Выйди и закрой за собой дверь !Brigadir писал(а):Если бы ездили... Дело не в ТЫ(это меня совсем не обижает, я с давних пор со всеми обращаюсь на равных, без ВЫканья = ВЫ не наше слово, просто отдаляет дистанцию. Если кто обижен - это его проблемы: нехера отдаляться от людей и возносить себя до небес.). Просто уже до того всё "перетерли" по поводу ЭМ, а они не едут нормально и вряд ли поедут даже в 22 веке. Слишком большое соотношение кВТ на кГ и габариты. И никуда от этого не денешься. В ограниченном пространстве: цех фабрики, поле для гольфа, парк и тому подобное: пожалуйста - пусть катаются, но для серьезного транспорта - никуда не годны.
Электромобили
-
АМОР
- Грызет канифоль
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 16:19:32
- Откуда: Зеленогорск, Красноярский край
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
- Реклама
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Не для кого не секрет как сегодня продаются струйные принтеры. Производитель назначает минимальную цену за принтер из расчёта что потом заработает на расходных материалах, то есть чернилах. Умельцы ставят СНПЧ, куда льют чернила из бутылочек, а оно существенно дешевле.
Вы спросите, а при чём тут электромобили? - А при том, что современный подход к коммерции позволяет делать существенные скидки на нефтекары только для того, что бы люди становились потребителями нефтетоплива - всё как с принтерами.
В случае с электромобилями, государству, принимающему непосредственное участие в распространении нефтетоплива, совершенно не выгодно поощрять электромобилестроение.
А если и поощрять, то опять же для того, что бы все покупали дорогие аккумуляторы или нечто подобное, что официально признается лицензионным, безопасным и т.д. На самом деле речь идёт о монополизации, а по сути паразитировании на собственном народе.
Поэтому, ждать от официальных научных или государственных источников, известий об изобретениях повышающих уровень независимости гражданина - просто бесполезно.
Например, компания Canon, заявляет что в чернилах произведённых для их принтеров используется специальная формула, которая держится в секрете. Это пример коммерции, когда бизнес ориентирован на прибыль полученную от расходных материалов.
- Поэтому ДВС устроены для определённого типа бензина марки 93-98 (зелёный), а любители обнаружили что их легко переделать на газ, в частности и бытовой.
- Поэтому нет смысла ждать что всем открыто расскажут как сделать дешёвый и доступный источник питания или накопления энергии для электромобиля.
- Поэтому данная тема, одна из самых актуальных на сегодня и одна из самых показательных, когда речь идёт о современной связке между социумом - политикой - технологией - моралью.
Поэтому нужны не только независимые комиссии по приёму самодельного автомобиля для эксплуатации на дорогах, но и независимые коллекторы изобретений, народные организации, в которых каждый гражданин может получить доступ к накопленной информации.
В данный момент, некое подобие подобных организаций на начальной стадии выполняют форумы и вот такие темы, как эта.

Вы спросите, а при чём тут электромобили? - А при том, что современный подход к коммерции позволяет делать существенные скидки на нефтекары только для того, что бы люди становились потребителями нефтетоплива - всё как с принтерами.
В случае с электромобилями, государству, принимающему непосредственное участие в распространении нефтетоплива, совершенно не выгодно поощрять электромобилестроение.
А если и поощрять, то опять же для того, что бы все покупали дорогие аккумуляторы или нечто подобное, что официально признается лицензионным, безопасным и т.д. На самом деле речь идёт о монополизации, а по сути паразитировании на собственном народе.
Поэтому, ждать от официальных научных или государственных источников, известий об изобретениях повышающих уровень независимости гражданина - просто бесполезно.
Например, компания Canon, заявляет что в чернилах произведённых для их принтеров используется специальная формула, которая держится в секрете. Это пример коммерции, когда бизнес ориентирован на прибыль полученную от расходных материалов.
- Поэтому ДВС устроены для определённого типа бензина марки 93-98 (зелёный), а любители обнаружили что их легко переделать на газ, в частности и бытовой.
- Поэтому нет смысла ждать что всем открыто расскажут как сделать дешёвый и доступный источник питания или накопления энергии для электромобиля.
- Поэтому данная тема, одна из самых актуальных на сегодня и одна из самых показательных, когда речь идёт о современной связке между социумом - политикой - технологией - моралью.
Поэтому нужны не только независимые комиссии по приёму самодельного автомобиля для эксплуатации на дорогах, но и независимые коллекторы изобретений, народные организации, в которых каждый гражданин может получить доступ к накопленной информации.
