Пч для хода моста кранбалки

[Муркиз]

Да ,двутавр в некоторых местах имеет перепады

Пусть для начала откроет атлас Вайнсона по подьемно-транспортным механизмам и посмотрит конструкции кран-балок.
А электрикой только потом заниматься будет иметь смысл.

[serega4789]

На балку питание приходит с троллейных башмаков, мы их правили ,но нет гарантии что контакт пропадет на миллисекунды во время перемещения, именно поэтому не поставили ещё пч привод...

Идея такая ,поставить бесперебойное питание 3ф 380в на входе с троллей далее чистый синус на пч ,0,75 движки 3шт поставит один на 5квт либо 3 по 2.2 кВт но с импульсной синхронизацией ,видел так делали один ведущий остальные ведомые .

Стабилизатор ибп дороже чем все частотники, дешевле 100тыс не видел ,либо переделать сам пч и установить кондеры ещё большей величины

Добавлено after 2 minutes 55 seconds:
атлас Вайнсона скачал посмотрю

[Dismas]

[uquote="serega4789",url="/forum/viewtopic.php?p=4573730#p4573730"]На балку питание приходит с троллейных башмаков[/uquote]
А что, такой большой ход балки что нельзя избавиться от этого анахронизма ?
Сделать питание кабелем, петлями. Не будет проблем с искрами и прочим гемором.

[Муркиз]

Цеха бывают и 300 -900 метра в длину, там кабель не выручит.
Но и оборудование рельсового пути там требуется выполнять соответствующими правилами. И причем - с компенсаторами удлинения.

[Dismas]

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4583547#p4583547"]Цеха бывают и 300 -900 метра ...[/uquote]
Уважаемый, мой пост адресован не вам.
Какие бывают цеха я знаю, а какой рассматривается
в данном случае, я и пытаюсь узнать у ТС. С уважением.

[woroba]

[uquote="serega4789",url="/forum/viewtopic.php?p=4572461#p4572461"]Можно ли использовать Частотный преобразователь с однофазным входом 220V Трехфазный выход 380V?[/uquote]
А где вы собрались брать 220, при троллейной запитке. У вас и нулевой троллей имеется?

[Energizer-A]

В пром электронике действительно встречается подобное кроилово - когда четыре (в конкретном девайсе который я лично созерцал) мотора записаны от одного частотника - коммутация осуществляется с помощью реле!
НО коммутация осуществляется после снятия напряжения с подключенного мотора с учётом выбега (торможения)
По этому для реализации подобного решения нужен тупорылый контроллер - обеспечивающий данный алгоритм переключения - разгон,торможение,переключение мотора.