Электронная глушилка ДВС

Муркиз

Нее, техника здесь ни при чем..

Реклама

AlexS4

[uquote="piligrim130",url="/forum/viewtopic.php?p=4720556#p4720556"]"Паук" обычно свою батарею имеет - зачем генератор[/uquote]

для тез кто незнаком с темой
вот простейшая реальная схема cdi

(обычно ее усложняют схемой адаптивного опережения зажигания и схемой отсечки)
тут 1 катушка (excliter) дает эдс 100..400V а другая (pulser) 3+V и используется для фазировки искры.

а вот тожесамое с единственной катушкой, она дает и энергию и фазу срабатывания

но такое чаще на бензопилах ну или 50сс скутерах.

тоесть в генераторе от 1 до 3 обмоток
(в случае электростартера к 1-2м вышеупомянутым добавляется еще 1, самая мощная обмотка на 16V, для подзарядки акб)

Реклама

piligrim130

паук - альтернативная система зажигания которую накидывают место штатной для угона автомобиля .Тоже самое можно и для мопеда организовать

Муркиз

Зачем ? Два человека кидают его в газель и увозят0если это профессионалы. И на какие рога нужнее какой-то паук?

А это так, защита от хулиганов и наркоманов. Они пауков и не знают.

И опять, Алекс, твои познания об электрике скутеров меня очень веселят.
Не пиши ерунды.

Реклама

AlexS4

Муркиз писал(а):И опять, Алекс, твои познания об электрике скутеров меня очень веселят.
Не пиши ерунды.

ну у меня хотяб скутер есть, 150ка, и самодельных cdi я собрал несколько штук для апгрэйда старой мототехники

...а вот у некоторых веселых котов похоже данные только из гугла

...ну или они настолько невнимательно читают чужие посты , что аж "поправляют" не их, а их свою интерпритацию

Реклама

Муркиз

У меня сейчас их только четыре осталось, три я ещё племянникам подарил, и один продал.

И ещё полная электрика от нескольких разных моделей лежит для стендов, был такой заказ когда-то.

И на спор я подключал приборы, например, коммутаторы от разных моделей на свою технику, и все это работало, с мелкой перекоммутацией конечно. РР почти на всех стоят мои собственные схемы.
И это пока ещё только про свою технику.

Есть ещё желание меняться длиной.... тормозного шланга или как ?

Реклама

AlexS4

ну у меня похожая история с кроссАми, а скутер 1

у него 9 или 7 зубый стоатор в генераторе и на 1 зубу намотана высоковольтная обмотка (эксайдер) на остальных - зарядная обмотка
ну и соответственно поскольку ротор многополюсный (8 полюсов вероятно) то индукционный фазовый датчик (обмотка) вынесена наружу и для нее на чашке ротора сделан стальной зуб.
это частая конструкция но не единственная.

еще распространенный вариант это статор с железом в виде 2х хорд, на 1й -2 обмотки эксайдер + датчик а на 2й обмотка для зарядки, для 4хтактника на роторе там может быть 2 или 4 полюса, для 2хтактника - только 2. ну или больше полюсов но тогда датчик-катушка снаружи.

1 раз видел детский минибайк с единственной катушкой-хордой

допускаю что есть и друге, и даже популярные варианты, но врядли они принципиально отличаются от вышеописанного

Муркиз

Проще можно сказать - в АС зажигании катушка зажигания ( ну где нибудь в Африке она может быть и иначе называется, а по русски - катушка зажигания) располагается непосредственно перед датчиком зажигания. Для того, что энергию для создания искры накопить именно к моменту отдачи ее .

И поскольку некоторые тюнинговые коммутаторы с расширенной зоной опережения зажигания используют ее для отсчёта до выдачи искры, то тем не менее, на хх этот метод даёт большую ошибку, что срывает работу двигателя, и там по-прежнему используется штатный датчик зажигания.
Например, красная дайтона работает по аналогичному принципу.

Кстати, и одно катушечные генераторы не только на примитивных аппаратах только стоят - гоночные и зажигания тоже часто так выполняются, но по другим причинам.

>TEHb<

массовое CDI нынче это силовая катушка, что даёт энергию и маленькая катушка (датчик), что даёт информацию. А уж всякие там "световые" обмотки и всякие прочие это уже независимая система. Надо - есть, не надо - нет. Есть у меня один аппарат с мотором 139FMB, так статор там тот самый

AlexS4 писал(а): с железом в виде 2х хорд

, только датчик снаружи ротора. То есть можно натурально отвинтить статор бортсети на 12 В и мотор повезёт дальше. Только без света и аккумулятора.

