Есть понятие "удельная нагрузка на крыло", она выражается в единицах веса, приходящегося на квадратный метр площади крыла. Ей действительно определяется диапазон скоростей, в том числе посадочная скорость (механизацию крыла тут не рассматриваем). Вот только этот параметр прямо не связан именно с наличием воздушных винтов у самолёта. А косвенно - скажем, у Яка-40 крейсерская скорость тоже небольшая, хотя он имеет обычные ТРД, также и посадочная скорость.
ЯК-40 вообще как кузнечик. Мне понравилось на нём летат. Взлетает махом и на посадке...но он на внутренних линиях, был вроде, только.
При СССР, потом больше нигде не встречалось, о его упоминании- пропал из виду?
У меня Твёрдая Тройка по русскому, но, даже я иногда, делаю ошибки.
Як-40 (все катастрофы, аварии, боевые потери и ЧП)
3 сентября 1970г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87690 Таджикского УГА, р-н Ленинабада, Таджикская ССР.
Экипаж допустил уклонение от оси маршрута порядка 30-50 км, однако продолжал докладывать о нахождении на нём. Диспетчер, несмотря на потерю радиолокационного контакта и незнание фактического МС разрешил снижение Як-40 до высоты 2100 м. Экипаж мер по выходу на заданный маршрут полёта не принимал.
Самолёт столкнулся с горой на предпосадочном снижении на высоте 2100 м в 90 км от аэродрома.
28 июля 1971 г., авария Як-40 СССР-87719 Московского ТУ, Москва (Быково)
Посадка выполнена на повышенной скорости, самолёт выкатился за пределы ВПП.
Списан.
25 января 1972 г., авария Як-40 YA-KAD АК Bakhtar Afghan, Хост (Афганистан)
Самолёт столкнулся с деревьями в 50 м от ВПП. Списан.
4 мая 1972г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87778 Восточно-Сибирское УГА, Братск
Диспетчер, несмотря на неоднократные просьбы о выдаче фактической погоды, так её и не получил от метеослужбы, поэтому выдал устаревшую информацию о ней (видимость более 10 км, без осадков). При ЗНП экипаж неожиданно для себя попал в заряд снега и, несмотря на то, что погода была ниже минимума КВС, попытался выполнить посадку.
Як-40 попал в сдвиг ветра и столкнулся с землей в 1 км от ВПП.
22 ноября 1972г. авария самолёта Як-40 СССР-87819 Красноярского УГА, Красноярск
Сразу после отрыва от земли перевернулся в воздухе и столкнулся с землёй. Взлёт выполнялся в условиях обледенения. Ошибка экипажа, только осваивавшего новый тип самолёта. В РЛЭ самолёта внесли изменения.
28 февраля 1973г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87602 Казахского УГА, Семипалатинск.
Через 30 секунд после отрыва самолёт столкнулся с землёй.
Возможные причины: самопроизвольная перекладка стабилизатора или попадание в кабину пилотов снаряда из БМП во время проведения учений.
8 (28?) августа 1973 г., катастрофа Як-40 СССР-87780 Северного УГА, Архангельск
При достижении на разбеге скорости 160 км/ч КВС обнаружил заклинивание руля высоты, однако взлёт не прекратил. Самолёт пробежал всю ВПП и на удалении 700 м от её конца столкнулся с радиомаяком, а затем – с кирпичным зданием и бетонным ограждением. Погиб ПКК.
21 декабря 1973 года, авария Як-40 СССР-87629 Армянского УГА, Ереван (Эребуни)
Грубая посадка в условиях тумана. Списан.
9 апреля 1974 г., катастрофа Як-40 СССР-87369 Приволжского УГА, Казань
Пожар второго двигателя в процессе взлёта. Столкнулся с землей.
2 мая 1974 г., катастрофа Як-40 СССР-87398 УГАЦ, Ростов
В процессе взлёта с мокрой ГВПП КВС обнаружил, что её длины для безопасного взлёта не хватит и прекратил взлёт. Як-40 выкатился на 180 за её пределы и скатился в овраг. Погиб бортовой механик.
