Давление от этих магнитных бурь скакануло, ничем другим заниматься не могу. И ничего не делать тоже не могу...а даже и писать трудно, башка совсем не варит...
Нет, там не шаговый, а разновидность трехфазного двигателя типа бдс.
Куда вас понесло, шуруповёрты на батарейках есть 2 типов.
СпойлерЩёточные с моторчиком от магнитофона который нарисован на прошлой странице. Видимо 5 катушечный якорь, в жестяном стакане с угольным магнитом и несъёмные щётки.
Или 3 фазный мотор с 6 катушками, и малюсеньким ротором из круглой железяки с магнитами внутри и бронзовым бруском или что такое.
Все шуруповёрты с редуктором.
У сетевых это тупо шестерня как у советской дрели.
У батарейных это пластиковая планетарная хреновина с кучей железного гороха
Почему именно медные, что если другие металлы использовать, более стойкие ?
Пусть не такие проводящие, но нестирающиеся чтоб всегда поверхность была ровная и лучше скользила.
Прикинул разные формы якоря.
Пирамидка 90 градусов даст +40% к ширине железа,
3 грани как от шестигранника дадут +50%,
полукруг сразу +57%.
Только там нет паза под провод. Наверно такое подойдёт под асинхронный мотор с заливным бронзовым валом.
В общем длину поверхности железа надо считать с пазом и углублением под клин.
Ширина железа 38мм, 2мм до клина и 5мм дырка под провод. Диаметр якоря 40-42мм.
Получается длина плоскости от вала 5+2+38+2+5=52.
Если сделать тупоугольной пирамидкой, то ширина железа будет 48мм, что чуть больше 20%, но это чуть уйдёт в потери в уголке.
Только не ясно как железо нарезать, наверно из звёздочек разных размеров. Зато со статором проще, просто флажок вырезать и стопкой.
Получается что самый компактный якорь это тот у которого паз вплотную к валу, и там проблема это крепление самого железа к валу. Чем тоньше вал, тем сложнее удержать железяку, и получается что вся она держится на обмотке.
В общем надо переходить на валы из толстой трубы, хотя тогда вылезает проблема веса подшипников.
И тут упираемся в то что для коллектора наоборот вал нужно максимально тонкий для уменьшения трения.
Кароче надо делать вал из трубы, провода пускать внутрь, а коллектор делать на торце трубы и треугольные щётки.
Кажется гдето говорилось что подшипник со стороны коллектора разбивается чаще, так он там всегда меньше. А так получится больше.
Подшипники обычно стандартных размеров из 3 цифр, теперь появляются из 4 цифр.
В прошлом вероятно не было маломощных тонких подшипников на большие диаметры, вроде велорулевых, поэтому толщина вала соответствовала мощности и подшипник получался большой. Теперь такая возможность есть, но обычно такие подшипники работают на малых скоростях и с малым ресурсом, не знаю как оно на моторе будет.
Последний раз редактировалось 74LS00 Чт авг 29, 2024 16:42:47, всего редактировалось 1 раз.
Брехня, я тебе как специалист по смене щёток каждые два месяца говорю подшипник летит быстрей с другой стороны в процентном соотношении смены их два к одному... Больше затрахивают щётки ... Есть же BLDC нет сцуко все болгарки на щётках это заговор производителей посадить потребителя на щёточную иглу...
У меня обычная на 220, не так часто пользуюсь. Пользовался бы чаще, купил бы с блдц на литие. А в гараже щас компрессор огроменный двухцилиндровый, думаю вобще на воздушные инструменты перейти
Добавлено after 2 minutes 53 seconds:
Ну по сути никто не мешает к аккумуляторной болгарке питальник сделать. Да и на 220 имхо есть такие с блдц. Я тему создавал про блдц моторы для обычных пылесосов, они есть оказывается. И да на 220 питание. Чо, дальше будем спорить? Или сам нагуглишь, тролль
Шумные они пневматические, если компрессор в рабочей зоне стоит. Хотя и сам пользуюсь время от времени пневматикой. Ну, не считая краскопульта. Чаще всего гайковертом. По сравнению с электрическим - зверь.
