и вакуумировал.
Вопрос, как проверить, надо ли заправлять систему маслом?
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4468986#p4468986"]Transformer-V, как бы так делать нельзя, потому что этот компрессор под 410 фреон, это значит если он заправлен, то POE маслом, производители этого масла не допускают нахождение этого масла на воздухе дольше 20 мин, прокачивать воздух насколько понимаю тем более нельзя, но я уже кратковременно так поступил и масляного пятна со стороны нагнетания не увидел. Возможно по тому, что данный компрессор нагнетает газ с маслом в полость нахождения электромотора, по сути эта полость может являться своеобразным масло отделителем, по этому за короткий промежуток времени работы, масла на стороне нагнетания не увидел.
Постарался быстро исправить ошибку прокачки воздуха, быстро компрессор припаял к внешнему блоку сплит системы и вакуумировал.
Вопрос, как проверить, надо ли заправлять систему маслом?[/uquote] Да не "как бы", а нельзя.
...
Как проверить? Обратиться в фирму-производитель за консультацией. Потому как маслоуловители совершенствуются, чтоб масло зря не гонялось по всей системе.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
[uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4469005#p4469005"][uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4468986#p4468986"]Вопрос, как проверить, надо ли заправлять систему маслом?[/uquote]
Если только полной перезаправкой.[/uquote] Для этого нужно знать, сколько масла заправлять и как удалить уже залитое.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
Количество масла можно узнать в справочнике, либо у продавца, а "удалить" старое можно стравливая фреон после его заправки. Выходя наружу, фреон заберёт с собой старое масло ...
Выходит конструкция такова,что через трубки оно не вытекает.
О заполненности его,может лучше на форуме кондиционерщиков спросить,всеж они этим занимаются..
