Управление дроссельной заслонкой.
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Каким пультом? Зачем шутки то эти? Я и руками могу прибавить и убавить газ. Смысл работы механизма что бы при достижении давления компрессор перешел в режим ХХ, а при падении давления вновь набрал рабочие обороты.
. То есть мне будучи в другом боксе, провести себе сигнальную лампу, а потом искать в кармане пульт? А компрессор в это время подорвет аварийный клапан, который не возвратный и я побегу его возвращать?
. То есть мне будучи в другом боксе, провести себе сигнальную лампу, а потом искать в кармане пульт? А компрессор в это время подорвет аварийный клапан, который не возвратный и я побегу его возвращать?
- Реклама
-
Валериевич
- Прорезались зубы
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: Чт ноя 19, 2020 14:36:17
- Откуда: N44.977113 E37.333451
Re: Управление дроссельной заслонкой.
сделайте кнопками импульс, нажал и тут же отпустил вот и импульс
два провода от актуатора на которых нужно поменять питание плюс с минусом, две не фиксирующие кнопки вам в помощь
два провода от актуатора на которых нужно поменять питание плюс с минусом, две не фиксирующие кнопки вам в помощь
- >TEHb<
- Друг Кота
- Сообщения: 5742
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Да что же за монстр франкенштейна у вас там? Типа компрессор сделан взрывать сам себя? Тогда вопросы к его создатею. Про виброплиту вообще не понял. Какой-то трамбовщик-компрессор получается. В любом случае, реле с датчиками положения способны осилить ситуацию. Поставить электрику рядом, если уж там вибрация такая, что уничтожается всё на свете.
"Привет!" - соврал он.
- Eats
- Потрогал лапой паяльник
- Сообщения: 309
- Зарегистрирован: Сб фев 18, 2023 21:51:01
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Управление дроссельной заслонкой.
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504799#p4504799"]Еще раз.[/uquote]Не надо ещё раз. Никто из здравомыслящих людей не будет собирать ваше ТЗ по всей теме. Опишите условия задачи целиком и полностью (не пропуская ни одного из них) в одном сообщении. В идеале это должно быть стартовое сообщение темы. В реале вы уже не может редактировать стартовое сообщение, поэтому опишите в любом, но только потом ничего не меняйте в условиях. После этого уже можно будет думать, как это реализовать. А так это превращается в женские страдания: хочу, не хочу, дроссельная заслонка, сектор с тросиком, соленоид постоянного действия, какие-то импульсы... Какая проблема поставить на этот ваш тросик обычный соленоид, рассчитав ход и усилие соленоида под ход и усилие тросика? Включать и выключать соленоид по сигналу от прессостата, усилив этот сигнал не очень мощным реле. Если реле и соленоид работают на постоянном токе, то не забыть про обратные диоды. При большой нужде можно для старта дать соленоиду форсаж. В крайнем случае (если уж пружина совсем тугая) поставить два соленоида: один на холостой ход, другой на рабочий.
Всего доброго.
Евгений.
Евгений.
Re: Управление дроссельной заслонкой.
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]Компрессор сделан взрывать сам себя?[/uquote]
Любой компрессор оборудован аварийным клапаном сброса давления. ("подрывной клапан" в просторечьи)
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]Про виброплиту вообще не понял.[/uquote]
"ДВС Общего назначения" (так это называется). В данном случае снят с новой вибротрамбовки.
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]реле с датчиками положения способны осилить ситуацию.[/uquote]
Покажите пожалуйста пример, я с такими не знаком.
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]Поставить электрику рядом, если уж там вибрация такая, что уничтожается всё на свете.[/uquote]
Достаточно агрессивная среда. ДВС дизельный, плюс компрессор. Вибрация, температура, поток воздуха от вентилятора охлаждения, масляный туман, песчаная пыль.
Добавлено after 13 minutes 53 seconds:
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]Какая проблема поставить на этот ваш тросик обычный соленоид, рассчитав ход и усилие соленоида под ход и усилие тросика?[/uquote]
Я о помощи в этом прошу с певого сообщения. Вы его не читали? Пожалуйста, вот.
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504101#p4504101"]Первое и самое простое что приходит на ум, это соленоид и пружина. Подобрать соленоид постоянного удержания, не сумел.[/uquote]
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]Включать и выключать соленоид по сигналу от прессостата, усилив этот сигнал не очень мощным реле.[/uquote]
Не требуется. У прессостата реле рассчитано на ток под 25A. Контактов в моем прессостате, два, можно их использовать параллельно, итого 50А, можно поставить прессостат трехфазный, и контактов будет три. После получения характеристик соленоида можно будет уточниться.
