Управление стеклоподъёмником

[SashaDesolator]

Всем привет, на форумах пишу первый раз, нужна помощь
В машине имеется кнопка стеклоподъёмника, у нее только 1 выходной контакт (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)
Менял стеклоподъёмник, на не заводское решение (долго объяснять почему выбрал именно не заводское решение, просто примите это как факт)
Нужно организовать управление мотором стеклоподъёмника с помощью этой кнопки
Пытался сам накидать схему, но ничего не получилось, даже нейронки не помогли. Сам я в этом не "бум-бум"
Буду признателен если поможете накидать схему или подскажете куда написать/обратиться за помощью

[linux_rulezz]

когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12

Точно -12В относительно корпуса автомобиля, а не просто меняется полярность? Обычно там два контакта, и полярность туда-сюда перекидывается.
Можно на микроконтроллере и мостовой схеме сделать более "умную" управлялку: чтобы измеряла ток и останавливала движение при превышении тока (вдруг там чья-то голова торчит в окне).
Например

[>TEHb<]

Подать плюс на средний контакт, с двух других снимать сигнал вверх или вниз. Дальше, например, мост на 4-х реле. Ну или на трёх, но как минимум два из них с нормально замкнутой группой контактов.

[Croma]

При ремонте авто обычно знают какое авто ремонтируют.
Это позволяет найти или хотя бы попытаться найти схему авто.
При возне отдельной деталью надо знать каталожный номер детали.
Это варианты исполнения и может опыт других засветиться в нете.

В машине имеется кнопка стеклоподъёмника, у нее только 1 выходной контакт (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)

Если кнопка кроме напряжения способна еще и ток выдавать для работы стеклоподьемника то все проще пареной репы.

Сам я в этом не "бум-бум"

Ну и как тебе наборы заумных идей ?
Понятны ?

Пытался сам накидать схему, но ничего не получилось

Обязательно продолжать до поумнения.
«Бороться и искать, найти и не сдаваться»

[SashaDesolator]

когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12

Точно -12В относительно корпуса автомобиля, а не просто меняется полярность? Обычно там два контакта, и полярность туда-сюда перекидывается.

Не совсем понял "-12в относительно корпуса"
В зависимости от направления на контакте появляется + или - от аккумулятора, модно сказать полярность меняется, да
Но хотелось бы без контроллеров это собрать
Пытался на транзисторах собрать и npn и pnp, но пока знаний маловато в этой теме

[SashaDesolator]

В машине имеется кнопка стеклоподъёмника, у нее только 1 выходной контакт (когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)

Если кнопка кроме напряжения способна еще и ток выдавать для работы стеклоподьемника то все проще пареной репы.

К сожалению кнопка не силовая
В интернете тоже информации нет, ибо это переделка стеклоподъёмника из-за невозможности достать (за адекватные деньги) заводской
По сути это все решается "заколхаживанием" Тазовской кнопки, но колзозить не хочется, да и это уже стало по сути вызовом для меня, сделать стеклоподъёмник от родной кнопки
Короче начал потихоньку изучать электронику, дай бог что-то дельное выйдет

[SashaDesolator]

Подать плюс на средний контакт, с двух других снимать сигнал вверх или вниз. Дальше, например, мост на 4-х реле. Ну или на трёх, но как минимум два из них с нормально замкнутой группой контактов.

Тооочно, как-то не подумал об этом совсем
Спасибо
Посмотрю на днях внутренности кнопки, может прокатит

[Croma]

(когда нажимаешь "вверх" выходит +12, когда нажимаешь "вниз" выходит -12)

Для разгрузки несиловых кнопок реле обычно применяют.
А для "понимания" плюса минуса диоды.
И вот версия схемы.

Relle.jpg

(41.66 КБ) 10 скачиваний

Марка авто так и будет тайной?

[Krismi70]

такая схема не совсем рабочая ....) .... в авто минуса относительно корпуса нет...

[linux_rulezz]

Наверняка на "кнопке" два контакта и напряжение реверсируется.
Но без указания конкретной марки авто это - та еще загадка...
Вот так это обычно делается:

getz.png

(88.92 КБ) 25 скачиваний

[Croma]

в авто минуса относительно корпуса нет...

А у SashaDesolator минус нашелся.
Значит ему такая схема подойдет.
И для первоначального изучения электроники вполне годиться.

Вот так это обычно делается:

И как этот набор непоняток SashaDesolator поможет?
Особенно интересен AUTO CONTROL UNIT

[linux_rulezz]

Особенно интересен AUTO CONTROL UNIT

Маленькая коробочка с простейшей схемой внутри: при коротком нажатии на клавишу опускания водительского окна включается "автомат", который полностью открывает окно.
Я делал на микроконтроллере, запилив мост на мосфетах (не было под рукой подходящего моста, который ампер 5-6 выдержит кратковременно):

[Croma]

при коротком нажатии на клавишу опускания водительского окна включается "автомат", который полностью открывает окно.

На улице сейчас +5 и через часик поеду кататься.
Автоматически полностью открывать окошко как то не хочется.

[linux_rulezz]

Вот, кстати: к своей системе управления стеклоподъемниками можно еще и термодатчик добавить, который будет автоопускание стекла блокировать, если за бортом мороз. Еще можно блокировать окна, если включен кондиционер.
А у меня задумка была простая: по импульсу от сигналки закрывать окна (бывает, забываю летом окно закрыть). Поэтому у платы два питания: "hot always" и "hot in on". Но потом у меня сдохла сигналка и как-то это неактуально стало: ключом машину закрываю/открываю. Задние стеклоподъемники полностью блокировал (т.к. там наклеена светозащитная пленка), а передние привык проверять, прежде, чем закрыть машину.