АВТО тема

[Steppe]

[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627329#p4627329"]Кстати аккумы ссыпаются и летом и зимой одинаково.[/uquote]
Вовсе нет, в зиму болячки АКБ очень сильно обостряются.

[SfS]

[uquote="Steppe",url="/forum/viewtopic.php?p=4627350#p4627350"][uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627329#p4627329"]Кстати аккумы ссыпаются и летом и зимой одинаково.[/uquote]
Вовсе нет, в зиму болячки АКБ очень сильно обостряются.[/uquote]

У меня два раза сыпалась пластина. И оба раза в теплое время
Ну это личный опыт.

А вот ёмкость зимой сильно падает, да..

Но в -35 машину заводить вообще интересно) автопрогрев лишь спасает

[As]

В -35 Нексия запускается с первой попытки... Зим было много, так что опыт суммарный...

[Steppe]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627382#p4627382"]В -35 Нексия запускается с первой попытки... Зим было много, так что опыт суммарный... [/uquote]
Сказки. До -30 натужно и только при хорошем АКБ. Если свечи зальет, то только прокаливание свечей или новый комплект.
У нас нексии одно время (1997 по 2004) были довольно популярны - такси, частники. Два салона в городе ими торговали. Чудес не бывает.
Максимум до - 30, а потом все, нужна помощь.

[SfS]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627382#p4627382"]В -35 Нексия запускается с первой попытки... Зим было много, так что опыт суммарный... [/uquote]

Ну лучше прогревать. Промораживать двигун не стоит.

Добавлено after 1 minute 7 seconds:
[uquote="Steppe",url="/forum/viewtopic.php?p=4627389#p4627389"][uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627382#p4627382"]В -35 Нексия запускается с первой попытки... Зим было много, так что опыт суммарный... [/uquote]
Сказки. До -30 натужно и только при хорошем АКБ. Если свечи зальет, то только прокаливание свечей или новый комплект.
У нас нексии одно время (1997 по 2004) были довольно популярны - такси, частники. Два салона в городе ими торговали. Чудес не бывает.
Максимум до - 30, а потом все, нужна помощь.[/uquote]

В современных машинах есть функция просушки свечей. В дешёвых даже.

[Steppe]

[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627393#p4627393"]В современных машинах есть функция просушки свечей. В дешёвых даже.[/uquote]
В каких?

[ручнойтигр]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627382#p4627382"]В -35 Нексия запускается с первой попытки... Зим было много, так что опыт суммарный... [/uquote]
Ну а почему бы она не должна... При живом аккуме,и масле подходящем для таких температур,любая бензинка должна запустится

[As]

...Особенно, если учесть, что стоит она на улице...
...Масло штатное, 5W30. Тут именно фокус в том, что запустить нужно с первой попытки - иначе зальёт свечи...

[ручнойтигр]

У нас 35 на моей памяти не бывало,32 помню было,уж лет 20 назад.. со здохшим акумом сталкивался и сам,и примеров таких видел полно,но про заливку свечей на инжекторах,не слышал ни разу

[K.Vladimir]

Пришло время менять масло на Гранте. Стоит канистрочка ЗИКовской 10W-40, купленной ранее для Жигуля. Отец не знал, что я уже взял, да купил еще одну для него. В итоге, и в Жигуле заменил, и чтоб не покупать еще одну, думаю и в Гранту залить вторую ту канистру.
Почитал в нете, кто что льет... А что Коты скажут ? С другой стороны, зимы пошли "мягкие", пусть не синтетика, а полу, может нормально будет ?... Более 10и лет после капиталки лью его в Жигу, и мотор внутри почти как новенький. Плохо что в Гранте не предусмотрен датчик прибора давления, как в Жиге ...

[SfS]

[uquote="Steppe",url="/forum/viewtopic.php?p=4627397#p4627397"][uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627393#p4627393"]В современных машинах есть функция просушки свечей. В дешёвых даже.[/uquote]
В каких?[/uquote]

Во всех китайцах мне известных, например.
В наших тоже имеется.
Весты всякие.

В инструкции написано. Зажигание выключить. Газ до упора. Не отпуская нажатую педаль газа завести двигатель. Как-то так.

Пробовал зимой. Работает.

[As]

При нажатой педали включается режим "продувки", форсунки выключены, топливо не подается...

[SfS]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627495#p4627495"]При нажатой педали включается режим "продувки", форсунки выключены, топливо не подается...[/uquote]

А поршня маслают. Свечи махом сушатся

[AlexS4]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627340#p4627340"]У "кальциевых" при глубоком разряде начинаются химические реакции того самого кальция в решетке пластин, в результате чего появляется прослойка нерастворимого сульфида, изолирующего намазку пластин от решетки... Методов восстановления, похоже, никто не знает. Зато преимущества бесспорны: низкий саморазряд, у меня больше года валялся новый без подзарядки - и ничего с ним не случилось, низкое газообразование - предыдущий аккумулятор без доливки проработал более десяти лет...[/uquote]
те что без кальция - тож великолепно сульфатируются, стоит только до 11V разрядить, пару дней подождать и вуаля

да и десульфатирование у безкальциевых тож не сказать чтоб гарантированно можно сделать, обычно ~30 % повезет и после пары дней вернется достаточная часть емкости + не замкнет ни 1 банку осыпью.

