Не получается выдавить из нового компрессора масло

Transformer-V

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4468986#p4468986"]но я уже кратковременно так поступил и масляного пятна со стороны нагнетания не увидел. Возможно по тому, что данный компрессор нагнетает газ с маслом в полость нахождения электромотора[/uquote]

Как вариант взять обычную силиконовую трубку или армированную (рукав пропан-ацитилен), закачать немного фреона, установить трубку на впуск и выпуск, затянуть хомутами и включить компрессор, если есть масло. то после работы компрессора в трубке его увидишь.

Добавлено after 1 minute 45 seconds:
[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4469023#p4469023"]Дайте пожалуйста ссылку на справочник по данному компрессору, где будет указано о масле?[/uquote]
На итальянском сайте указано масло ESTER OIL VG74

Реклама

Тип масла зависит от используемого фреона, оно бывает синтетическим и минеральным и его нельзя путать или мешать ...

Реклама

Слесарь

[uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4469014#p4469014"]"удалить" старое можно стравливая фреон после его заправки. Выходя наружу, фреон заберёт с собой старое масло ...[/uquote]

Есть у меня установка заправлена 1л. масла, во время работы при массовом расходе фреона 45 гр./сек, в смотровом окне можно увидеть что масло с газом возвращается в компрессор будучи просто еле заметно размазанным по стенкам трубы, могу предположить, что следую вашему методу стравливания, для того чтоб опустошить компрессор от 1 л. масла потребуется стравить как минимум 5 тонн фреона, при учете того что компрессор при этом будет работать и его масло насос будет захватывать масло со дна картера и распылять на трущиеся детали компрессора. Но возникает вопрос, как обеспечить работу компрессора на протяжении всего времени удаления масла? Без масла которое мы удаляем насколько понимаю компрессор работать не может?
А так же стоит ли игра свеч, при учете того что холодильщики обычно продают 0.1 кг фреона по 200 р.. Можно же конечно купить фреон оптом, по 500 р. за кило, но все равно, окупится ли это мероприятие со стравливанием для удаления масла?

При таких "сложностях" по удалению масла из системы, воспользуйтесь профессиональной установкой для заправки кондиционеров. С её помощью можно перезаправлять систему бесконечное количество раз без потери хладоносителя, а значит, полностью удалить масло. Так же, подобные установки умеют очищать скачанный фреон от старого масла и использовать его вторично ...

Реклама

Слесарь

[uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4469056#p4469056"]полностью удалить масло[/uquote]

Скажите пожалуйста, а какова физика предложенного вами способа? Каким образом масло поднимется со дна картера компрессора и полностью удалится?
А так же, насколько понимаю картер с маслом у этих компрессоров находится со стороны нагнетания, то есть отводить масло потребуется в обычном варианте через теплообменник конденсатор и капиллярную трубку, не замедлит ли это процесс удаления масла?

Реклама

Transformer-V

Нашел мануал, но там только указано где расположено масло.

Реклама

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4469070#p4469070"][uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4469056#p4469056"]полностью удалить масло[/uquote]

Скажите пожалуйста, а какова физика предложенного вами способа? Каким образом масло поднимется со дна картера компрессора и полностью удалится?[/uquote]
При каждой заправке системы чистым фреоном, масло в картере смешивается с хладоносителем и после удаление последнего отфильтровывается установкой и удаляется. Перезаправлять нужно столько раз, пока старое масло не перестанет выделяться из фреона.
Сказать по правде, это больше относится к автомобильным кондиционерам, но принцип тот же ...

Слесарь

[uquote="Borodach",url="/forum/viewtopic.php?p=4469088#p4469088"]масло в картере смешивается с хладоносителем и после удаление последнего отфильтровывается установкой и удаляется. Перезаправлять нужно столько раз, пока старое масло не перестанет выделяться из фреона.
Сказать по правде, это больше относится к автомобильным кондиционерам, но принцип тот же ...[/uquote]

Вы правы, масло и фреон взаимно растворимые жидкости, но для этого наверное потребуется какое-то перемешивание для взаимопроникновения? Но даже если масло смешается с фреоном, масло смешается с жидкой фазой фреона, как вы фреон удалять будете из системы? Жидкую фазу фреона удалять будете или газообразную? Наверное газообразную. иначе как? сливного отверстия у компрессора нет. А если удалять фреон будете по газовой фазе, то фреон как растворил в себе масло. так это масло, испаряясь, оставит на дне компрессора.

В автомобилях компрессор плунжерный, можно сказать что он от части масляный насос, у него нет полости где бы могло масло накапливаться.

Автомобильные компрессоры бывают не только плунжерными и верно, что отдельной ниши для масла в автомобильной системе нет, а масло распределено по всей системе.
Но другого способа, как перезаправлять кондиционер и удалять масло с помощью заправочной установкой, я не вижу, ну, если только, высверлить отверстие в корпусе компрессора и слить старое масло ...

Слесарь

Вопрос не о том как слить старое масло, тем более там масло должно быть новое, так как компрессор новый. Вопрос о том, как проверить, заправлено ли в компрессор масло изготовителем?

Предложение применить прозрачную трубку и прокачивать испытуемым компрессором небольшое количество фреона мне нравится, но только надо трубку высокого давления, так как во время работы, нагнетанием и нагревом давление будет значительно повышаться. Надо трубку сертифицированную под 20 бар.
Для этого есть стекло манометрички, но пока не уверен, можно ли будет по стеклу констатировать циркуляцию масла и сколько потребуется работать компрессору, не заклинит ли он, если масла от изготовителя там не оказалось?

DJINO

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4469119#p4469119"]... Вопрос о том, как проверить, заправлено ли в компрессор масло изготовителем?....[/uquote]
ЁПРСТ!
Ужеб давно связался с производителем, и выяснил: В каком виде ртпускается товар, заправленном или нет.

[uquote="Слесарь",url="/forum/viewtopic.php?p=4468928#p4468928"].... данные компрессора продаются паллетами по многу штук и собственной упаковки и инструкций не имеют, в комплекте идут только резиновые ножки амортизаторы, на этикетке на корпусе написано только номер модели и тип фреона, других указаний нет.....[/uquote]
Да хоть контейнерами! Любой товар должен сопровождаться документами, если этого нет, значит продавец ненадежный. И в случае возникновения каких либо проблем с качеством товара, запросто может сказать: "Я не Я, и железка не моя!"

vlasovzloy

Ну просверди дырочку, потрм чопик забьешь деревянный