В начале 20 века когда научились продавать ворованную нефть, какой то западный богач увидел зажигалку у друга богача, сделанную на родине самого известного командира самой крупной армии мира, и решил спекульнуть, просто приделав к ней шарниру.
Так нам говорит историю зажигалки зиппо википедия.
Конструктивно это несколько листов железа набитые ватой, и вроде всё.
Говорят что оригиналы из латуни, но доказательств нет. Военные версии были железные. Китай делает силумин.
На то время когда бензин был везде, зажигалку часто роняли в бензин, поэтому даже не знали что он в ней не держится больше 2 недель.
Почему это фуфло продают сейчас непонятно.
А что мы можем предоставить нашей армии сейчас ?
Народ стал не курящий. Страна где эту зажигалку делают, провела антикурительную программу и почистила весь мир.
Бензина теперь нет, а наши бойцы СВО вряд ли вообще видят бензин, намного проще добыть огонь трением аккумулятора об ложку с порохом, если кончится одноразовая газовая, и куда то пропадут все спички из сухпайка.
Электродуговые вряд ли кудато годятся кроме прикуривания, костёр ими не зажечь.
Другим изделием была каталитическая грелка, хотя информация очень бедная в этом плане, ни точных дат, ни фоток, никакой документальной информации.
Википедия говорит что разработка была японии и англии и самой америки и тут зиппо тоже поучаствовала.
На мешке продаётся стальная японская переделанная в бензиновую зажигалку. Корпус стальной ржавый, дырки в виде человека с расходящимися лучами по типу жар птицы. В китае делается подобный аналог но вместо человека просто кругляш, но лучи похожи. Поговаривают китайские с силумина. Но конструктивно они все не отличаются.
Советская тоже в похожем стальном никелированном корпусе.
Отличается только катализатор, у китайских он похож на зиппо, это просто пластина, а у советской была сетка накрывающая вату.
Говорят что была английская в форме портсигара, но картинок нет.
При этом продаётся со звездой называемая английской, с обратной стороны крышки круглая дырка подобная советской.
Её аналог китай тоже делает, это худшая и дешёвая грелка из того что есть в китае. Там катализатор другой, это пучёк стекловаты завёрнутый в сетку. Но у китайской нет дырки.
У версии зиппо своя форма, корпус дюралевый в 2 раза легче стальных. Какие были старые версии нет информации, возможно их недавно начали делать.
У новых на катализаторе есть логотип, и по тестам они не самые горячие, но до самого конца топлива стабильно держат температуру.
Ещё есть бренд следопыт там тоже дюраль но не клон корпуса зиппо, и верхняя часть там всё же стальная.
И на ней не держится крышка потому что места куда его одеть просто не сделали, причём скосы такие будто бы должна быть шарнира.
У все одни и те же недостатки. Катализатор и крышка просто снимаются и нет никакого способа их не уронить. При этом катализатор падение не выживает. Выключать сняв горячий катализатор тоже не просто.
Есть изделие Финист ИКС где катализатор просто сдвигается на заклёпке, но это модификация обычных грелок. И не серийное как китай.
Не понятно почему не сделали крышку как на зажигалке зиппо с шарнирой.
Почему не поставили на эту шарниру откидывающийся катализатор.
Почему не сделали корпус например из дерева чтоб использовать без чехла.
Конструктивно принцип у них такой.
Если корпус остыл то она глохнет, и у стальных теплоёмкость большая и холодную руку она ещё может нагреть, а вот лёгкие поделки просто глохнут и кое как их можно использовать только в чехле в тёплом кармане.
При этом надо чтоб оставалась вентиляция, то есть при ходьбе когда есть ветерок она жарит ещё сильнее. Но просто в плотном кармане джинсов она глохнет. А ведь корпус мог бы иметь внешний рельеф для вентиляции.
На сколько оно актуально сейчас не знаю. Если считать в энергии то 8-12ч работы 10г 20мл бензина это 170втч при 40г полного веса дюралевой, или 110г стальной.
Аккумулятор 46950 весом 415г, имеет ёмкость 110втч.
Не смотря на капризность, по весу она раза в 4 удобнее, а то и в 10.
Но конструктивных доработок нет, и каких то аккумуляторных аналогов тоже.
Видимо лучше химических ничего не придумано, но у них меньше срок и не такая линейность температуры как мне кажется.
В общем то других товаров этой фирмы я не нашёл.