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]Если реле и соленоид работают на постоянном токе, то не забыть про обратные диоды.[/uquote]
Соленоид одностороннего действия, реле механическое. Для чего там диоды?
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]При большой нужде можно для старта дать соленоиду форсаж. В крайнем случае (если уж пружина совсем тугая) поставить два соленоида: один на холостой ход, другой на рабочий.[/uquote]
Это излишне сложная схема. Усилие на приводе "Акселератора" (теперь мы будем использовать это слово), 1+-КГ Рабочий ход 50мм
Так же я уже говорил
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504631#p4504631"]Суть вопроса, проста. Посоветуйте от чего подобрать. Вариант два, посоветуйте как намотать (катушка из диэлектрика, сердечник, не проблема, это простая токарная работа).[/uquote]
Я вижу в таком решении, доступность, простоту, скорость.
Если кто то умеет расчеты делать, прошу о помощи. Если знаете человека, или место, где или у кого, можно заказать расчет с оплатой, подскажите где.
Любой компрессор оборудован аварийным клапаном сброса давления. ("подрывной клапан" в просторечьи)
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]Про виброплиту вообще не понял.[/uquote]
"ДВС Общего назначения" (так это называется). В данном случае снят с новой вибротрамбовки.
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]реле с датчиками положения способны осилить ситуацию.[/uquote]
Покажите пожалуйста пример, я с такими не знаком.
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504830#p4504830"]Поставить электрику рядом, если уж там вибрация такая, что уничтожается всё на свете.[/uquote]
Достаточно агрессивная среда. ДВС дизельный, плюс компрессор. Вибрация, температура, поток воздуха от вентилятора охлаждения, масляный туман, песчаная пыль.
Добавлено after 13 minutes 53 seconds:
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]Какая проблема поставить на этот ваш тросик обычный соленоид, рассчитав ход и усилие соленоида под ход и усилие тросика?[/uquote]
Я о помощи в этом прошу с певого сообщения. Вы его не читали? Пожалуйста, вот.
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504101#p4504101"]Первое и самое простое что приходит на ум, это соленоид и пружина. Подобрать соленоид постоянного удержания, не сумел.[/uquote]
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]Включать и выключать соленоид по сигналу от прессостата, усилив этот сигнал не очень мощным реле.[/uquote]
Не требуется. У прессостата реле рассчитано на ток под 25A. Контактов в моем прессостате, два, можно их использовать параллельно, итого 50А, можно поставить прессостат трехфазный, и контактов будет три. После получения характеристик соленоида можно будет уточниться.
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]Если реле и соленоид работают на постоянном токе, то не забыть про обратные диоды.[/uquote]
Соленоид одностороннего действия, реле механическое. Для чего там диоды?
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4504852#p4504852"]При большой нужде можно для старта дать соленоиду форсаж. В крайнем случае (если уж пружина совсем тугая) поставить два соленоида: один на холостой ход, другой на рабочий.[/uquote]
Это излишне сложная схема. Усилие на приводе "Акселератора" (теперь мы будем использовать это слово), 1+-КГ Рабочий ход 50мм
Так же я уже говорил
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504631#p4504631"]Суть вопроса, проста. Посоветуйте от чего подобрать. Вариант два, посоветуйте как намотать (катушка из диэлектрика, сердечник, не проблема, это простая токарная работа).[/uquote]
Я вижу в таком решении, доступность, простоту, скорость.
Если кто то умеет расчеты делать, прошу о помощи. Если знаете человека, или место, где или у кого, можно заказать расчет с оплатой, подскажите где.
- Реклама
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Клапан открывается на которое давление и поршень давит, поршень на пружине. В конце хода поршняотверстие для выхода воздуха. То есть клапан открылся- поршень заполнился пружина сжалась- воздух из этого же клапана через отверстие в поршне выходит. Обороты упали- воздух перестал выходить-пружина сжалась. Крч тоже самое что и транзистор только с воздухом
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Это вы пневмо отбойный молоток мне описали?))))
Так работает прессостат.
1, При отсутствии давления контакты замкнуты.
2, При достижении максимально установленного давления контакты размыкаются, открывается клапан разгрузки выпускной магистрали.
3, При снижении давления до минимального (установлено производителем) контакты замыкаются, клапан разгрузки выпускной магистрали закрывается.
Что такое и зачем, клапан выпускной магистрали.
Это система между цилиндром (ми) компрессора, и обратным клапаном на входе в ресивер. Разгружается что бы газ (воздух в данном случае) не давил на поршень (и) при следующем пуске, и при простое, через кольца поршня (й) в картер.
