Фонарики для велосипеда на солнечных батареях

[trobigodnik]

Пока что пришел задний фонарь. На защелке крепится. То есть можно снимать для зарядки и чтобы не украли. Написано на упаковке, что заряжать 2 часа. 4 часа в режиме освещения и 8 часов в режиме мигания. Там 2 мигающих режима также есть.
На двух светодиодах.

[Базилюк]

Зарядка фонарика от солнечной панельки - это ерунда. Он весь день на ярком солнце должен стоять, чтобы потом пару часов отсветить. А если пасмурно было, то никакой зарядки и не будет. Лучше обычный фонарик на аккуме с зарядкой от сети. Часа два на заряд от зарядника мобилы, и хватит на несколько поездок.

Насчет велоспидометра - есть интересные радиодатчики с креплением на втулку, внутри колеса, типа Cycplus, Coospo, iGPSport. Вещь удобная, провода не болтаются.
У проводных датчиков с магнитиком на спицах бывают проблемы в том, что когда останавливаешься в положении магнитика близко к датчику, то небольшие повороты колеса вперед-назад начинают засчитываться как движение с очень большой скоростью. На одном велокомпе постоянно в таких случаях выскакивала максимальная скорость поездки 95 км/ч. Когда сменил велокомп и поставил радиодатчик на втулке - проблем таких больше не было.

Настроить датчик спидометра можно либо по таблице размерностей шин и колес (шины разной ширины имеют разный наружный диаметр, даже если посадочный диаметр одинаков), либо измерив длину окружности колеса. Расположение датчика по радиусу колеса не играет роли. Я положил на землю рулетку, провел задним нагруженным колесом, прижимая седло, ровно один оборот, и получил расстояние качения колеса. Это число и вводим в велокомп в настройках.
ЗЫ. Почему нужно именно нагружать колесо - да потому, что когда вы сидите на велике, шина чуть сминается и радиус качения колеса уменьшается на несколько миллиметров. Не сильно критично, разница менее 1%.

[trobigodnik]

А как провести опыт? Если разряжу полностью фонарик, оставив включенным, то выводит ли это из строя его аккумуляторы? И под какими электрическими лампами его затем оставить, чтобы это соответствовало солнечному диапазону?

[Базилюк]

Обычные электрические лампы его не зарядят. Дело не в спектре света, а в его силе. Яркость полуденного солнца на экваторе недоступна обычным электрическим лампам. По крайней мере, это очень неэффективный способ зарядки. Лучше сразу от сети заряжать, чем от лампы, питаемой от сети.
Тут уже писали - мощность солнечных панелей указывается для интенсивности света, равной солнечному свету на экваториальной широте Земли в полдень.

Купите обычный габаритный фонарик вот такой: https://sl.aliexpress.ru/p?key=IspbrLK (задний красный) и https://sl.aliexpress.ru/p?key=XrpbrhI (передний белый).




Передняя фара на 2400 лм вот такая https://sl.aliexpress.ru/p?key=bJpbrz1

[Martian]

На экваторе в полдень на квадратном метре Солнце, наверное, киловатта два мощности даёт (а может и больше. не помню). По крайней мере, всей. Предположим, что видимый свет - это половина. Итого 1 квт на 1 кв.м. Ну, теоретически, лампочками накаливания можно что-то похоже соорудить, для экспериментов зимой КПД лампочек 10% (будем жечь нещадно), итого, надо будет затратить 10 киловатт электроэнергии, чтобы зарядить то, что мы заряжаем. А что мы заряжаем-то? Один фонарик для велосипеда? давайте десяток!

[Кибернетик]

[uquote="Базилюк",url="/forum/viewtopic.php?p=4629754#p4629754"]У проводных датчиков с магнитиком на спицах бывают проблемы в том, что когда останавливаешься в положении магнитика близко к датчику, то небольшие повороты колеса вперед-назад начинают засчитываться как движение с очень большой скоростью. На одном велокомпе постоянно в таких случаях выскакивала максимальная скорость поездки 95 км/ч.[/uquote]

Хм, не встречал такого

[Ivanoff-iv]

да, это возможно, но легко лечится сдвиганием магнитика и геркона ближе к оси колеса - амплитуда колебаний магнитного поля уменьшается, гистерезис геркона становится более ощутим и простое покачивание колеса уже не даст такого эффекта.