Сигнал с катушки зажигания

[gavmer]

Доброго дня!
Подскажите пожалуйста какой способ снятия сигнала с катушки зажигания на МК предпочтительней и почему?
или ткните где есть что нибудь по этому, смотрел схемы разные и зажигания и тахометры не понятно вообщем

[Призрачный Суслик]

Не очень понятно. Откуда снимаете - в провода зажигания или с клемм ? Снимал с провода зажигания, на который наклеена фольга в виде трубки 3 см длинной, от неё провод через 1 МОм на 2 диод КД522, один анодом к земле, катодом к сигналу, другой анодом к сигналу, катодом к + питанию схемы. На всякий случай на землю цепочка 300 кОм (или 470к, это для утечки статики) + 15 пФ и всё это на вход К561ТЛ2. Для тахометра было достаточно.

[gavmer]

с минусовой клеммы катушки зажигания

[Croma]

Клемма 1 ( справа внизу на схеме) прямиком на горячую клемму катушки зажигания.

FIAT_7750 754.jpg

(71.31 КБ) 111 скачиваний

На горячей клемме катушки импульсы под триста вольт.
Если пальчиком потрогать то станет понятно почему клемма горячая.

Чего там на схемах намалевано непонятно.
Точно знаю что что то, что с катушкой зажигания прекрасно обойдется без
снятия сигнала с катушки зажигания на МК

[Rapra]

А еще импульсы можно снимать емкостным бесконтактным датчиком с высоковольтного провода

[Adagumer]

можно снимать емкостным бесконтактным датчиком с высоковольтного провода

Там наведённый импульс довольно приличный можно и микроконтроллер сжечь!

[Rapra]

А разве религия запрещает ограничивать этот импульс так, чтобы не сжечь МК?

[gavmer]

Croma, спасибо за схему, по ней получается что при предельном для этого транзистора база-эмиттер в 5 вольт делитель R1R2 допускает примерно 240 вольт на входе.
К сожаление ни емкостным ни индуктивным датчиком мне не подходит.
Вариант регистрации включения катушки мне больше нравится чем регистрация высоковольтных выбросов, но терзают сомнения...

[ZyaK]

что то прям усложняете всё
пара резисторов и диоды для ограничения напряжения выброса.
а там уже хоть сразу в мк, хоть через биполярник и оптику