АВТО тема
- Сообщения: 46216
- Зарегистрирован: Пт янв 23, 2009 19:20:05
[uquote="Gudd-Head",url="/forum/viewtopic.php?p=4743118#p4743118"]...Вчера наконец-то дошли руки доехать до шинки - после установки новой резины одно колесо слегка травило. Оказался ниппель - 1000 ₽ возьми да положь.
[/uquote]...У нас на шиномонтаже при смене шины предлагают сразу поменять этот самый "ниппель", чтоб не возникало подобной ситуации... 
- Реклама
[uquote="Gudd-Head",url="/forum/viewtopic.php?p=4743155#p4743155"]Там покрышку пришлось снимать чтобы заменить его[/uquote]
У нас бы,ну допустим это 16-е колесо,если его снять с авто,снять шину с диска,поменять этот самый вентиль (хотя обычно это можно без съема покрышки сделать) и о балансировать колесо потом ещё,рублей 500 бы вышло
У нас бы,ну допустим это 16-е колесо,если его снять с авто,снять шину с диска,поменять этот самый вентиль (хотя обычно это можно без съема покрышки сделать) и о балансировать колесо потом ещё,рублей 500 бы вышло
а как ?ручнойтигр писал(а):снять с авто,снять шину с диска,поменять этот самый вентиль (хотя обычно это можно без съема покрышки сделать)
нет ну я могу себе представить пару зверских ненадежных способов ну или с применением какогото супер-высокотехнологичного-соска ...
[uquote="AlexS4",url="/forum/viewtopic.php?p=4743904#p4743904"]а как ?
нет ну я могу себе представить пару зверских ненадежных способов ну или с применением какогото супер-высокотехнологичного-соска ...[/uquote]
Отжимается один борт,напротив вентиля,и этого хватает чтобы подлезть отрезать старый и запихнуть новый. Потом накачал и все. Балансировка по желанию,сильно не собьется. Полностью скидывать шину не обязательно,оно и дольше,и балансировка уже понадобится точно
нет ну я могу себе представить пару зверских ненадежных способов ну или с применением какогото супер-высокотехнологичного-соска ...[/uquote]
Отжимается один борт,напротив вентиля,и этого хватает чтобы подлезть отрезать старый и запихнуть новый. Потом накачал и все. Балансировка по желанию,сильно не собьется. Полностью скидывать шину не обязательно,оно и дольше,и балансировка уже понадобится точно
Видео попадалось, снимают крючком из проволоки, а ставят через трубку. Сначала в трубку юбку запихивают, а потом проталкивают в диск. Колесо вобще не разбирают. Текнолоджия
Мои поставщики запчастей с отличной репутацией
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
texnomag.ru
radioremont.com
pl-1.org
4ip.info
elitan.ru
- Реклама
круть да, но такой практологией кмк только для ютюба занимаются 
насчет отжатия борта над соском - очевидная ж идея ...но я почемут не догодался
хотя только неделю назад на моноколесе ~так чинилп посадку нипеля
(просто мазанул вокруг бортгерметиком изнутри)
а насчет сбивания баллансировки - даж при полной перебортовке, если точно отметить как стояла резина (по соску) и также надеть , и при этом не ляпать покило бортгерметика то баллансировка практически не уходит. +-5g чаще всего. обычно мастера так и делают и только перепроверяют балланс, это прощще и быстрее чем заново с грузиками колупаться. ну и соответственно скидки могут предложить клиентам без бзиков
.
зы но если баллансировали 100500 лет назад то баллансировка могла уйти из-за износа
насчет отжатия борта над соском - очевидная ж идея ...но я почемут не догодался
а насчет сбивания баллансировки - даж при полной перебортовке, если точно отметить как стояла резина (по соску) и также надеть , и при этом не ляпать покило бортгерметика то баллансировка практически не уходит. +-5g чаще всего. обычно мастера так и делают и только перепроверяют балланс, это прощще и быстрее чем заново с грузиками колупаться. ну и соответственно скидки могут предложить клиентам без бзиков
зы но если баллансировали 100500 лет назад то баллансировка могла уйти из-за износа
Про замену вентилей Ручной тигр всё написал. Испытывать велосипед необязательно. Балансировка останется на месте.
