Плохой контакт в автомобиле или замыкание (имитация)

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Ответить
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

С целью потренироваться, как измерять массу, то есть когда провод прикручен к кузову автомобиля (но окислился и плохо проводит ток) или в другом соединении, например в разъемной колодке, когда окислилось и происходит падение напряжения, то есть тактильно чтобы запомнить, то что по этому поводу написано в книге, как проверять. А также поучиться такие проблемы потренироваться определять кабель трекером, чтобы посмотреть, как на такое соединение он реагирует. Хочу сделать плохой контакт между проводниками, чтобы ток проводило, но чтобы не идеально, а как бы уже требовало разборки и зачистки. Как можно ухудшить проводимость в клеймах или например в двух проводах, с кольцами скрученными на концах и посаженными на винт с гайкой между шайб? Или когда провод подгнил внутри и немного проводит ток.
Также что - то подобное, когда в жгуте проводка перетерлась и между проводами чтобы происходила небольшая утечка тока, но чтобы не полностью, а как бы через оксидную пленку.
Это всё хочу сделать не на автомобиле, а на проводах вне его.
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Реклама
Друг Кота
Сообщения: 5248
Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 14:36:02
Откуда: москва

Сообщение сэм »

Милливольтметром можно измерить напругу при велюченных разных потребителях между клеммой аккумулятора и корпусом.
Реклама
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

А потребители зачем включать?
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Друг Кота
Сообщения: 5248
Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 14:36:02
Откуда: москва

Сообщение сэм »

Ну если не хочется, то можно и аккуиулятор снять, точнее измерения будут
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

Думал, что сначала измерить напряжение между клеймами аккумулятора, затем один провод закрепить на плюсовой клейме и замерить напряжение на анализируемом проводе минуса и этом плюсовом. Разница будет показывать просадку.
А что Вы имели в виду, не понял.
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Реклама
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5819
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
Откуда: Воронеж

Сообщение >TEHb< »

Плохое клеймо провода тем и характерно, что оно иногда хорошо проводит, а иногда плохо. Влияют темература, влажность и куча других параметров. С коротышами и утечками та же проблема. Прибором их зафиксировать несложно. Вся проблема в плавающем характере неисправности. Визуальный осмотр уже может дать немало информации. На проводах клеймо чаще всего обжато, реже припаяно или на винтах. Так или иначе, надо измерять падение напряжения на соединении одного клейма с другим при номинальных режимах работы и воспроизводящейся неисправности и уже на основании этого делать вывод о качестве клейма. Ставить клеймо на провода это отдельная наука.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Контактная информация:
Реклама
Электрический кот
Аватара пользователя
Сообщения: 1009
Зарегистрирован: Ср окт 04, 2017 20:47:40

Сообщение valentinovich »

>TEHb< писал(а):Плохое клеймо провода ...
Ой! :shock: А что это такое? Может это на каком-то из тайных языков и про что? :roll:
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5819
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
Откуда: Воронеж

Сообщение >TEHb< »

Ну это когда клеймишь провод, а он вырывается и лягается. Сопротивляется то есть. Значит, большое сопротивление.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Контактная информация:
Электрический кот
Аватара пользователя
Сообщения: 1009
Зарегистрирован: Ср окт 04, 2017 20:47:40

Сообщение valentinovich »

Блин, а вы что калёным таврО его? Так разве можно?
Надо ласково и мягко или <сильно, но аккуратно> :) , вот и сопротивляться не будет. По научному - сопротивление будет стремиться к "0". :beer:
Потрогал лапой паяльник
Аватара пользователя
Сообщения: 325
Зарегистрирован: Сб дек 14, 2013 16:57:58
Откуда: Барнаул

Сообщение Ariel »

[uquote="trobigodnik",url="/forum/viewtopic.php?p=4506672#p4506672"]Как можно ухудшить проводимость в клеймах или например в двух проводах, с кольцами скрученными на концах и посаженными на винт с гайкой между шайб?[/uquote]
Возьми ржавые шайбы и болты. Сухие. Измерь.
Потом опусти то, что получилось в раствор соли. Измерь.
Через неделю измерь снова.
Человек без веры в Бога, как рыба без валенок.
Всё, что достигла наука за триста лет, всё это – благодаря сомнению. А за десять тысяч лет религия не достигла ничего – из-за веры.
Друг Кота
Сообщения: 5248
Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 14:36:02
Откуда: москва

