Катушечный магнитофон Akai GX-220 - ослабить подмотку

[dayna-records]

Здравствуйте! Есть проблема: во время воспроизведения лента вылезает из-под прижимного ролика. Сам ролик уже менял - никакого эффекта. Скорее даже от интенсивной работы износилась насадка тонвала. Хотя, визуально и наощуп износа не заметно.
Но, если ослабить подмотку (пробовал вручную) - то проблема исчезает.
Как бы её ослабить? Честно скажу, что в схемах не особо разбираюсь.

https://disk.yandex.ru/i/lrBYBHNfHps25w (схема)



В пределах досягаемости никаких регуляторов не видно. Разве что они на плате, низ которой видео на первом фото. Но чтобы её хотябы развернуть боком, нужно отпаивать провода. Не может же быть, что регуляторы так спрятали?
Замерял напряжение (мерял на больших конденсаторах, к которым идут провода от моторов, между жёлтым проводом и зеленым с розовым на принимающем двигателе и между жёлтым и синим с зелёным на подающем двигателе). Получилось так: в режиме воспроизведения 120 В на принимающем и 60 В на подающем, т.е. в 2 раза больше, чем указано в инструкции. И около 150 В в режиме перемотки.
На последнем фото маленькая плата с релюшкой и двумя переключателями - это, я предполагаю, переключатели режимов 50/60 Гц, правда там не понятно, какое положение за какое отвечает.

[АлександрNZ]

Разбирать подкатушечники. Там фрикционные фетровые прокладки нужно почистить промыть. Сила трения увеличилась.

[Муркиз]

Напряжение питания уменьшить. По крайней мере моторов. В сети 240 вольт сейчас стало...

[Николай_С]

Его "Япона мышь" вообще на ~110 В рассчитана. Вот и крутит на 38-й скорости вместо 19-й.
Если что АлександрNZ дело говорит.

[dayna-records]

Это трёхмотроник, никаких фетровых прокладок там нет.
Он мультивольтажный.
Проблема частично решена: переключатель 50/60 Гц внутри аппарата стоял в неправильном положении. Теперь напряжение на принимающем моторе в режиме воспроизведения стало 100 В и 120 В в режиме перемотки. Всё равно много. Пообщался с ИИ (это он навёл на мысль о переключателе 50/60 Гц) - у него предположение, что вышли из строя мощные резисторы, которые должны гасить напряжение, подаваемое на моторы. Говорит, что они обычно залиты в белую керамику и прикреплены к металлическим пластинам для отвода тепла. Но пока как ни смотрел - нигде в магнитофоне таких резисторов не увидел.

[Croma]

Общаться надо с Service Manual и больше ни с кем.
Всякие мнения от не читавших тут же отпадут.

между жёлтым проводом и зеленым с розовым на принимающем двигателе и между жёлтым и синим с зелёным на подающем двигателе

Это твое лично дело.
Никто в эти измерения вникать не будет.

Сам ролик уже менял

Ролик от износа становиться бочкообразным.
Вполне можно поправить голыми руками.
Ну почти голыми.

Честно скажу, что в схемах не особо разбираюсь.

Это понятно, да деваться некуда.
Начни переводить Service Manual научишься.

[Николай_С]

[uquote="dayna-records",url="/forum/viewtopic.php?p=4785704#p4785704"]Пообщался с ИИ... Говорит, что они обычно залиты в белую керамику и прикреплены к металлическим пластинам для отвода тепла. Но пока как ни смотрел - нигде в магнитофоне таких резисторов не увидел.[/uquote]У ИИ-шицы глазок нет, она в схему не заглядывала. А если бы заглянула, то увидела бы вот эту схему транспортного механизма:


Её и изучайте. Фигура 5-3 там все резисторы обозначены.

P.s. Кстати, прикреплённые фотки ни о чём. Сделайте одно общее качественное фото внутрянки с нормальным освещением.

[Croma]

Мутные фотки это ритуал.
И даже качественные ничем не помогут.

[dayna-records]

[Муркиз]

обычно залиты в белую керамику

Это что, ИИ так цементные сопротивления так называет ??

[МЕХАНИКД]

Не знал что японцы советский магнитофон Днипро 14 скопировали...

[Муркиз]

Да нет, тот ламповый был...

[dayna-records]

На соседнем форуме подсказали, что нет в нём никаких подстроечных резисторов.

Подскажите, пожалуйста, может, есть возможность установить дополнительный резистор в цепь перед пусковым конденсатором, чтобы уменьшить напряжение на моторе?

[Муркиз]

Конечно есть. Провода ведь к мотору есть.

[степной]

Разбирай узел торможения с правой стороны. При выходе плёнки после прижымного ролика плёнка натягивает рычажок и притормаживает правую бабышку.

[dayna-records]

[uquote="Муркиз",url="/forum/viewtopic.php?p=4786403#p4786403"]Конечно есть. Провода ведь к мотору есть.[/uquote] Можете подсказать, как это правильно сделать, чтобы ничего не спалить?
ИИ советует использовать не резистор, а "балластный конденсатор": "Вам нужен неполярный пусковой/рабочий конденсатор (маркировка CBB60 или CBB65).
Номинал 70 мкФ на 400–450 В". - насколько такой совет верный?

[uquote="степной",url="/forum/viewtopic.php?p=4786408#p4786408"]Разбирай узел торможения с правой стороны. При выходе плёнки после прижымного ролика плёнка натягивает рычажок и притормаживает правую бабышку.[/uquote] Нет, там этот рычажок просто на пружинке и не влияет на мотор никоим образом. Там топорная система и на моторы подаётся фиксированное напряжение вне зависимости от кол-ва ленты на катушках. Поэтому, когда на принимающей катушке прибавляется пару см ленты, то натяжение ослабевает и дефект вылезания ленты из-под ролика пропадает.

[Муркиз]

Неполярный конденсатор 70 мкФ на 450 вольт...

А спроси-ка у своего ИИ, влезет ли он в этот магнитофон ?

[dayna-records]

Муркиз, почему же он мой?) Я рад любому совету, особенно, если с ним согласятся несколько человек. И в магнитофон он влезет, там довольно много пространства.

[Николай_С]

[uquote="dayna-records",url="/forum/viewtopic.php?p=4786450#p4786450"]Я рад любому совету, особенно, если с ним согласятся несколько человек.[/uquote]Типа, хоровое изнасилование винтажной техники с участием ИИ.
Тогда мой Вам совет: не занимайтесь тем, в чём Вы ни черта не смыслите. Найдите специалиста которому доверяете и он Вам всё сделает как надо. Аминь!

[OlegO]

Если изучить мануал (для этого надо владеть техническим английским ) - всё чётко описано в нём,
внимательно познокомится со схемой (для этого читать схемы надо отменно),
будет ясно , что в питании моторов ( SUPPLY & TAKE-UP ) участвуют и реле и переключатели и хитрые
CR сборки (CR0201 CR0202 на плате MR504 ) там же стоит реле реверс
короче надо разбираться в радиоэлектронике.
Вам этот аппарат не по зубам ...
Вот совет от уже 2х человек.
P/S Оба мотора питаются по схеме автотрансформатора, т.е. по первичной обмотке трансформатора отвод посередине
при 220в там 110 в. Как можно получить при перемотке 150 в ? что в сети 300 в ?