Отдали мне новую закрытую бутыль масла И-40А, надо куда-нибудь применить. Масло минеральное.
Можно ли минеральное масло использовать для смазывания кулеров компьютера и блоков питания?
Кто что вообще использует для смазки вентиляторов? В разных местах пишут совсем разное, сходясь только в том, что растительными маслами пользоваться не стоит.
Чем я только не мазал, моторной синтетикой, ATF, индустриальным, минеральным для двухтактных моторов, есть машина и сад,всегда есть какое нибудь масло,не та цена вопроса чтобы заморачиваться
[uquote="sniff",url="/forum/viewtopic.php?p=4658553#p4658553"]Чем я только не мазал, моторной синтетикой, ATF, индустриальным, минеральным для двухтактных моторов, есть машина и сад,всегда есть какое нибудь масло,не та цена вопроса чтобы заморачиваться [/uquote]
Были ли какие-то заметные отличия при использовании разных типов масел, или всё одно и то же?
Простите, а накой их смазывать? Если вентилятор с подшипником скольжения, то там смазка бесполезна - износ фрикционной втулки это основная причина выхода вентилятора из строя - лечение бесполезно. Если на шарикоподшипниках, то туда смазку закладывают на весь срок службы, и опять таки, они не вечные. Вентиляторы не смазывать а менять надо по первому звоночку, иначе смазывать придется голову пеплом от сгоревшего изза перегрева железа. Вентиляторы копейки стоят, чтобы такой хренью заниматься
[uquote="Viper_Snake",url="/forum/viewtopic.php?p=4658576#p4658576"]Простите, а накой их смазывать?
...бла-бла-бла скипд...
Вентиляторы копейки стоят, чтобы такой хренью заниматься[/uquote]У меня вот такие вентиляторы в одном из десктопов: https://www.coolera.ru/tovar.php?tovar=9869 https://www.coolera.ru/tovar.php?tovar=12210
Их там шесть штук. Два на вдув, один на выдув, один на процессорном кулере. И ещё один на выдув 140 мм и один на вдув 140 мм в блоке питания. Время от времени чищу от пыли их, и заменяю смазку. Больше десяти лет уже работают. Думаете, надо было менять их раз в год? 12к копейки же
анти-офф: обычное смазочное масло использую, жиденькое чем жиже, тем лучше. И тем чаще придётся обслуживать. Последние лет пять ПМС-200 пользуюсь, норм. Только нужно как следует отмывать старую (углеводородную, так сказать смазку.
Кстати у меня такой же вопрос висит уже давно и до сих пор не могу определиться «чем же все-таки лучше смазывать». Работаю только с вентиляторами компьютерными/БП на подшипниках скольжения. До сего смазывал исключительно Циатимом/Литолом (не помню как она точно называется) баночку которого я «угнал» с манометрового завода когда там работал. Смазка эта средней густоты (не жидкая), отлично себя зарекомендовала в шарнирах дверных ну и фурнитуру смазывал окна пластикого. Двери у меня домочадцы в ванну и туалет каждый день «мучают» по 50 раз на день порой, шарниры очищаю от черноты смазочной отработавшей, обезжириваю ацетоном и в среднем на 5 лет хватает…
Как-то работал охранником….там тоже один тип спец по видеонаблюдению пришел и мне сказал…….поо….х на эти смазки ничего ты не сделаешь ДОЛГОСРОЧЧНО!!!
Эти кулеры вентиляторные смазываются на заводе ГРАФИТОВОЙ!!! Какой-то смазкой…..и если ей хана…то и вентилю хана))
Фото скину скоро...
Добавлено after 3 minutes 44 seconds:
[uquote="Viper_Snake",url="/forum/viewtopic.php?p=4658576#p4658576"]Если вентилятор с подшипником скольжения, то там смазка бесполезна - износ фрикционной втулки это основная причина выхода вентилятора из строя - лечение бесполезно.[/uquote]
Как определить этот износ???
Добавлено after 4 minutes 52 seconds:
Основная причина (из моего опыта) выхода из строя вентилятора на Импульсном БП....
Это КРИТИЧЕССКОЕ!! ЗАГРЯЗНЕНИЕ вентилятора......когда вскрываешь вентиль....а там не смазка.....а обычная грязь черная...все высохло.
По этой причине все вентили в компьютерных БП "встают".
Причина => Работа компа непрерывно на кирпичном заводе в цеху((( Пыль там кирпичнкая кругрогодичная(((
[uquote="Mad Daimond",url="/forum/viewtopic.php?p=4658530#p4658530"]Отдали мне новую закрытую бутыль масла И-40А, надо куда-нибудь применить. Масло минеральное. Можно ли минеральное масло использовать для смазывания кулеров компьютера и блоков питания?[/uquote]Можно, только оно там проживёт недолго. Не рассчитано оно на те условия. Туда лучше турбинное. И лучше синтетику. А не индустриальную минералку. Разумеется, речь о подшипниках скольжения. Вот ПМС ещё не пробовал (не было необходимости), поэтому ничего не могу сказать. Может, оно будет и лучше турбинного...
Кто что вообще использует для смазки вентиляторов? В разных местах пишут совсем разное, сходясь только в том, что растительными маслами пользоваться не стоит.