Сообщение сэм »

Если есть сомнение в качестве контакта с корпусом можно добавить доп провод на корпус под ближайший болт
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

В видео по ТО Камаз показано вкладывание густой смазки в контактные колодки. Что Вы думаете по этому поводу и что следует знать, чтобы сделать правильно?
https://youtu.be/Gc97jEpkxE0?si=juNaig2_ayR7ULCi&t=1508
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Электрический кот
Аватара пользователя
Сообщения: 1009
Зарегистрирован: Ср окт 04, 2017 20:47:40

Сообщение valentinovich »

trobigodnik писал(а):Что Вы думаете по этому поводу и что следует знать, чтобы сделать правильно?
Конкретно вам - меньше лазить по ютубам и прежде чем задавать "нубские" вопросы на проф. форумах, хоть чуточку изучить вопрос, прям начиная с физики 6-го класса общеобразовательной школы. Там начинается физика. Ну и дальше по школьным понятиям, из оттуда же, на сколько хватит терпения читать буквы.
Иначе (если вы уже не ходите в детский сад), поверьте, вы здесь кроме жалости к вам (это в лучшем случае :( ), получите то, что уже тут имеете. А оно, такое, вам надо?
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5819
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
Откуда: Воронеж

Сообщение >TEHb< »

В греющиеся соединения (цоколь лампочки, например) очень не рекомендую. В холодные же наоборот. Если контакт достоверно есть, то смазка укроет от окислов. С пайкой это несовместимо: провод в масле не паяется, надо отмыть.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Контактная информация:
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

Там не совсем понятно, должна ли попасть смазка на контакты.
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5819
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
Откуда: Воронеж

Сообщение >TEHb< »

Обязательно должна. Её смысл в том, чтобы пятно контакта вытеснило смазку на периферию и тем самым защитило то самое пятно контакта от воздействия окружающей среды. Само собой, что соединяемые контакты должны быть чистыми.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Контактная информация:
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

А кто-то пробовал так делать? Я читал, что какой - то автопроизводитель запрещает смазывать клеммы аккумулятора. И как думал, что можно мазать только когда контакт уже создан, чтобы защитить снаружи. Таким образом и в показанных на видео контактах пленка смазки возможно создаст плохой контакт.
А возможно какая-то специальная смазка используется, которая легко вытесняется с поверхности контактов, что не создается диэлектрической пленки между ними. И в клеймах аккумулятора свинец, а тут возможно латунь.
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5819
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
Откуда: Воронеж

Сообщение >TEHb< »

Который запрещает, тот предусмотрел какие-либо ещё механизмы сохранения контактов.
Смазка тоже разная бывает. Графит, так-то, тоже смазкой является. Ну то есть буквально карандашом резьбу покрасить и она уже несколько иначе себя ведёт, чем до этого.
Пластичной смазкой мажу клеммы на двух автомобилях. Там классические конические разрезные терминалы, никаких цанг или быстросъёмов. То есть в идеале один раз прикрутил и лет через 6 - 12 открутил.

По-моему, важнее не создавать специальные условия для существования хорошего контакта там, где он есть (ибо инженеры уже всё придумали, делай как говорят и будет хорошо), а для несуществования плохого контакта там, где его быть не должно. Мыть батарею, короче. Да, просто водой, просто помыть. Некоторые энтузиасты перед такой мойкой опрыскивают батарею и ближайшее подмоторье раствором пищевой соды. По пене можно определить где есть налёт кислоты. Пищевая сода всяко химически менее активна, чем серная кислота. Но мыть всё равно обязательно.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Контактная информация:
Держит паяльник хвостом
Сообщения: 964
Зарегистрирован: Вс май 28, 2023 04:08:58

Сообщение trobigodnik »

Благодарю за информацию. Насчет того, что пена показывает места, где может быть кислота под капотом, не знал.
Кстати, при вставке алюминиевых проводов (для 220 вольт) в клеммы, в них закладывается специальная смазка с абразивными частицами и сами провода не затягивают больше определенного усилия, из-за текучести алюминия.
Интересные животные: Галаго, Игрунка.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 5819
Зарегистрирован: Ср ноя 11, 2009 17:19:30
Откуда: Воронеж

Сообщение >TEHb< »

К автомобилю это не имеет отношения.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Контактная информация:
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»