Электромобили

МЕХАНИКД

Всё больше бывших владелцев электромобилей переходят опять на ДВС.

Реклама

HariusHek

Да тут 100 раз писали, что электромобили - это или по городу, или в Калифорнии.
Я даже не представляю, что бы я делал в пустынях на электромобиле. Очень смутно себе представляю поездку на крайний север Свердловской области на Тесле..Особенно зимой. Там по дороге 600 с лишним км выходит. 300 км проехал - будь добр заправить машину - зарядить аккумуляторы, сам сними номер в мотеле за 1000 - 3000 за ночь, поужинай и позавтракай в ресторане - ещё 2000...
Да я на УАЗике все эти 660 км за день проскачу, все расходы - на бензин и бутерброды. И день экономии по времени.

Реклама

Satyr

ну чего, тут никто электричек так и не купил ?
летом присматривался даже к кое каким электричкам, но не рискнул, купил бензинового китайца.
а теперь что то думаю, может надо было попробовать EVR электричку купить. ну те, что с небольшой баттареей и генератором в багажнике )

AlexS4

чтото нето с абббррривиатуррой

https://www.google.com/search?q=evr+vehicle

да, c двс генератором и запасом на батарее 50+км имхо оптимально. ну для меня вовсяк былоб

Реклама

Upgrader

Уже даже почти в деревнях можно заметить электрички.
И по всей стране строят зарядные станции там, где электромобилей еще даже близко нет. Готовятся к тому что они будут везде.

Реклама

SfS · Сообщение **SfS** » Вт дек 05, 2023 20:13:31

[uquote="Upgrader",url="/forum/viewtopic.php?p=4512526#p4512526"]Уже даже почти в деревнях можно заметить электрички.
И по всей стране строят зарядные станции там, где электромобилей еще даже близко нет. Готовятся к тому что они будут везде.[/uquote]

Все может быть совсем не так...

Реклама

Сообщение As » Ср дек 06, 2023 06:49:43

Ну почему? В России есть все предпосылки для снижения цены электроэнергии: замкнутый ядерный цикл обеспечил АЭС топливом на многие сотни лет... Электромобили, при разумной ценовой политике помогут сделать нагрузку АЭС более равномерной и дополнительно снизить цену электричества. Так что, несмотря на неустранимые недостатки - электромобили в России перспективны, хотя пока - только в городах... (И, кстати, количество "электричек" в городах растет...)

SfS · Сообщение **SfS** » Ср дек 06, 2023 07:48:04

Стоимость владения автомобилем не равна стоимости покупки топлива. Да и стоимость электричества не снижается.
Поэтому, я если кого и видел у электрозаправок - то какихто электросамокатчиков-мопедистов.

У нас вон обещают морозы в -35 -37 на выходные. И куда на электричке доедешь?

В городах электрички если только под такси, чтобы не воняли. Или электробусы. Но то такое.

Растет количество электричек - это неизбежно. Но как только оно вырастет до сколь-нибудь значимого количества - начнутся проблемы с электросетями.. И (как это уже наблюдаем в сифилизованых странах) - стоимость ЭЭ пойдёт вверх и быстро. За счет сетей.

HariusHek

Вот только что включал обогреватель приблизительно 2,1 кВт - напряжение упало на 5 Вольт.
Это все воздушные линии надо будет менять?
А тут вкратце о БН-800:
https://ria.ru/20221121/reaktory-1832434122.html
Он стоит в полтора раза дороже теплового, на проектную мощность его выводили 8 лет.
Топливо, чтоб использовать повторно, извлекается из реактора, подвергается сепарации, очистке, полученный продукт надо подвергать дальнейшей обработке и смешиванию с другими радиоактивными компонентами. И это тоже процесс затратный.

Сообщение **nds** » Ср дек 06, 2023 10:52:49

Когда вопрос о исчерпании доступных запасов урана 235 стоит в перспективе ближайших 50 лет стоимость реакторов на быстрых нейтронах перестает иметь значение, тем более что первичное топливо требует того же набора операции что и вторичное но в больших объемах такчто ценатоплива в целом может даже снизиться, кроме того одного реактора БН достаточно для снабжения топливом нескольких ТН реакторов

SfS · Сообщение **SfS** » Ср дек 06, 2023 12:32:45

А никто и не спорит, что зятц нужен.
Вопрос в перспективности электромобилей.

Газ выгоднее. И его много.

kentgaryk

nds писал(а):Когда вопрос о исчерпании

Да-да-д! Быстрые нейтроны, гиперплуксуация, деритринитация и анамезон!!!!

Но пока что враги просто, пользуясь корыстолюбием, необразованностью власти и темностью народонаселения формитуют окна Овертона для последующих ударов по российской экономике и морали. Будь то гомосексуализм, феминизм, экологизм, электромобилизм....и прочий изм. Их аналитики гораздо умнее и дальновиднее и воюют не в окопах.