Про растительные правильно, в остальном же в этих ваших интернетах порой такого понапишут, что волосы дыбом встают. А между тем, самое главное упускают: смазывать надо не после того, как вентилятор остановился, а ДО того. Потому что после уже обычно втулка заметно изношена. Почитайте сообщения: в половине из них "вентилятор остановился, я разобрал его...". А где ж ты был, когда вентилятор ещё крутился, но уже насухо? А вот если в новую втулку заложить правильного масла, заполнив обе маслоулавливающие канавки, то и она проходит дольше, и двигателю крутить лопасти будет легче. А уж в условиях кирпичного завода регулярные ТО должны быть такой же обязательной нормой, как обед среди рабочего дня!
если нужно надолго то подшипники скольжения лучше всего смазывать любыми минеральными маслами с загустителем
литолы, шрус, ep2, конечно обязательно тщательно протирать, напр с керосином, от следов старой смазки с продуктами износа.
при сильном износе втулок их можно попробовать чутка отбить молотком с проставкой вдоль по оси отверстия, при этом концы чуть сминаются и люфт уходит так что ось приходится забивать. в сочетании с густой смазкой это дает долговременный эффект, +несколько лет непрерывной работы обычно, даже с подбитыми втулками
если шариковые подшипники то можно проливать их трансмиссионкой, обильно, вращая, чтоб мусор повозможности вымыть, еще лучше пролить + дать просохнуть 2компанентной смазкой для мотоцепей (она содержит загущенную смазку в летучем растворителе) , здесь в двухколесных котах писал как ее купить или из чего приготовить
про то что нет смысла их обслуживать - конечно бред, после правильной смазки они живут всреднем дольше чем новые, во всяком случае те что на подшипниках склоьжения, такие могут зашуметь менее чем через год сновья, а после литола или шруса ходят лет 5.
шариковые же в серверах крутятся лет по 15-20 безпроблем обычно, ~1..3% дефектных или недомазанных отсеивается пораньше.
[uquote="Viper_Snake",url="/forum/viewtopic.php?p=4658576#p4658576"]Простите, а накой их смазывать? Если вентилятор с подшипником скольжения, то там смазка бесполезна - износ фрикционной втулки это основная причина выхода вентилятора из строя - лечение бесполезно. Если на шарикоподшипниках, то туда смазку закладывают на весь срок службы, и опять таки, они не вечные. Вентиляторы не смазывать а менять надо по первому звоночку, иначе смазывать придется голову пеплом от сгоревшего изза перегрева железа. Вентиляторы копейки стоят, чтобы такой хренью заниматься[/uquote]
Всё так, но вы не представляете, что иногда на ремонт приносят. Например БП, погибший от перегрева, с вентилятором с ПОЛНОСТЬЮ высохшей смазкой, от которой остались одни шлаки, он даже пальцем с силой проворачивается. При этом вентилятор еще живой и нормально работает, если его смазать.
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4659065#p4659065"]Можно, только оно там проживёт недолго. Не рассчитано оно на те условия.[/uquote]
Вот это вот "недолго" - это сколько примерно? Ну там месяц или год? Насколько именно не долго?
[uquote="Eats",url="/forum/viewtopic.php?p=4659065#p4659065"]А между тем, самое главное упускают: смазывать надо не после того, как вентилятор остановился, а ДО того.[/uquote]
Да, всё верно. У себя за таким слежу.
Касательно силикона, типа ПМС-200. Много видел рекомендаций по поводу силиконовых смазок (и сам пользовался, оно, вообще-то работает, но долговечность не проверял), но в то же время видел рекомендации, что силикон не эффективно себя показывает в узлах метал-метал. К вентилятору это относится?
Силиконовые смазки незаменимы там, где нефтяные масла неприменимы. Для смазки полистироловых деталей и узлов например.
И вот тут надо учесть такой момент, что кроме пары бронза-сталь в подшипниках вентиляторов есть еще тот самый полистирол из которого изготовлен корпус. Я видел как статоры двигателей вентиляторов насаженные на пластик начинают болтаться и проворачиваться, когда тот пластик съеживается. А усадку и деформацию он дает из-за применения минеральных масел.
там почти во всех есть тефлоновая шайба на оси между пластиковой отливкой ротора в которую залита ось и бронзовой втулкой. и магнит ротора с железом стоатора обеспечивают магнитный замок, опирающий ротор на эту шайбу по оси. (я после разборки обычно не ставлю стопорное кольцо, так удобнее повторно смазывать и меньше шансов что заклинит от грязи) не трется там никакой полистирол ни обочто. литолы и литолы с графитом отлично работают, в разы дольше от силиконовых смазок. это экспериментально подтвержденный факт. тефлоновая смазка существенно лучше силиконов там работает, но все равно хуже простого литола
[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4659095#p4659095"]там почти во всех есть тефлоновая шайба на оси между пластиковой отливкой ротора в которую залита ось и бронзовой втулкой[/uquote]Я про статор.
[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4659095#p4659095"]не трется там никакой полистирол ни обочто[/uquote]
Не трется, разумеется. Потому что не должен. Пакет пластин статора с натягом насажен (фактически напрессован) на полистироловую втулку внутри которой находится подшипник. Вот когда втулка деформируется, тогда статор начинает на нем двигаться и проворачиваться, а в конечном итоге вовсе слетает.
Полистирол вообще очень нежный материал в плане химической стойкости. Скажем ПВХ в него въедается только так. Встречалась старая аппаратура у которой пластиковые корпуса были буквально разрезаны намотанными на них проводами в ПВХ изоляции.
