Предлагаю вниманию схемки, которые успешно трудяться в моем и авто друзей и подруг
Первый вариант самый простой. Работа двигателя прерывается при превышении установленого порогового тока. И восстанавливается после отпускания кнопки. Схема определяет падение напряжения на PCB шунте, косвенно силу тока
Данная схема универсальна и врезается между кнопками (схемами управления) и двигателем.
Проста в повторении и легка в изготовлении. В данном варианте размером с само реле лишь, smd монтаж
При подключении лишь необходимо соблюдать полярность, чтоб защита работала при подъеме стекла, а не наоборот
При опускании стекла схема никак не влиет на работу двигателя и не работает соответственно.
PCB. Под реле TRC-12VD 10A см. ver1pcb. Второй вариант является улучшенной схемой, в которой при защемлении происходит не только остановка двигателя но и стекло немного опускается, отпуская пострадавщего
Работа схемы полностью индентична описанной выше, но дополнительно при срабатывании защиты происходит краковременное включение второго реле, в результате чего стекло опускается.
Время включения подбирается С2 и R10, в моем случае, это около 0,5..0,6 С, что не так важно, а важны эти примерно 10..12 мм стекла вниз
Все бы хорошо, но когда стекло закрывается полностью оно отскакивает на эти 10 мм вниз от уплотнителя, препятствие как никак
Поэтому был добавлен NC-переключатель S1 который необходимо установить так, что когда стекло почти полностью закрыто (не доходит например 3..10 мм до уплотнителя) этот переключатель размыкался.
PCB. Под два реле TRC-12VD 10A см. ver1apcb. Проверено на моих пальцах