Сообщение **nds** » Ср дек 06, 2023 15:54:42

SfS, мое мнение по электромобилям - лучший электромобиль "троллейбус" и вряд-ли изменится.
Когда же речь идёт о передвижении вдали от инфраструктуры имхо оптимальный вариант газ как возобновляемый энергоноситель, в комплекте с буферным аккумулятором и электротрансмиссией.
В любом случае нужно уходить от механических трансмиссий и топлива на базе нефти

SfS · Сообщение **SfS** » Ср дек 06, 2023 16:01:19

Электробус с токосъемниками от троллейбусной линии. Для города самое то.

Добавлено after 1 minute 1 second:
[uquote="kentgaryk",url="/forum/viewtopic.php?p=4513429#p4513429"]

nds писал(а):Когда вопрос о исчерпании

Да-да-д! Быстрые нейтроны, гиперплуксуация, деритринитация и анамезон!!!!

Но пока что враги просто, пользуясь корыстолюбием, необразованностью власти и темностью народонаселения формитуют окна Овертона для последующих ударов по российской экономике и морали. Будь то гомосексуализм, феминизм, экологизм, электромобилизм....и прочий изм. Их аналитики гораздо умнее и дальновиднее и воюют не в окопах.[/uquote]

ЗЯТЦ это враньё? Или все ж реакторы уже работают?)

AlexS4

электромобили в широком смысле - это конечно перспективная и важная ветвь развития транспорта, этого могут не понимать только люди совсем не интересовавшиеся проблемами двс и твд. все основные проблемы этих моторов, котрые пытались усложнением решать влоб в прошлом веке, сейчас намного более простым и радикальным способом позволяет обойти электротрансмиссия с небольшим электроаккумулятором. эта же трансмиссия позволяет использовать такой автомобиь в городах в режиме плаг-н-драйв), с эироэмишн

. ( еще раз напоминаю что основная непридуманная проблема эмисси всяких выхлопов, звуков, итп это дискомфорт и вред для жителей плотнозаселенных местностей и если технология позволяет перенести эту эмиссию в слабозаселенные местности то это уже супер достижение! )

а то что развитие электротранспорта подталкивают с другой стороны безграмотные зацикленные мракобесы - это практически никак не мешает транспорту развиваться, скорее наоборот. ...а когда мракобесие дойдет до своего логического конца - останутся разработки, производственные мощности, сети снабжения, не вижу ничего плохого в этом

kentgaryk

AlexS4 писал(а):а то что развитие электротранспорта подталкивают с другой стороны безграмотные зацикленные мракобесы - это практически никак не мешает транспорту развиваться, скорее наоборот.

Это совершенно не мешает электротранспорту развиваться. Это даже помогает электротранспорту развиваться, особенно китайскому и европейскому! Это мешает экономике России. Аналогичные схемы были обкатаны в борьбе с СССР, только там была гонка вооружений, результат известен, схема работает.

Невозможно одновременно делать танки, истребители, а еще нахер не нужные електроебусы, сменные бордюры и собирать в интернете копейки с пенсионеров на бронежилеты каким то неведомым виртуальным батальонам! Вернее все это можно, но это путь к краху, а не к победе.

Upgrader

[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4513270#p4513270"]У нас вон обещают морозы в -35 -37 на выходные. И куда на электричке доедешь?[/uquote]А у нас не обещают.
У нас -10 это низкая, как и у большинства. Кратковременно доходит до -15..20.
В этих условиях электро тачки работают.
Чтобы сохранялся пробег, перед поездкой она должна стоять на зарядке для прогрева.

kentgaryk

nds писал(а): лучший электромобиль "троллейбус"

Лучший электромобиль - электровоз!!! Там все правильно и все по месту. Троллейбус конечно намного дешевле и проще электроебуса, но его утилитарная ценность сомнительна. Добавка в транспортную структуру города несколько процентов троллейбусов ничего не меняет.

АлександрЛ

Upgrader писал(а):Чтобы сохранялся пробег, перед поездкой она должна стоять на зарядке для прогрева.

Ну, интересно, а куда подключать "электрички" для подзарядки? В малых городах, в основном, малоэтажная застройка, и, как-нибудь, ещё можно кинуть удлиннитель из окна к автомобилю, а что делать жителям вот такого дома, например?-

64 этажа, это, примерно 170 метров высоты..
А дворик там- такой же, как у трёхподъездной пятиэтажки, и парковочных мест- соответственно..

kentgaryk

АлександрЛ писал(а): Ну, интересно, а куда подключать "электрички" для подзарядки?

Это будет второй этап. Сначала надо вкатить "маленький шарик", надуют его потом.

В настоящий момент каждая блондинка знает как заряжать айфон.

Задача - создавать ненужную нагрузку на экономику. Чем - хуже, тем лучше!!!