Удивительно, но при попытке измерить напряжение хх на крокодилах "умного" зарядника МА-1210А ничего нет. Ноль вольт. При этом заряжает АКБ отлично, и напряжение зарядное, и ток - всё по настоящему. Это бага или фича?
Собственно, вопрос возник, когда попытался подключить шинный компрессор не к АКБ, а к заряднику. Сетевая лампочка светится, а на клеммах ноль. Значит, импульсник без АКБ уходит в защиту и просто не включается? Шибко умный, однако?
Попытка подключить дохленький трансформаторный БП от древнего магнитофона вызывает некое шевеление в моторчике компрессора, но ток сразу с начального 05 А падает до каких-то миллиампер, и ессно, не крутится.
Вывод: автомобильный импульсный зарядник не может служить блоком питания? именно из-за импульсной умности.
Интернет полон дурацких советов - проверьте работоспособность зарядника измерением мультиметром напряжение на клеммах.
Собственно, вопрос возник, когда попытался подключить шинный компрессор не к АКБ, а к заряднику. Сетевая лампочка светится, а на клеммах ноль. Значит, импульсник без АКБ уходит в защиту и просто не включается? Шибко умный, однако?
Попытка подключить дохленький трансформаторный БП от древнего магнитофона вызывает некое шевеление в моторчике компрессора, но ток сразу с начального 05 А падает до каких-то миллиампер, и ессно, не крутится.
Вывод: автомобильный импульсный зарядник не может служить блоком питания? именно из-за импульсной умности.
Интернет полон дурацких советов - проверьте работоспособность зарядника измерением мультиметром напряжение на клеммах.
///хоть бы одну схему такой зарядки показал.....)))