Так работает прессостат.
1, При отсутствии давления контакты замкнуты.
2, При достижении максимально установленного давления контакты размыкаются, открывается клапан разгрузки выпускной магистрали.
3, При снижении давления до минимального (установлено производителем) контакты замыкаются, клапан разгрузки выпускной магистрали закрывается.
Что такое и зачем, клапан выпускной магистрали.
Это система между цилиндром (ми) компрессора, и обратным клапаном на входе в ресивер. Разгружается что бы газ (воздух в данном случае) не давил на поршень (и) при следующем пуске, и при простое, через кольца поршня (й) в картер.
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Тебе надо чтобы обороты большие когда были? Когда ресивер пустой, чтоб быстрей качало или только при запуске компрессора?
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Мне надо что бы по команде заводского реле, при низком давлении ДВС набирал максимальные обороты, а после набора давления, переходил в режим ХХ
На ДВС есть автоматическое ценрабежное сцепление
На ДВС есть автоматическое ценрабежное сцепление
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Ну я тебе и предлагаю сделай редуктор с поршнем, давление низкое- пружина давит поршень- обороты большие, давление поднялось- воздух давит поршень- обороты низкие. Необязательно и лезть в компрессор, у тебяже всеравно шланги тройники и прочее
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
- >TEHb<
- Друг Кота
- Сообщения: 5742
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Например, вот так, если на скорую руку. Концевички нормально замкнутые должны быть.

Так всё же, что за дроссельная заслонка в дизельном моторе?
Так всё же, что за дроссельная заслонка в дизельном моторе?
"Привет!" - соврал он.
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Так можно. Это правда достаточно хлопотно.
Два механизма, один исполнительный другой главный. Главный нужно еще и отстраивать (как известно).
Это сложная история.
Два механизма, один исполнительный другой главный. Главный нужно еще и отстраивать (как известно).
Это сложная история.
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Феликс чото у тебя много релющек, а диоды на концевики наоборот забыл
Добавлено after 1 minute 46 seconds:
Одна релюшка на два направления перекидывпет моторчик актуатора, а концевики нормально замкнутые и диоды на концевики
Добавлено after 1 minute 46 seconds:
Одна релюшка на два направления перекидывпет моторчик актуатора, а концевики нормально замкнутые и диоды на концевики
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
- >TEHb<
- Друг Кота
- Сообщения: 5742
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Re: Управление дроссельной заслонкой.
3 реле всего. А зачем диоды на концевики? Они на обмотках стоят.
"Привет!" - соврал он.
Re: Управление дроссельной заслонкой.
[uquote=">TEHb<",url="/forum/viewtopic.php?p=4504919#p4504919"]Так всё же, что за дроссельная заслонка в дизельном моторе?[/uquote]
Да какая разница? Я уже писал выше.
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504885#p4504885"]на приводе "Акселератора" (теперь мы будем использовать это слово)[/uquote]
Да какая разница? Я уже писал выше.
[uquote="Артем39",url="/forum/viewtopic.php?p=4504885#p4504885"]на приводе "Акселератора" (теперь мы будем использовать это слово)[/uquote]
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Актуатор то купил уже и концевики? Или всеина бумаге пока в голове? Ждем до 10 страницы когда пообсуждаем и уже и не надо будет
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Пока что ни чего ни купил кроме соленоида на декомпрессор
Актуаторы, авто реле, покупать не имеет смысла. Любая авторазборка отсыпит вам пол ведра даром. (совет)
Актуаторы, авто реле, покупать не имеет смысла. Любая авторазборка отсыпит вам пол ведра даром. (совет)
- >TEHb<
- Друг Кота
- Сообщения: 5742
- Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
- Откуда: Воронеж
- Контактная информация:
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Я бы тоже сделал сразу пневматический привод. Пускай себе мотор на половинной мощности бубнит, чем постоянно из крайности в крайность бросаться.
"Привет!" - соврал он.
- vlasovzloy
- Друг Кота
- Сообщения: 20070
- Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 16:44:29
- Откуда: Таксимо
Re: Управление дроссельной заслонкой.
Ждем 10 страницу
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
-
Валериевич
- Прорезались зубы
- Сообщения: 244
- Зарегистрирован: Чт ноя 19, 2020 14:36:17
- Откуда: N44.977113 E37.333451
Re: Управление дроссельной заслонкой.
[uquote="vlasovzloy",url="/forum/viewtopic.php?p=4504946#p4504946"]Ждем 10 страницу[/uquote]
прям как санкции
прям как санкции