AlexS4

кроме редких случаев бензопил и прочих микро-двс,
катушка зажигания (и в африке называемая игнишн коил) это отдельная штуковина, находящаяся снаружи,
а в генераторе для cdi стоит высоковольтная катушка питания cdi , c эдс обычно 100..400V, которая катушкой зажигания в привычном понимании не является,
и которую в нашем ауле для краткости зовут эксайдер
(не слышал чтоб ее звали возбудителем

, но возможно и так

)

а в мотоинструменте - видел нераз прямо в генераторе модуль в виде 1 хорды или С-сердечника, в котором залит и эксайдер и катуха зажигания и конденсатор с тиристором/динистором и высоковольтный провод прямо от нее идет на свечу.

Муркиз

Не ходите в лес, там волки...

AlexS4

Муркиз, покажи фотку своей привычной системы cdi целиком от вала до свечи ато мы не понимаем о чем ты

у нас гранаты другой системы ... ну или такой же, но в профиль

про фазу работы эксайдера и дитчика - да, так, кроме случаев когда основной импульс накапливается за 180 градусов на другом полюсе ротора или запуск отсчитывается от спада импульса на эксайдере, на спорт-тюненговых так обычно делают, но понятно могут быть варианты.

отдельный датчик _необходим_только_ когда пар полюсов ротора больше чем допустимых фаз с искрой
(а количество полюсов увеличивают для поднятия габаритной эффективности генератора на низких оборотах)
, еще внешний датчик удобнее регулировать по углу, если точность механики и электроника вдруг этого требуют. в остальных случаях любой грамотный инженер обойдется 1 катушкой.

>TEHb<

Всё-таки отдельный датчик удобнее, ибо у него форма сигнала другая, резче. Он просто точнее работает.

AlexS4

это да, но на высоких оборотах "резкость" уже достаточная, а на низких - наплевать для некоторых применений,
ну неровные холостые из-за шумов

... не глохнет и ладно

,
посему в спорте и инструменте нередко отказываются от доп датчика.

Муркиз

Я же говорю - я понимаю только по русски

AlexS4

ага, а здесь сплошные иностранные слова:
хорда, ротор, полюс, фаза, спорт, импульс

тут в соседней ветке нашего телекота немецкие граждане уже чихвостят за неуважение к РУССКОМУ духу языку

Муркиз

Есть давным-давно вошедшие в словари русского языка технические термины, для которых не было эквивалентов в русском аграрно-плитницком языке, и есть иностранные термины, для которых есть эквиваленты, и местами даже более точные и низкие, чем иностранные.

И речь идёт именно о них. Просто вы их не знаете, поскольку русский язык не учили в должном объеме. И это незнание прикрывает иностранными словечками, в которых ведь и тоже не разбираетесь, но зато думаете, что так выглядите очень крутыми. А ведь в итоге полный бред несёте.

AlexS4

занимать радикальные позиции это всегда красиво но невсегда практично.
я не филолог но не считаю себя "ниразу неграмотным по-русски".
и по моим наблюдениям нет прямой связи между ясностью изложения и частотой применения иностранных слов (или cкажем какихто жаргонных словечек), другое дело, когда слова употребляются не к месту, предложения строятся неумело-топорно и фразы превращаются в билиберду, которую даже автор через неделю не сможет по смыслам разобрать

одно дело настойчиво вкручивать всякие "дорожные карты" (вроде бы по-русски ...но нет) и совсем другое заменять 2-3-5 длинных слова одним, либо уже всем привычным, либо предварительно обьясненым словом, неважно иностранным или старословянским. (обгонная муфта=бендикс, угловая шлифовальная машинка=болгарка, обратноходовый дроссельный преобразователь = бустер)

и в электронике, и в автомобильной отрасли скажем - отлично уживается смесь и аббревиатур, и жаргоных словечек, и иностранных слов, иногда искаверканных и неправильно интерпритированных, но устоявшихся и понятных
...как наш родной тормозной суппорт

(ГРМ ЦПГ ГУР ; граната, колдун, серьга ; инжектор, турбина, интеркуллер (=кулек )) )

и когда без вводных слов валят скажем кириллическими аббревиатурами, особенно редкими и непривычными или многозначными - это ничуть не лучше, чем иностранными или любыми другими неуместными словами

имхо.