Ясно.
А что, в чистилище места не осталось?
А что, в чистилище места не осталось?
Автомобильный сигнализатор пробоя
- Сообщения: 12867
- Зарегистрирован: Сб дек 18, 2021 19:25:32
- Реклама
А мы пацанами пробои на мотоциклах да на своих первых Жигулях, находили без пробников да осциллографов... Просто тупо ночью посмотрел в сторону бронепроводов, крышек трамблеров, и сразу видно. Ночью пробитые бронепровода, крышки катушек, как ЛДС светятся
Non progredi est regredi...
- Реклама
Кстати... сдергивание колпачков со свечей на работающем двигателе (равно как и попытка запустить двигатель с уже снятыми колпачками) на современных автомобилях бывает череповата выносом катушек и/или блока ЭБУ (выходные ключи пробивает) 
Для тех, кто не учил магию мир полон физики 
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
Безграмотно вопрошающим про силовую или высоковольтную электронику я не отвечаю, а то ещё посадят за участие в (само)убиении оболтуса...
был у меня мопед с двигателем Д-5, там искра с ВВ-катушки била на массу и двигатель нормально работал
- Реклама
- Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: Ср янв 02, 2013 21:32:54
Сдергивание колпачков это обычная глупость.
Никакие "рука за спиной" против десятков киловольт не помогут. Так сдергивателям и надо.
В любой системе зажигания получается испытание на пробой изоляции.
Но если вставить свечу (свечу на массу положить или массу проводочком обеспечить) в снятый колпачок то заводи и любуйся сколько влезет.
Для двухискровых катушек применить две свечи и сразу станет ясно сколько искр она выдает.
Когда то давно, когда свечи были с ничем не прикрытыми гаечками вот такими
https://static.insales-cdn.com/images/p ... 64_god.jpg
Для диагностики закорачивали свечу отверткой на двигатель.
Гаечки отменились а резьба на свечах осталась.
Всегда можно к гаечкам вернуться
"Ночью пробитые бронепровода, крышки катушек, как ЛДС светятся"
Это свечение нормальное явление.
Пыль явление увеличивает.
Обычно это свечение пугает простых людей и приводит к бессмысленной возне по устранению.
Действительный пробой выдает себя треском c искрами.
А еще можно примотать неонку к проводам.
Никакие "рука за спиной" против десятков киловольт не помогут. Так сдергивателям и надо.
В любой системе зажигания получается испытание на пробой изоляции.
Но если вставить свечу (свечу на массу положить или массу проводочком обеспечить) в снятый колпачок то заводи и любуйся сколько влезет.
Для двухискровых катушек применить две свечи и сразу станет ясно сколько искр она выдает.
Когда то давно, когда свечи были с ничем не прикрытыми гаечками вот такими
https://static.insales-cdn.com/images/p ... 64_god.jpg
Для диагностики закорачивали свечу отверткой на двигатель.
Гаечки отменились а резьба на свечах осталась.
Всегда можно к гаечкам вернуться
"Ночью пробитые бронепровода, крышки катушек, как ЛДС светятся"
Это свечение нормальное явление.
Пыль явление увеличивает.
Обычно это свечение пугает простых людей и приводит к бессмысленной возне по устранению.
Действительный пробой выдает себя треском c искрами.
А еще можно примотать неонку к проводам.
- Реклама
- Реклама
- Сообщения: 1095
- Зарегистрирован: Ср янв 02, 2013 21:32:54
Лозунги наше все:)cxem писал(а):Не доводи ВВ-систему до глубокого прогара, делай профилактику
А как же "работает - не трожь" 
?
?Усложнять просто. Упрощать сложно.
Автомобильный сигнализатор пробоя, вам в помощь
лет 30 назад видел схему, антенна на ферритовом стержне
лет 30 назад видел схему, антенна на ферритовом стержне