[Steppe]

[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627500#p4627500"][uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627495#p4627495"]При нажатой педали включается режим "продувки", форсунки выключены, топливо не подается...[/uquote]

А поршня маслают. Свечи махом сушатся[/uquote]
Ну-ну, посушите этим МАХОМ при -35. Понаблюдаю.
Пока наблюдаем следующее - как только термометр опускается ниже 32 гр. резко снижается количество автомобилей на дорогах, также резко увеличивается стоимость услуг такси, до "помощников на дорогах" не дозвонишься - они нарасхват. Картина, когда вокруг машинки прыгает ее владелец и пытается как-то реанимировать, становится обычной - утро, детей в школу, себя на работу и т.д. Наблюдаем каждый год в огромном кол-ве. И если АКБ два утра подряд по такому морозу еще и вытянет, то третий раз вряд-ли. Самоуспокоительные сказки о 7 - летних АКБ, жиденьком масле, свечах с пробегом под 100 тыс., продувках и т.д. уже не помогают. Каждый раз к нам на отогрев в боксы тащат много машинок, в очередь.
В этом году просто количество китайских авто на дорогах и во дворах увеличилось в разы. Посмотрим, как они себя поведут зимой, особенно при -35...-37, что у нас довольно часто бывает. Дворы "человейников" наверняка по ночам будут в смоге от ночных прогревов.

[As]

...Осмелюсь напомнить: при запуске двигателя "лямбда-зонд" ещё холодный и дозирование топлива происходит по таблице... Для всех европейских автомобилей таблица предполагается для температур до -20 градусов, эта проблема даже совсем не европейские Жигули затронула... Нексия была первой машиной из поставляемых в Россию, с официально заявленной возможностью запуска в -30. Если сильно нужно, могу поискать рекламные материалы тех лет, журнальчик где-то в макулатуре встречался...
(но, когда заводишь морозным утром, бензином она воняет изрядно - похоже, форсунки почти постоянно открытыми остаются и льют "на всю"... )

[SfS]

[uquote="Steppe",url="/forum/viewtopic.php?p=4627507#p4627507"][uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627500#p4627500"][uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627495#p4627495"]При нажатой педали включается режим "продувки", форсунки выключены, топливо не подается...[/uquote]

А поршня маслают. Свечи махом сушатся[/uquote]
Ну-ну, посушите этим МАХОМ при -35. Понаблюдаю.[/uquote]

Неоднократно за зиму это делал.
Бензин же не вода. Он и при -35 летучий ..

[Steppe]

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627516#p4627516"]Нексия была первой машиной из поставляемых в Россию, с официально заявленной возможностью запуска в -30. Если сильно нужно, могу поискать рекламные материалы тех лет, журнальчик где-то в макулатуре встречался...
(но, когда заводишь морозным утром, бензином она воняет изрядно - похоже, форсунки почти постоянно открытыми остаются и льют "на всю"... )[/uquote]
Нет, не нужно. У нас по Нексии и по Эсперо было все, что необходимо для их ремонта, диагностики и т.д.
Это еще когда они тестировались по шине K-line. Потом, когда стало OBD-II, информации по ним стали делиться не так охотно.
Появилось довольно много версий прошивок и т.д.
Мы эти машинки за годы ( с 1997 по 2004) возни с ними изучили очень хорошо. Через два сервиса их прошло сотни. Но это уже давно в прошлом.

Добавлено after 2 minutes 23 seconds:
[uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627552#p4627552"][uquote="Steppe",url="/forum/viewtopic.php?p=4627507#p4627507"][uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4627500#p4627500"][uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4627495#p4627495"]При нажатой педали включается режим "продувки", форсунки выключены, топливо не подается...[/uquote]

А поршня маслают. Свечи махом сушатся[/uquote]
Ну-ну, посушите этим МАХОМ при -35. Понаблюдаю.[/uquote]

Неоднократно за зиму это делал.
Бензин же не вода. Он и при -35 летучий ..[/uquote]
Скорее ползучий https://ustroistvo-avtomobilya.ru/e-ksp ... peraturah/

[vm1952]

-30 если и бывает то пару раз за 20 лет. Есть более прозаичная проблема влажности, при наличии вв проводов, даже при -5. В Питере это не редкость, природа выглядит красиво. В последней машине их нет, проблема ушла.

[As]

У нас морозы "за тридцать" бывают почти каждую зиму, по нескольку дней подряд... Ниже -35 - очень редко, хотя и -40 тоже бывало... Вот уж в -40 заводить машину даже пытаться не буду...