MIF писал(а):Если не делать сегодняшнюю технику из расчёта на завтра, то мы всегда будем во вчера...
MIF писал(а):Skysmoker писал(а):Миф, да что ты нам всё про "ЗАВТРА" поёшь?... Не понимаю...
"ЗАВТРА" будет ЗАВТРА, а сегодня надо исходить из того, что ЕСТЬ, а не из того, что, ВОЗМОЖНО, БУДЕТ.
Если не делать сегодняшнюю технику из расчёта на завтра, то мы всегда будем во вчера...
Brigadir писал(а):Так так: горячие споры не утихают. Это хорошо. Но дело от этого не сдвигается с мертвой точки. С электромобилем всё ясно до тонкостей: мотор + колеса. С питанием проблемы: Аккумуляторы не доросли до "взрослых" мощностей(либо их много надо и вес тяжелый, либо толку от них никакого). Качество и протяженность дорог пока трогать не будем: это дело времени догоняния цивилизации в отдельно взятом районе. А вот проблему питания и удобство и стоимость его использования надо как то решать в положительную сторону.Вредность автономного источника питания также не следует игнорировать. Кислотный аккумулятор: свинец является весьма дорогим и не столь распространенным материалом(к сожалению), серная кислота тоже не подарок. Литий: с ним ещё хуже, тем более эти аккумы достаточно капризны и весьма дороги. Расщепление метанола и получение из него электричества? метанол - дикий яд, водород с кислородом(составляющие реакции расщепления) = бомба!. Расщепление урана = без комментарий(никто не допустит - только для военной техники). Щелочные батарейки: без комментарий(мелко и никакой мощности).Тление дров(сжигание углеводородного топлива и преобразование энергии тепла в электричество) - лишнее звено, для получения механической энергии, ухудщающее общий КПД. Куда не кинь - везде клин! Энергия Солнца, ветра - мало и ненадежно!(больше подходит для стационарной установки). В общем вывод таков: Для мобильного электропитания достаточной мощности пока ещё ничего революционного не изобрели(к сожалению). И не забываем: "размножение" энергоемких потребителей электричества(Массовая подзарядка мощных аккумуляторов) может в момент посадить существующую электросеть и попросту сгубить её! То есть все остануться ни с чем. Ни электромобилисты, ни простые граждане.
Так что: давайте трезво оценивать ситуацию.
Skysmoker писал(а):Я просто предлагаю спуститься с небес на землю.
Кашпо писал(а):Это радует. Тему можно закрывать
не порти тему.
(Батарейка, блин с мизинец = стоит как сотовый телефон - так что не надо ля-ля). Пока вы не изменитесь, ничего не изменится и не орите что все напрасно ! Пока так говорите ничего и не будет! Не жалуйтесь потом. Из-за таких как вы, если целая страна будет орать "это утопия". Никто не будет ничего не будет строить, никто ни чего не будет производить, никто ничего не будет продавать. А потом весь мир ездит на электро, а Россия как помойка! все остатки бенза собрала 
MIF писал(а):...
По поводу - "в момент посадить существующую электросеть" - сказано правильно, ведь сеть нужно модифицировать! Сегодня электросеть работает под нефтекары, лампы накаливания и т.п., а должна работать подо всё что сегодня-завтра грамотно!
MIF писал(а):Текст довольно ёмкий и я позволил себе выделить места с которыми НЕ согласен.
).
Skysmoker писал(а):Миф, ты Zeitgeistа пересмотрел...
SeregaT писал(а):Позволю себе с Вами не согласиться (следовательно согласиться с Бригадиром).
С электромобилем всё ясно до тонкостей:
Тут ясно всё.
MIF писал(а):Skysmoker писал(а):Миф, ты Zeitgeistа пересмотрел...
Может быть многие удивятся, но я не являюсь поклонником данного сериала. Да, там есть и правда, но и многое с горяча сказано. Когда осознаёшь новый план, который повергает осознающего в шок, то поведение часто бывает соответствующим. Так случилось, по моему, и с авторами "Zeitgeist".
Как я уже говорил, я не против нефтекаров, но я за здоровую конкуренцию и поддержку народными деньгами из бюджетов для экологически чистых и экономически целесообразных, социально защищённых и новаторских проектов.
Skysmoker писал(а):Новаторские проекты, к тому же, должны быть ЭКОНОМИЧЕСКИ ЦЕЛЕСООБРАЗНЫМИ.
Электромобили я пока таковыми не считаю: БАТАРЕЙКИ не позволяют.
Короче - темка МЕРТВОРОЖДЕННАЯ, имхо (и не только моё...).
Кстати, рекуперация для авто не актуальна: то, что от нее можно получить - капля в море.
MIF писал(а):Если вам всё так ясно, то остановимся на колёсах. Какого они должны быть диаметра и какой принцип электродвигателя должен быть в них заложен, а какой рекуперационный?
Вам ещё "всё ясно"
MIF писал(а):...
Европейские и Азиатские страны, Япония и Америка уже посчитали электромобильные проекты экономически целесообразными, а владельцы платят по 1-2 Евро на 100 км. пробега.
Если эта тема вас не устраивает, открывайте свою, где можете превозносить нефтекары или без аргументов охаивать электромобили. Там соберутся все те, кто считает что это "не только ваше мнение".
Следующее и последующие предложения по закрытию темы я буду считать нарушением правил форума и просить модератора помочь вразумить нарушителей.
Skysmoker писал(а):Имхо, самый реальный на сегодня вариант электромобиля - это НЕФТЕКАР с гибридным приводом.
SeregaT писал(а):А что тут не ясного? На обычных машинах колёса какого диаметра? Вот такого и хватит. Принцип двигателя? Да любой воткнуть можно. От синхронника до коллекторного. Рекурперация? А зачем она? Не должно быть аккумуляторов, должны быть батареи (ядерные, или ещё какие, не важно, главное чтобы воткнул и ездил фиг знает сколько, а потом просто поменял на новую). А даже если и аккумуляторы поставить, то реализовать рекурперацию не составит никаких проблем.