Причина: ошибка экипажа.
23 мая 1974г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87579 Украинского УГА, Киев.
В процессе ЗНП столкнулся с землёй.
Возможные причины: неправильная установка давления или отравление экипажа угарным газом.
14 декабря 1974г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87630 Таджикского УГА, Бухара.
Несмотря на проверку перед взлётом, в процессе разбега Як-40 руль высоты снова застопорился. КВС принял решение на прекращение взлёта за 300 м до конца ВПП, самолёт выкатился за её пределы, столкнулся с земляным валом и деревьями и загорелся. Погибло 7 человек, которые не смогли покинуть самолёт из-за деформаций фюзеляжа.
А вот, по всей Сибири в наглую выводят скот из подворьев и уничтожают.
Не спрашивая не реагируя на мольбы стариков, уничтожают последнюю кормилицу.
Не предлагая компенсаций... Мафия или украинские РДГ в глубине страны орудуют?
Никакой реакции властей... мужья на СВО, дома дети, инвалиды.. всё похер.
Это что?
Где SfS, что по этому поводу говорит власть.
Никогда так нагло не отбирали у людей, без чего в деревне жить невозможно...
У меня Твёрдая Тройка по русскому, но, даже я иногда, делаю ошибки.
[uquote="FAKIR",url="/forum/viewtopic.php?p=4804779#p4804779"]Як-40 (все катастрофы, аварии, боевые потери и ЧП)
3 сентября 1970г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87690 Таджикского УГА, р-н Ленинабада, Таджикская ССР.
Экипаж допустил уклонение от оси маршрута порядка 30-50 км, однако продолжал докладывать о нахождении на нём. Диспетчер, несмотря на потерю радиолокационного контакта и незнание фактического МС разрешил снижение Як-40 до высоты 2100 м. Экипаж мер по выходу на заданный маршрут полёта не принимал.
Самолёт столкнулся с горой на предпосадочном снижении на высоте 2100 м в 90 км от аэродрома.
28 июля 1971 г., авария Як-40 СССР-87719 Московского ТУ, Москва (Быково)
Посадка выполнена на повышенной скорости, самолёт выкатился за пределы ВПП.
Списан.
25 января 1972 г., авария Як-40 YA-KAD АК Bakhtar Afghan, Хост (Афганистан)
Самолёт столкнулся с деревьями в 50 м от ВПП. Списан.
4 мая 1972г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87778 Восточно-Сибирское УГА, Братск
Диспетчер, несмотря на неоднократные просьбы о выдаче фактической погоды, так её и не получил от метеослужбы, поэтому выдал устаревшую информацию о ней (видимость более 10 км, без осадков). При ЗНП экипаж неожиданно для себя попал в заряд снега и, несмотря на то, что погода была ниже минимума КВС, попытался выполнить посадку.
Як-40 попал в сдвиг ветра и столкнулся с землей в 1 км от ВПП.
22 ноября 1972г. авария самолёта Як-40 СССР-87819 Красноярского УГА, Красноярск
Сразу после отрыва от земли перевернулся в воздухе и столкнулся с землёй. Взлёт выполнялся в условиях обледенения. Ошибка экипажа, только осваивавшего новый тип самолёта. В РЛЭ самолёта внесли изменения.
28 февраля 1973г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87602 Казахского УГА, Семипалатинск.
Через 30 секунд после отрыва самолёт столкнулся с землёй.
Возможные причины: самопроизвольная перекладка стабилизатора или попадание в кабину пилотов снаряда из БМП во время проведения учений.
8 (28?) августа 1973 г., катастрофа Як-40 СССР-87780 Северного УГА, Архангельск
При достижении на разбеге скорости 160 км/ч КВС обнаружил заклинивание руля высоты, однако взлёт не прекратил. Самолёт пробежал всю ВПП и на удалении 700 м от её конца столкнулся с радиомаяком, а затем – с кирпичным зданием и бетонным ограждением. Погиб ПКК.