Просто качество самих вентилей сейчас дешманское, другой материал. С завода они шли резина с пластиком, а меняют уже на чисто резиновые, которые через пару, тройку лет начинают трескаться, иногда даже разламываться возле диска.
Поэтому через три года их надо менять во время переобувки шин, так получается в разы дешевле.
Пишут про герметик. Господа, надо просто шлифовать диски, а если у вас хром, просто избавиться от этих дисков на всегда.
Герметик это последняя инстанция, которой мы пользуемся на сервисе.
И применяем , там где на привалочной плоскости диска и шины невозможно шлифануть, или слетела часть хрома, или пошли глубокие раковины.
Еще можно вместо резиновых вентилей поставить дорогие , легкосплавные, с ними проблемы вообще редкость, даже те , которые с китайскими датчиками идут. От 1500 до 2000 рублей. Заодно у вас еще появится на три - пять лет новый гаджет на солнечных батареях на панель в авто.
Тут пока ехал в отпуск вылез шумок слева спереди. Зашумел ступичный подшипник.
Ну да , понятно, 186500 пробега .
Приеду с моря, поменяю.
2900 км назад ехать с посторонними шумами не очень приятно. Видимо смазка закончилась.
Хорошо, хоть озон и пресвятой Вайлдберриз работает. А то сейчас на иномарку что то искать через магазин, там тоже надо процент отстегнуть.
А так маркетплейсы не раз выручают.
И даже порой удивляют цена -качество.
Тут пока с друзьями до моря добирались из Волгоградской области до Краснодарского Края в Сочи . Три жёстких аварии на пути. При чем на платной дороге.
На фуре видимо водила уснул , улетел вправо через отбойник с грузом, благо не на встречное направление.
На встречке тоже ког то размотало, не видел за ограждением. Чуть проехали за Ростов.
В нашем направлении , что то легковушки начудили и пять машин на двух полосах что то не поделили. Их так размотало, что я полагаю возможно были погибшие. Одна машина которая была справа , была абсолютно без морды и задницы, очень сильно искорёженна .Остальные все хорошо измятые.
Две скорых, полисмены.
Так вот тоже народ не добрался до курорта.
Плохо что на платных дорогах, очень мало островков , где ночью можно отдохнуть.
Из за этого народ усталый тянет до последнего , отсюда и последствия.
Всем хороших дорог! Берегите себя!
Просто качество самих вентилей сейчас дешманское, другой материал. С завода они шли резина с пластиком, а меняют уже на чисто резиновые, которые через пару, тройку лет начинают трескаться, иногда даже разламываться возле диска.
Поэтому через три года их надо менять во время переобувки шин, так получается в разы дешевле.
Пишут про герметик. Господа, надо просто шлифовать диски, а если у вас хром, просто избавиться от этих дисков на всегда.
Герметик это последняя инстанция, которой мы пользуемся на сервисе.
И применяем , там где на привалочной плоскости диска и шины невозможно шлифануть, или слетела часть хрома, или пошли глубокие раковины.
Еще можно вместо резиновых вентилей поставить дорогие , легкосплавные, с ними проблемы вообще редкость, даже те , которые с китайскими датчиками идут. От 1500 до 2000 рублей. Заодно у вас еще появится на три - пять лет новый гаджет на солнечных батареях на панель в авто.
Тут пока ехал в отпуск вылез шумок слева спереди. Зашумел ступичный подшипник.
Ну да , понятно, 186500 пробега .
Приеду с моря, поменяю.
2900 км назад ехать с посторонними шумами не очень приятно. Видимо смазка закончилась.
