рад что автору темы удалось победить свою разработку, я бъюсь над похожей уже который месяц правда эпизодически... схема называется "автомобильный УМЗЧ с блоком питания", плату и комплектуху полностью уже сменил, взял выкинул купил все новое, 10 раз проверил разводку, пайку.... надоело жечь и IRFZ48ы и 44... транс как в статье, на 3х кольцах по 40х25х11. первичка 2 части по 4 витка у меня 6 жил по 0,8 и 2 вторички 10 витков по 3 жилы того же провода... транс раз 5 перематывал туда сюда, уже даже обмотки заизолировал не помогает, перепробовал повсякому подключать... - хз что такое, ТЛок 3шт втыкал все ведут себя одинаково... если отцепить нагрузку во вторичке, до 40В разгоняет, но на лампочке 12в5вт всего 4в тянет при входном токе что то около 20а(прощай ирф...) это если включать не через автомобильную галогенку на 100вт. питаю от акума 60а\ч осцила нет, только тестер... из схемы знаю что генератор работает на 160кГц, т.е. по 80кГц на плечо
) 18 и 19 резюки откинуты, остальное как на схеме.
подцепил мост на 2Д213А отпаял 3 ногу, откинул обратку...
цель таки достигнута, хоть какая то мощь на выходе появилась. тестер на работе забыл 
