Самодельное автоматическое Зу для АКБ авто

[Телекот]

Напряжение зарядки в авто зависит только от температуры АКБ, даже в крутых, вот и есть 3 провод.

Это есть даже в ВАЗах.

[trufanoff.antosha]

Можете рассказать какой принцип у зарядных типо Орион и их подобным

[jonpim]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4492667#p4492667"]Это есть даже в ВАЗах. [/uquote]
На ТАЗах ВАЗах такие схемы ?
В разрыв S ставить два диода коммутируемых последовательно катодом на реле .

[Телекот]

На так называемых шоколадках (РР), есть контакт для изменения напряжения (С). Правда не везде он подключен.

[jonpim]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4492682#p4492682"]Правда не везде он подключен.[/uquote]
В нем простая схема , но требует доработки внутри -
пример от 24 в генераторов грузовиков
http://p90590qa.bget.ru/y120m1/

[Телекот]

Старого выпуска шоколадки были с задействованным выводом (С) и подключался болтом к массе. Сейчас на это положили большой прибор. И даже новые шоколадки с не подключенным выводом (С), потому что нужно что бы чаще покупали АКБ.

[jonpim]

На Российском регуляторе SL типа 1702.3702 (для ВАЗ 2108) неподключение или обрыв точки S, полностью отключает регулятор.

[Телекот]

правильно это замок зажигания.
https://www.drive2.ru/l/8087408/

[jonpim]

Замок и точка S не имеет соединений .
На точке S при выключенном зажигании должно быть 12 Вольт (связь с аккумулятором)

[Телекот]

покажи свою точку S

[jonpim]

На этом я не увидел .
Я про свой генератор (Mitsubishi) , я на нем менял реле со щетками , выше фото его .
На других японках аналогично .
Есть схемы электрооборудования на них .

Про ВАЗ 2108 взято сдесь - http://genrem.ucoz.ru/publ/skhemy_gener ... 13-1-0-131

[Телекот]

И что там написано?

У регуляторов SL два входа. Точка L имеет такое же подключение, выполняет туже функцию, но, контрольное напряжение, относительно которого нужно поддерживать заданное напряжение поступает на точку S. Это вход с высоким сопротивлением, который тока не потребляет. Он подключается на силовой выход генератора, где напряжение, действительно мало отличается от напряжения бортовой сети. Таким образом, регуляторы SL поддерживают напряжение на выходе генератора более точно.

Это значит что этот вывод используется как измерительный и используется для более точного поддержания напряжения на АКБ.
Перевожу: На напряжение на АКБ не влияет падение напряжения на проводах. Но, этот вывод не используется для переодического отключения зарядки.
Не когда на тебя время тратить, если найдёшь статью или какой либо документ тогда пиши, нехрена засорять тему.

[jonpim]

[uquote="Телекот",url="/forum/viewtopic.php?p=4492908#p4492908"]Перевожу: На напряжение на АКБ не влияет падение напряжения на проводах. Но, этот вывод не используется для переодического отключения зарядки.
Не когда на тебя время тратить, если найдёшь статью или какой либо документ тогда пиши, нехрена засорять тему.[/uquote]
Переводчик блин
Да это без тебя известно )
Ты тут больше насорил , иксперт .

[trufanoff.antosha]

Привет ещё вопрос а если я поставлю два транзистора кт829а поролельно потянут Ани 12 ампер

[Kostin-cx]

нет...или недолго...))...и, смотря куда поставить...