[uquote="Martian",url="/forum/viewtopic.php?p=4643061#p4643061"][uquote="SfS",url="/forum/viewtopic.php?p=4643022#p4643022"]Потому что народу на хер не нужен электромобиль. Народу нужно то, в чём ездить тепло и быстро заправляться.
А электромобили - игрушка именно для богатых. Всякие максодрочеры и прочие пидоры.[/uquote] Молодец. И за народ ответил, и говно зависти вылил, и показал свою тупость. Это надо постараться, всё сразу в небольшом сообщении. В роду-то небось, были те самые, которые считали, что коммунизм, это когда все жены общие, и всё надо отобрать и поделить. Надеюсь, детей не оставил после себя?[/uquote]
О. А вот и максодрочер с куриным мозгом вылез) Ты из недобитков, что страдают всегда и при любом строе, как я понимаю)) Ну это судя по перлам про какихто общих жен и прочим бредням) Из говна нации? Ну терпи, страдай.
Если бы электромобили были ВЫГОДНЕЕ, чем авто с ДВС - то они бы пользовались популярностью и массово покупались безо всяких искусственных методов - налоговых льгот и прочего.
Однако, на практике, мы видим, что электрички не пользуются большим спросом. Несмотря на льготы и рекламу. Ни в России, ни в мире.
Так что "за нород" ответил сам народ. Рублем. А не я, как ты, уродец, пытаешься это представить.
При чём тут какаято "зависть" вообще не понятно.
Впрочем, сейчас опять последует визг ущемлённого телехента))
Добавлено after 2 minutes 37 seconds:
Крупнейшие автопроизводители отказываются от тотального перехода на электрокары. В этом году уже несколько крупных автопроизводителей публично отказались от своих прежних EV-амбиций. Первым был американский General Motors, вторым — британский JLR. А совсем недавно представители старейшего в мире автопроизводителя заявили, что полностью электрический модельный ряд Mercedes-Benz — менее приоритетная задача, чем внедрение новых гибридов. Сразу же после обнародования этих скорректированных планов цены на акции каждой компании взлетели. Это контрастирует с ситуацией годичной давности, когда Financial Times опубликовала пренебрежительную статью, назвав решение Toyota не торопиться с электромобилями «трагическим недостатком».
Отсутствие перспектив
Ни один акционер не заботится об изменении климата и политкорректности так же сильно, как о прибыли. И любой автопроизводитель, который делает ставку только на EV, рискует потерять все свои средства. Инвесторы посмотрели в свои хрустальные шары и согласились с автопроизводителями, что путь к электрификации всё ещё долог и извилист, и только предлагая множество вариантов, автопроизводитель может надеяться остаться конкурентоспособным на современном рынке.
По сути, эти инвесторы говорят, что больше не видят смысла в полномасштабном наступлении EV. И если движущие силы фондового рынка не видят смысла в том, чтобы полностью перейти на электромобили, то зачем это нужно рядовому потребителю? На самом деле, независимо от того, что думает Уолл-стрит, ценностное предложение на уровне потребителя по-прежнему трудно продать.
Каким бы гениальным ни был чисто электрический автомобиль, то, что может быть передовой технологией сегодня, станет устаревшим пережитком уже через пять лет, и отсутствие долгосрочной ценности, становится одним из самых больших камней преткновения для широкомасштабного внедрения.
Добавлено after 31 second:
Volkswagen, Volvo и Mercedes отказываются от электромобилей
6 сентября 2024, 14:18
В Евросоюзе резко упали продажи электромобилей — европейские автоконцерны пересматривают свою продуктовую политику, возвращая в планы авто с двигателем внутреннего сгорания
Volkswagen и Volvo на этой неделе умерили свои амбиции относительно перехода на выпуск электрокаров (EV) в 2030 году. Причины неудач двоякие: не хватает доступных моделей, правительства стран блока сокращают субсидии.
Результатом стало резкое падение продаж. В июле поставки автомобилей на аккумуляторах упали более чем на 10% по всему региону, в основном из-за 37-процентного падения в Германии. Замедление спроса на электромобили происходит на фоне того, что объем авторынок региона остается почти на 20% меньше, чем до пандемии.
5 сентября Volvo отказалась от плана продавать только электрокары к 2030 году. Ранее об этом объявили Volkswagen и Mercedes.
Bloomberg напоминает, что европейские производители боролись за создание электромобиля для массового рынка. Однако Porsche Taycan сейчас стоит €107 тыс., BMW i7 — €116 тыс. Доступной моделью является только итальянский Fiat 500 — €35 тыс.
Напомним, в ЕС введены временные пошлины с заградительной ставкой на электрокары китайского производства, они могут стать постоянными к ноябрю. Во много введению этих пошлин способствовать концерны из Европы, которые не выдерживают конкуренции с более дешевыми китайскими EV.
Политика европейских автоконцернов заставляет Брюссель пересмотреть свои планы: в 2026 году для запрета ЕС на продажу новых авто с ДВС, который должен был стартовать с 2035-го, могут изменить сроки или другие условия.
Добавлено after 5 minutes 35 seconds:
Не так давно - всего несколько лет назад - кучка неполноценных полуживотных - фанатов маска, экологии и, как водится, педерастии - скакала с криками - "скоро все перейдут на солнечные панельки и ветрячки! нефть и газ никому не нужны! электромобили! экология! <Абырва́лг Абырва́лг Абырва́лг>"....
Но как только газик рубанули - стало ясно, что вся "зелёная энергетика" это чушь и лишь инструмент контроля. Ибо стало холодно и дорого.
Сейчас уже в гейросоюзе хотят признать уголь экологичным топливом:)) В общем - переобуваются в прыжке))) Опарышей вкусной и полезной едой они уже признали))
Это всё что надо знать о сторонниках "экологии" и "электромобилей")
[/uquote]