21 декабря 1973 года, авария Як-40 СССР-87629 Армянского УГА, Ереван (Эребуни)
Грубая посадка в условиях тумана. Списан.
9 апреля 1974 г., катастрофа Як-40 СССР-87369 Приволжского УГА, Казань
Пожар второго двигателя в процессе взлёта. Столкнулся с землей.
2 мая 1974 г., катастрофа Як-40 СССР-87398 УГАЦ, Ростов
В процессе взлёта с мокрой ГВПП КВС обнаружил, что её длины для безопасного взлёта не хватит и прекратил взлёт. Як-40 выкатился на 180 за её пределы и скатился в овраг. Погиб бортовой механик.
Причина: ошибка экипажа.
23 мая 1974г. катастрофа самолета Як-40 СССР-87579 Украинского УГА, Киев.
В процессе ЗНП столкнулся с землёй.
Возможные причины: неправильная установка давления или отравление экипажа угарным газом.
14 декабря 1974г. катастрофа самолёта Як-40 СССР-87630 Таджикского УГА, Бухара.
Несмотря на проверку перед взлётом, в процессе разбега Як-40 руль высоты снова застопорился. КВС принял решение на прекращение взлёта за 300 м до конца ВПП, самолёт выкатился за её пределы, столкнулся с земляным валом и деревьями и загорелся. Погибло 7 человек, которые не смогли покинуть самолёт из-за деформаций фюзеляжа.
Причины: КВН, ошибка экипажа.
Так это много или мало аварий и катастроф?[/uquote]
Так это совсем не самолёт, а экипажи и диспетчера маху дали.
Мжно подумать сейчас аварий нет. Недавно тут на кукурузное поле сел.
Чем больше узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки!... Генрих Гейне
Падает, тот кто бежит... кто лежит не падает... генерал Иволгин
Если утром плохо - вчера выпил хорошо, если утром хорошо - вчера выпил плохо. Е.Петросян
FAKIR писал(а):Так это много или мало аварий и катастроф?
Вы перечислили всего 12
Обзор от ИИ
За весь период эксплуатации самолетов Як-40 (с 1970-х годов) произошло 117 авиационных происшествий (аварий и катастроф), приведших к потере или списанию воздушных судов. По данным источников, в различных авариях было зафиксировано 37 катастроф, в которых погибло около 973 человек.
И это- на 1011 выпущенных самолётов.
ТУ-134, выпущено 854 штуки, аварий- 75.
ТУ-154, выпущено 1026 штук, аварий- 71..
Как-то, на фоне "ТУшек", аварий не так уж и много.
Не в этом причина.
Обзор от ИИ
Як-40 был снят с массовой эксплуатации из-за экономической неэффективности, высокой стоимости обслуживания, роста цен на топливо и физического устаревания авиапарка. Основными причинами стали огромный расход топлива тремя реактивными двигателями при малом количестве пассажиров и высокие затраты на поддержание лётной годности, несмотря на уникальные возможности по использованию с коротких полос.
В общем, кому-то "там" показалось, что, такой "тихоход" как Як-40, не нужен, а нужно, как всегда- "быстрее, выше, сильнее". Особенно при учёте того, что "малой авиации" в СССР внимания и уделялось- МАЛО.
Остался только АН-2, которые начали выпускать аж в 1947 году, и они летают до сих пор.
[uquote="МЕХАНИКД",url="/forum/viewtopic.php?p=4804784#p4804784"]Мафия или украинские РДГ в глубине страны орудуют?[/uquote] к выборам?
как в Венгрии...
[uquote="МЕХАНИКД",url="/forum/viewtopic.php?p=4804784#p4804784"]А вот, по всей Сибири в наглую выводят скот из подворьев и уничтожают.
