Альтернативная генерация

[Слесарь]

То есть, заряда какой-нибудь 6СТ-55 на деле хватит часов на 10 только для работы моноблока.

Не понимаю о чем говоришь. я использую аналогичный этому:



Только два таких АКБ по 150 А-ч.

[HariusHek]

Да хоть что ты используй. Каждый заряд и разряд происходит с выделением тепла, на что реагируют твои многочисленные, надо понимать, датчики температуры и заставляют работать системы вентиляции и кондиционирования. Если, конечно, твои супер-пупер аккумуляторы не расположены на отдельном прицепе. То есть, существуют периоды, когда аккумуляторы летом расходуют энергию на охлаждение пространства, которое сами же и нагревают.
Стоят такие аккумуляторы тоже, надо понимать с твоих слов, сущие копейки.
...
И о твоей "независимой и безопасной автономности..." Ты сам заявил, что тебе надо жить недалеко от трассы, от гаражей с тягачами, от заправок и магазинов. Не будет всего этого - твою кибитку никто не потащит вообще никуда, "ЕСЛИ ЧТО".

[Слесарь]

Да хоть что ты используй. Каждый заряд и разряд происходит с выделением тепла

не понимаю о чем говоришь. касательно аккумулятора то температура изменяется не более чем на пару градусов, да и то только при полном токе что способен выдать гибридный инвертор от солнечных панелей.

За два года в основном летнем аккумуляторе было всего 160 циклов заряд-разряд. В дополнительном аккумуляторе последний месяц и того меньше, всего 3 цикла зарегистрировалось.

[Слесарь]

Стоят такие аккумуляторы тоже, надо понимать с твоих слов, сущие копейки.

Я использую наиболее дешевые АКБ, стоимость за единицу емкости и время.
Либо наиболее дешевые аккумуляторы за количество хранимой энергии в срок службы.

[As]

...я использую аналогичный этому:

Спойлер

Только два таких АКБ по 150 А-ч.

...Я тоже посматривал на подобную батарею, просто пока ещё не время, но в ближайшие год-два определюсь...

[Слесарь]

Каждый заряд и разряд происходит с выделением тепла

Заявленный КПД гибридного инвертора в режиме DC->AC, 97%. В режиме работы преобразователей заряд/разряд АКБ КПД около тех же 97%. Я даже дорабатывал преобразователь вводил резонансный режим работы аккумуляторного трансформатора чем двукратно снизил потери в диапазоне малых мощностей преобразователя.
Остановимся на цифре 97% КПД преобразователя и традиционно для LFP аккумулятора КПД так же 97%. Что имеем, потери при преобразовании энергии солнечных панелей в заряд аккумулятора 6%, при мощности летних солнечных панелей 1600 Вт, тепловая мощность преобразователя и АКБ менее 100 Вт. при хладопроизводительности климат системы в моем трейлере 1000 Вт.
То есть сколь заметного подогрева помещения при заряде АКБ летом не происходит.
Ну а самый кайф от всего этого, это работа климат системы от солнечных панелей на крыше трейлера, а не от городской электросети. А так же параллельно работе климат системы, нагрев хоз. воды в бойлере для душа и мытья посуды (тепло из помещений теплонасосом отправляется в бойлер для нагрева хоз. воды).

[HariusHek]

Каждый заряд и разряд происходит с выделением тепла

Заявленный КПД гибридного инвертора в режиме DC->AC, 97%. В режиме работы преобразователей заряд/разряд АКБ КПД около тех же 97%. Я даже дорабатывал преобразователь вводил резонансный режим работы аккумуляторного трансформатора чем двукратно снизил потери в диапазоне малых мощностей преобразователя.
Остановимся на цифре 97% КПД преобразователя и традиционно для LFP аккумулятора КПД так же 97%. Что имеем, потери при преобразовании энергии солнечных панелей в заряд аккумулятора 6%, при мощности летних солнечных панелей 1600 Вт, тепловая мощность преобразователя и АКБ менее 100 Вт. при хладопроизводительности климат системы в моем трейлере 1000 Вт.
То есть сколь заметного подогрева помещения при заряде АКБ летом не происходит.
Ну а самый кайф от всего этого, это работа климат системы от солнечных панелей на крыше трейлера, а не от городской электросети. А так же параллельно работе климат системы, нагрев хоз. воды в бойлере для душа и мытья посуды (тепло из помещений теплонасосом отправляется в бойлер для нагрева хоз. воды).

Не смеши своими 97% и всем остальным.

[Слесарь]

Не смеши своими 97% и всем остальным.

каких же идиотов тут только не встретишь



Обзор от ИИ
КПД (коэффициент полезного действия) литий-железо-фосфатных (LiFePO4 или LFP) аккумуляторов составляет 95–98%. Это значит, что почти вся энергия, потраченная на зарядку батареи, возвращается при ее разряде, а потери тепла минимальны.

КПД (коэффициент полезного действия) современных импульсных step-up (повышающих) DC-DC преобразователей обычно до 95% в оптимальных режимах работы.

КПД (коэффициент полезного действия) понижающих (step-down) DC-DC преобразователей обычно составляет до 96% (в редких оптимальных режимах до 98%).

[HariusHek]

ИИшницу оставь себе. Оно тебе впаривает то, что ты страстно желаешь получить в ответ. Реклама - двигатель торговли.
КПД 97% - это в описании микросхем для высокочастотных инверторов, и то в узком диапазоне входных напряжений, тебе нужно на выходе 50 Гц, такое не каждый трансформатор умеет.

[Слесарь]

[Слесарь]

КПД 97% - это в описании микросхем для высокочастотных инверторов

Как раз у меня в преобразователе от 50 кГц до 70 кГц используется.

[Слесарь]

Вот например какой сигнал снимается с дополнительной измерительной обмотки трансформатора используемого в моем гибридном инверторе, в резонансном режиме преобразования напряжения. 68 кГц

[Слесарь]

Это видео 25 года. Частоту преобразования 45 кГц видишь при мощности заряда АКБ 1 кВт.