В данный момент, некое подобие подобных организаций на начальной стадии выполняют форумы и вот такие темы, как эта.
Искусство общения было до нас.
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Ситуация примерно такова. ЭМ, как конечный продукт, можно получить пожалуй единственным доступным путем. Поставить приобретенного донора на учет. Обратиться по месту регистрации за разрешением осуществить смену двигателя. Взять в ГИБДД направления в автосервис и НАМИ. В сервисе заполнить бланк, где будет указан перечень произведенных работ и гарантии надежности крепления электромотора.
Далее представить авто в НАМИ (или другую уполномоченную организацию, таковых около 30-ти). Получить заключение о возможности применения машины на дорогах общего пользования.
Затем проийти инструментальный контроль, получить новое свидетельство о регистрации и внести изменения в ПТС.
Таврия в Губкине и Портер в Москве таким образом стали чистенькими электромобилями. Стоимость вопроса - 2500 рублей официальной оплаты.
ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
Далее представить авто в НАМИ (или другую уполномоченную организацию, таковых около 30-ти). Получить заключение о возможности применения машины на дорогах общего пользования.
Затем проийти инструментальный контроль, получить новое свидетельство о регистрации и внести изменения в ПТС.
Таврия в Губкине и Портер в Москве таким образом стали чистенькими электромобилями. Стоимость вопроса - 2500 рублей официальной оплаты.
ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Ну для автомобиля маловато будет, а вот электромопед может получится...Вал Вас писал(а):ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Особенность в том, что электродвигатель массового спроса не имеет номера. Отличить на обочине 4 кВт от 8 кВт не сможет даже специалист. Знать номинальную и пиковую мощность моторов не может ни один сотрудник ГИБДД. Выглядеть потом идиотом перед начальником или на суде никому не хочется. Наиболее вероятное его действо: отпустит с миром.Bullet писал(а):Ну для автомобиля маловато будет, а вот электромопед может получится...Вал Вас писал(а):ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
- Реклама
- Кислый
- Поставщик валерьянки для Кота
- Сообщения: 2095
- Зарегистрирован: Чт апр 08, 2010 18:50:01
- Откуда: Краснодар
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
таврии с оками уже во-всю переделывают. Если есть желание, поройтесь на tavria.org.ua . там есть пара подробных отчетов.
RETI ;рети-рети интеррапт, через шины данных тракт, через память, через порт, возвращайся в главный код
@hobbyelectronics
@hobbyelectronics
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Основные данные мелкосерийного электромобиля - Gentle KnightBullet писал(а):Ну для автомобиля маловато будет, а вот электромопед может получится...Вал Вас писал(а):ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
Пробег на полной зарядке:>80-100km
Максимальная скорость: 50km/h
Максимальная загрузка: 600kg
Накопительная батарея: 48V/150Ah
Двигатель: 3.0KW
Зарядное устройство: 48V/20A
Время заряда: 6-12h
Масса с батареей: 630KG
Цена электромобиля: 5000 USD (FOB Китай)
--
Цена электромотора 3-5 кВт (11 кг): 300 USD (FOB США)
Цена электромотора встроенного в автомобильное колесо: 200 USD (FOB Китай)
Цена микропроцессора от Microchip для управления двигателем BLCD: 4 USD (FOB США) Включает свободное ПО, поддержку рекуперации, возможность заказа платы разработчика и пр.
Последний раз редактировалось MIF Чт май 27, 2010 00:08:58, всего редактировалось 9 раз.
Искусство общения было до нас.
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Существует две трансформированные Таврии Павловым еще 27 лет тому назад. Чистая и гибрид. Таврия-электро в Губкине от Игоря Корхоав и Виннице от Саши Броу.Кислый писал(а):таврии с оками уже во-всю переделывают. Если есть желание, поройтесь на tavria.org.ua . там есть пара подробных отчетов.
Две Окушки тупо трансформировали в электрические, подняв их цену до 18.000 долларов за счет применения НМГ батареек от жадного Ригеля (Питер). Мотор наш ПТ-125 от Сарапула. Одноступенчатый редуктор. Перевес. Байда, одним словом.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Господин Вал Вас не надо превращать деловую тему в перепалку и устанавливать свои порядки: это моё личное дело кого и как называть. Я не в Армии, и не на твоём сайте. Твой сайт просто читал, много читал = там ты генерал, а здесь, прости, просто участник. А теперь напомню откуда весьма не удобное "ВЫ" приплыло: во времена царствования зарубежной Екатерины Великой, стало модно возвыщать всех , кто чуть выше бородавки, увлечение французким языком в беседе и прочие великосветские игрушки. Всё пошло от подлизывания к тем, кто выше по должности. Однако я же родился во времена Петра 1, и как обращался к царю на ТЫ так и продолжаю(то есть - на равных). Это самое ВЫ специально придумали, чтобы держать простого и рабочего человека на некоем расстоянии над его работодателем(читай - пиявкой и паразитом в сущности), а не ради уважения. Лесоповал здесь не причем, это простое русское обращение друг к другу, независимо от степени его положения в обществе.Вал Вас писал(а):
За 27 лет службы в Вооруженных Силах привык обращаться на ВЫ и к рядовому, и к генералу. От лесоповальных многолетних привычек тыкать незнакомым людям на приличном деловом форуме нужно отвыкать.
