Доброго времени суток котофорумчане.
Хочу поднять такую тему, возможно кто то так уже делал, в общем двигатель 172мм, есть акум новый но с низким пусковым током, всего лиш 50ампер, когда покупал даже не думал что пусковые токи на мотоцикле могут быть столь огромны, летом особо проблем небыло но с приходом холодов начались проблемы, стартер крутит но вяло, в общем то для пуска достаточно, но замерив мультиметром напряжение на клеммах в момент прокрутки стартера оказалось что просадка напряжения до 6в а то и до 4 вольт, соответственно на искру напряжения уже недостаточно, взяв токовые клещи просто офигел когда вылезли цифры в 80-110 ампер, на высокотоковый акум денег нет, а этот акум не так уж и жалко, всеравно больше некуда его девать, идея заключается в том что бы развязать систему зажигания и стартера, есть банки 18650, планирую взять 4 последовательно соединённые банки и подсоединить их к системе зажигания и через диод подсоединить к генератору, а основной акб будет подключен напрямую к генератору и стартеру, тоесть при прокрутке стартером питание на зажигание будет всегда полное, литиевые банки будут всегда заряжены всего шиш около 40% так как 14.5/4=3.625 по сути это напряжение хранения, что в общем то для лития довольно таки хорошо и никогда не будет перезаряда как если бы использовалось 3 банки.
Что скажете?
Хочу поднять такую тему, возможно кто то так уже делал, в общем двигатель 172мм, есть акум новый но с низким пусковым током, всего лиш 50ампер, когда покупал даже не думал что пусковые токи на мотоцикле могут быть столь огромны, летом особо проблем небыло но с приходом холодов начались проблемы, стартер крутит но вяло, в общем то для пуска достаточно, но замерив мультиметром напряжение на клеммах в момент прокрутки стартера оказалось что просадка напряжения до 6в а то и до 4 вольт, соответственно на искру напряжения уже недостаточно, взяв токовые клещи просто офигел когда вылезли цифры в 80-110 ампер, на высокотоковый акум денег нет, а этот акум не так уж и жалко, всеравно больше некуда его девать, идея заключается в том что бы развязать систему зажигания и стартера, есть банки 18650, планирую взять 4 последовательно соединённые банки и подсоединить их к системе зажигания и через диод подсоединить к генератору, а основной акб будет подключен напрямую к генератору и стартеру, тоесть при прокрутке стартером питание на зажигание будет всегда полное, литиевые банки будут всегда заряжены всего шиш около 40% так как 14.5/4=3.625 по сути это напряжение хранения, что в общем то для лития довольно таки хорошо и никогда не будет перезаряда как если бы использовалось 3 банки.
Что скажете?
Заряжать литиевые АКБ непосредственно от генератора нельзя, нужен контроллер заряда и балансир, готовых плат предлагается множество - даже делать ничего не придётся. (тем более, что это не на долго - при таких разрядных токах слабенький стартерный аккумулятор умрет достаточно быстро и всё равно придётся купить новый, надеюсь, в этот раз - такой, какой нужен... 