Хорошо, хоть озон и пресвятой Вайлдберриз работает. А то сейчас на иномарку что то искать через магазин, там тоже надо процент отстегнуть.
А так маркетплейсы не раз выручают.
И даже порой удивляют цена -качество.
Тут пока с друзьями до моря добирались из Волгоградской области до Краснодарского Края в Сочи . Три жёстких аварии на пути. При чем на платной дороге.
На фуре видимо водила уснул , улетел вправо через отбойник с грузом, благо не на встречное направление.
На встречке тоже ког то размотало, не видел за ограждением. Чуть проехали за Ростов.
В нашем направлении , что то легковушки начудили и пять машин на двух полосах что то не поделили. Их так размотало, что я полагаю возможно были погибшие. Одна машина которая была справа , была абсолютно без морды и задницы, очень сильно искорёженна .Остальные все хорошо измятые.
Две скорых, полисмены.
Так вот тоже народ не добрался до курорта.
Плохо что на платных дорогах, очень мало островков , где ночью можно отдохнуть.
Из за этого народ усталый тянет до последнего , отсюда и последствия.
Всем хороших дорог! Берегите себя!
Чисто резиновые? Удивительно, ни разу не попадались. Только резинау с металлом и видел. Это касаемо "корпуса", так сказать. Внутрь ввинчивается сам клапан, там материалы разные могут быть.
Усложнять просто. Упрощать сложно.
Три года для нынешних вентилей,ещё оптимистично... Встречались партии что от сезона до сезона растрескивались. Не прям критично,но все равно. Вроде и брал у тех же продавцов у кого раньше нормальные были,вот и угадай их
Помните, я глушак чинил? Кажется, скоро хана ему - стал громче "пердеть".
[ Всё дело не столько в вашей глупости, сколько в моей гениальности ] [ Правильно заданный вопрос содержит в себе половину ответа ]
Ага 
Коробка правда чуть не такая как на "Ярославце"
Коробка правда чуть не такая как на "Ярославце"
Последний раз редактировалось K.Vladimir Пн сен 08, 2025 15:57:04, всего редактировалось 1 раз.
Non progredi est regredi...
круть гидромуфты непрерывной тяги.
у них и гусиничная версия с рулем !
https://agroreport.ru/test-drives/testy ... tor-t-150/
c таким глушаком это старая версия с пускачем и турбиной да? чета хороших картинок мало про них ;(
у них и гусиничная версия с рулем !
https://agroreport.ru/test-drives/testy ... tor-t-150/
c таким глушаком это старая версия с пускачем и турбиной да? чета хороших картинок мало про них ;(
На весь район был один такой в СПТУ в 1973 году. На полигон отработка вождения он так и не попал. Берегли как ценный экспонат.у них и гусиничная версия с рулем
Гусеничных было в округе с пяток всего лишь. В конце 90х, начале 00х, куда-то распродали. Не удивлюсь если даже и на металл... А это обычный колесник. Старая КПП, ЯМЗ-236, без турбика, но на стартере. Ремонт просит хороший. Хорошо так жизнью потаскан 
Non progredi est regredi...
Скорее сборная "солянки"
Рама из швеллеров, мотор МТЗовский со стартера, на нём же через шкив НШ-32, мосты обрезанные со 157го ЗИЛа под междурядку, капот с него же, раздатка, полный привод, полноценная гидравлика, дозатор, кабина ЮМЗ... Короч, трактор не пальцем делан
. Не, ну а чо, сам токарь, токарный есть, время выбрал - и вперёд!
Рама из швеллеров, мотор МТЗовский со стартера, на нём же через шкив НШ-32, мосты обрезанные со 157го ЗИЛа под междурядку, капот с него же, раздатка, полный привод, полноценная гидравлика, дозатор, кабина ЮМЗ... Короч, трактор не пальцем делан
Non progredi est regredi...
Non progredi est regredi...