.
А поболтать?
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
У меня нет времени и желания вступать в полемику. Огорчил? Извините. Подфорум предполагает излагать только "Умные мысли".Brigadir писал(а):Господин Вал Вас не надо превращать деловую тему в перепалку и устанавливать свои порядки: это моё личное дело кого и как называть. Я не в Армии, и не на твоём сайте. Твой сайт просто читал, много читал = там ты генерал, а здесь, прости, просто участник. А теперь напомню откуда весьма не удобное "ВЫ" приплыло: во времена царствования зарубежной Екатерины Великой, стало модно возвыщать всех , кто чуть выше бородавки, увлечение французким языком в беседе и прочие великосветские игрушки. Всё пошло от подлизывания к тем, кто выше по должности. Однако я же родился во времена Петра 1, и как обращался к царю на ТЫ так и продолжаю(то есть - на равных). Это самое ВЫ специально придумали, чтобы держать простого и рабочего человека на некоем расстоянии над его работодателем(читай - пиявкой и паразитом в сущности), а не ради уважения. Лесоповал здесь не причем, это простое русское обращение друг к другу, независимо от степени его положения в обществе.Вал Вас писал(а):
За 27 лет службы в Вооруженных Силах привык обращаться на ВЫ и к рядовому, и к генералу. От лесоповальных многолетних привычек тыкать незнакомым людям на приличном деловом форуме нужно отвыкать.
.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
-
АМОР
- Грызет канифоль
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 16:19:32
- Откуда: Зеленогорск, Красноярский край
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Вал Вас писал(а):Особенность в том, что электродвигатель массового спроса не имеет номера. Отличить на обочине 4 кВт от 8 кВт не сможет даже специалист. Знать номинальную и пиковую мощность моторов не может ни один сотрудник ГИБДД. Выглядеть потом идиотом перед начальником или на суде никому не хочется. Наиболее вероятное его действо: отпустит с миром.Bullet писал(а): Ну для автомобиля маловато будет, а вот электромопед может получится...
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Закон в студию!Вал Вас писал(а):ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
Если кто может, выложите цитату из законодательства о вышеупомянутом факте, только не большую, по делу. Или ссылку.
Искусство общения было до нас.
-
АМОР
- Грызет канифоль
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 16:19:32
- Откуда: Зеленогорск, Красноярский край
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
ДЫк на shulipa.borda.ru все было там этому особое внимание уделялось
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
"" 1. Настоящие Правила устанавливают единый на всей территории Российской Федерации порядок регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации автомототранспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, а также максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования1 и принадлежащих юридическим лицам, гражданам Российской Федерации, иностранным юридическим лицам и гражданам, лицам без гражданства. ""MIF писал(а):Закон в студию!Вал Вас писал(а):ЭТС с мощностью электромотора менее 4 кВт регистрации не подлежат. Неплохая лазейка.
Если кто может, выложите цитату из законодательства о вышеупомянутом факте, только не большую, по делу. Или ссылку.
Из: " Приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 24 ноября 2008 г. N 1001 г. Москва "О порядке регистрации транспортных средств"
Опубликовано 16 января 2009 г.
Вступает в силу: 27 января 2009 г.
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Свежий указ. Как я понял, транспорт с 3-ёх кВт,ным двигателем вообще не нужно регистрировать? Или это зависит от числа колёс?Вал Вас писал(а):[
"" 1. Настоящие Правила устанавливают единый на всей территории Российской Федерации порядок регистрации в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации автомототранспортных средств с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 кВт, а также максимальной конструктивной скоростью более 50 км/час и прицепов к ним, предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования1 и принадлежащих юридическим лицам, гражданам Российской Федерации, иностранным юридическим лицам и гражданам, лицам без гражданства.