Но все они бензиновые и делаются с рубленого железа, без других экзотических материалов. Никаких инноваций.
Так нам говорит историю зажигалки зиппо википедия.
Конструктивно это несколько листов железа набитые ватой, и вроде всё.
Говорят что оригиналы из латуни, но доказательств нет. Военные версии были железные. Китай делает силумин.
На то время когда бензин был везде, зажигалку часто роняли в бензин, поэтому даже не знали что он в ней не держится больше 2 недель.
Почему это фуфло продают сейчас непонятно.
А что мы можем предоставить нашей армии сейчас ?
Народ стал не курящий. Страна где эту зажигалку делают, провела антикурительную программу и почистила весь мир.
Бензина теперь нет, а наши бойцы СВО вряд ли вообще видят бензин, намного проще добыть огонь трением аккумулятора об ложку с порохом, если кончится одноразовая газовая, и куда то пропадут все спички из сухпайка.
Электродуговые вряд ли кудато годятся кроме прикуривания, костёр ими не зажечь.
Другим изделием была каталитическая грелка, хотя информация очень бедная в этом плане, ни точных дат, ни фоток, никакой документальной информации.
Википедия говорит что разработка была японии и англии и самой америки и тут зиппо тоже поучаствовала.
На мешке продаётся стальная японская переделанная в бензиновую зажигалку. Корпус стальной ржавый, дырки в виде человека с расходящимися лучами по типу жар птицы. В китае делается подобный аналог но вместо человека просто кругляш, но лучи похожи. Поговаривают китайские с силумина. Но конструктивно они все не отличаются.
Советская тоже в похожем стальном никелированном корпусе.
Отличается только катализатор, у китайских он похож на зиппо, это просто пластина, а у советской была сетка накрывающая вату.
Говорят что была английская в форме портсигара, но картинок нет.
При этом продаётся со звездой называемая английской, с обратной стороны крышки круглая дырка подобная советской.
Её аналог китай тоже делает, это худшая и дешёвая грелка из того что есть в китае. Там катализатор другой, это пучёк стекловаты завёрнутый в сетку. Но у китайской нет дырки.
У версии зиппо своя форма, корпус дюралевый в 2 раза легче стальных. Какие были старые версии нет информации, возможно их недавно начали делать.
У новых на катализаторе есть логотип, и по тестам они не самые горячие, но до самого конца топлива стабильно держат температуру.
Ещё есть бренд следопыт там тоже дюраль но не клон корпуса зиппо, и верхняя часть там всё же стальная.
И на ней не держится крышка потому что места куда его одеть просто не сделали, причём скосы такие будто бы должна быть шарнира.
У все одни и те же недостатки. Катализатор и крышка просто снимаются и нет никакого способа их не уронить. При этом катализатор падение не выживает. Выключать сняв горячий катализатор тоже не просто.
Есть изделие Финист ИКС где катализатор просто сдвигается на заклёпке, но это модификация обычных грелок. И не серийное как китай.
Не понятно почему не сделали крышку как на зажигалке зиппо с шарнирой.
Почему не поставили на эту шарниру откидывающийся катализатор.
Почему не сделали корпус например из дерева чтоб использовать без чехла.
Конструктивно принцип у них такой.
Если корпус остыл то она глохнет, и у стальных теплоёмкость большая и холодную руку она ещё может нагреть, а вот лёгкие поделки просто глохнут и кое как их можно использовать только в чехле в тёплом кармане.
При этом надо чтоб оставалась вентиляция, то есть при ходьбе когда есть ветерок она жарит ещё сильнее. Но просто в плотном кармане джинсов она глохнет. А ведь корпус мог бы иметь внешний рельеф для вентиляции.
На сколько оно актуально сейчас не знаю. Если считать в энергии то 8-12ч работы 10г 20мл бензина это 170втч при 40г полного веса дюралевой, или 110г стальной.
Аккумулятор 46950 весом 415г, имеет ёмкость 110втч.
Не смотря на капризность, по весу она раза в 4 удобнее, а то и в 10.
Но конструктивных доработок нет, и каких то аккумуляторных аналогов тоже.
Видимо лучше химических ничего не придумано, но у них меньше срок и не такая линейность температуры как мне кажется.
В общем то других товаров этой фирмы я не нашёл.
Но все они бензиновые и делаются с рубленого железа, без других экзотических материалов. Никаких инноваций.