Не спрашивая не реагируя на мольбы стариков, уничтожают последнюю кормилицу.
Не предлагая компенсаций... Мафия или украинские РДГ в глубине страны орудуют?
Никакой реакции властей... мужья на СВО, дома дети, инвалиды.. всё похер.
Это что?
Где SfS, что по этому поводу говорит власть.
Никогда так нагло не отбирали у людей, без чего в деревне жить невозможно...[/uquote] А там неплохо ребята устроились.
Я посчитал, что для ЛПХ этого более чем:
Так и хочется спросить: "А она, что, дети или инвалиды?" (С)
Главное, знать заветную аббревиатуру - "ЛПХ" - и можно семейно содержать целое колхозной стадо, освободившись от налога на продажу, прибыль и на землепользование.
...
Пусть на месте разбираются, а не трубят на всю Россию, а то сплошь "инвалидные деревни, без мужиков", вдовы, сироты да престарелые, однако по 200 голов скота на двор, четверть века налоги не платят...
З.Ы. Привитый скот не означает, что он не является переносчиком и распространителем эпизоотии.
"Кроме высшего образования надо иметь хотя бы среднее соображение" (С)
"Умные люди на то и умны, чтоб разбираться в запутанных вещах." (М.Булгаков)
HariusHek, А что надо как в СССР было 1 корова, 1 нетель, и один телёнок?
1 свинья, Три барана. И всё больше запрещено.
Не все же и сейчас со стадом там живут.
Хотя ЭТО не СССР, то есть не запрещено.
Капитализм- люди живут за счёт этого.
Чем ещё в деревне заниматься, за счёт чего жить?
Там бабушка не может содержать столько сколько ты нарисовал.
Хотя и это перебор, большинство НЕ получает компенсацию.
Люди уже до Кремля добрались, а там никто не в курсе....мол обращайтесь в местную администрацию ... Руководителю местных бандюков?
Недаром их каждый день на скамью таскают, а они не переводятся._..
Добавлено after 5 minutes 41 second:
HariusHek писал(а):Пусть на месте разбираются, а не трубят на всю Россию, а то сплошь "инвалидные деревни, без мужиков", вдовы, сироты да престарелые, однако по 200 голов скота на двор, четверть века налоги не платят...
Анатолич, нах всех собрать и расстрелять чтоб проблемы небыло. И кормить их не надо будет.
Картошку отобрать и сами вымрут..... мясо уже отобрали, молоко и кур забрать___
У меня Твёрдая Тройка по русскому, но, даже я иногда, делаю ошибки.
[uquote="ssc",url="/forum/viewtopic.php?p=4804956#p4804956"]..но такидауна везде видно - это карма на всю жизнь.. [/uquote]
такого неадеквата как ты видно из далека.
ты лох.
РИА Новости. Один из соучастников теракта в "Крокус Сити Холле", осужденный к лишению свободы пожизненно, покончил с собой в камере в СИЗО в Москве, сообщили РИА Новости в правоохранительных органах.«"Юсуфзода Якубджони Давлатхон* покончил с собой в СИЗО в Москве", — сказал собеседник агентства.
Большинство задач решаются удивительно просто - надо взять и сделать
РИА Новости. Один из соучастников теракта в "Крокус Сити Холле", осужденный к лишению свободы пожизненно, покончил с собой в камере в СИЗО в Москве, сообщили РИА Новости в правоохранительных органах.«"Юсуфзода Якубджони Давлатхон* покончил с собой в СИЗО в Москве", — сказал собеседник агентства.
[/uquote]
Где ты такую херню нашёл? Уже осуждённый в СИЗО... и чё он там делал?
Чем больше узнаю людей, тем больше мне нравятся собаки!... Генрих Гейне
Падает, тот кто бежит... кто лежит не падает... генерал Иволгин
Если утром плохо - вчера выпил хорошо, если утром хорошо - вчера выпил плохо. Е.Петросян
кто побеждает?