Максимальная мощность электродвигателя определяется, видимо, штатными режимами работы, рабочей температурой например. Учитывая китайский опыт электромобиля на 3-ёх кВт, ном двигателе, ограничение в 4 кВт - вполне приемлемо для творчества.
А если автомобиль оборудован запасным двигателем на 3 кВт?
А вот что такое "конструктивная скорость"?
Наверное речь идёт о заложенных производителем параметрах в данную конструкцию. То есть, от ограничения оборотов двигателя редуктором, до константы в микропроцессоре.
В любом случае, наличие такого закона уже позитивно!
Искусство общения было до нас.
-
АМОР
- Грызет канифоль
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 16:19:32
- Откуда: Зеленогорск, Красноярский край
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Даа-а-а-а ВалВас Пошарил на твоем сайте!
Слюнями изошелся, жаба прижала горло, слезы навернулись. И я психанул - и вышел !
Блин ну нету денег на такую красотень! А движки зачетные! Да ты монстр, нет, ты - глыбища в электроавтостроении своиим руками. Спасибо тебе. Но сил на детсий электромобильчик (с возможностью позажигать на нем взрослым
) думаю хватит. Скоро поеду в Красноярск поищу колеса от карта - если не, то от тележек (только вида божеского, ну тогда только для сынки - ПОКА
) У меня есть 6 штук двигателей (коллкторники, возбуждение гот постоянных магнитов) - 60 вольт, момнт 4 н. Пойдут для машинки ?
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Спасибо за добрые слова. 60 лет в этом году, а интерес и увлеченность только растет.АМОР писал(а):Даа-а-а-а ВалВас Пошарил на твоем сайте!Слюнями изошелся, жаба прижала горло, слезы навернулись. И я психанул - и вышел !
![]()
![]()
Блин ну нету денег на такую красотень! А движки зачетные! Да ты монстр, нет, ты - глыбища в электроавтостроении своиим руками. Спасибо тебе. Но сил на детсий электромобильчик (с возможностью позажигать на нем взрослым
![]()
) думаю хватит. Скоро поеду в Красноярск поищу колеса от карта - если не, то от тележек (только вида божеского, ну тогда только для сынки - ПОКА
) У меня есть 6 штук двигателей (коллкторники, возбуждение гот постоянных магнитов) - 60 вольт, момнт 4 н. Пойдут для машинки ?
Полагаю, речь идет о сервомоторах Динамо. Массой без тахометра 8 кг. Пиковым моментом 35 Н*м. Ферритовые магниты. Они?
Вполне годятся для детской машинки. На таких моторах в Тольяти ребята собирают прогулочные двухместные кары. У меня карт ездил. Знакомый вездеход собирает. Можно не мудрствуя лукаво на базе карта собрать ребенку прекрасную игрушку. Для развлечения и приобретения навыков езды. Есть доноры: http://moto.auto.ru/carting/used/sale/316633-088e.html
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
-
АМОР
- Грызет канифоль
- Сообщения: 298
- Зарегистрирован: Ср сен 23, 2009 16:19:32
- Откуда: Зеленогорск, Красноярский край
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Честно - не знаю. Они с промышленного оборудования. С моими делитантскими знаниями, для меня это - просто ДПТ с магнитами. Постараюсь ближайшее время фотки сделать. У них чугунная чатсть где щетки вкручиваются. Они маде ин Спаниш. 1996 года выпуска
- Вал Вас
- Вымогатель припоя
- Сообщения: 585
- Зарегистрирован: Пн май 24, 2010 01:40:36
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Наиболее вероятно, что серводвигатели. Будут работать на легких ЭТС.АМОР писал(а):Честно - не знаю. Они с промышленного оборудования. С моими делитантскими знаниями, для меня это - просто ДПТ с магнитами. Постараюсь ближайшее время фотки сделать. У них чугунная чатсть где щетки вкручиваются. Они маде ин Спаниш. 1996 года выпуска
Шесть лет успешно езжу на батарейках. Нравится.
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
У кого есть вопросы, пишите в личку. Или на мыло: Valeri-Vas@mail.ru
Re: ЭЛЕКТРОМОБИЛИ
Ради интереса почитал только что первую страницу этой темы: а всё остальное можно просто удалить - и так всё ясно как день. Утопия!АМОР писал(а):
Выйди и закрой за собой дверь !В похоронном бюро работаешь? Эту тему вы, батенька, уже сто раз хоронили. ВалВас - человек опыта, а не пустых рассуждений. Бригадир - почитай по электро, пару сайтиков порой их, по-ходу дела ты ни чего не читал..... Короче, ты - сноб
А поболтать?


