Схема управления очистки инжекторов.

Обсуждаем электронику на колесах. Нужен увлажнитель воздуха для Камаза? Вам сюда.
Ответить
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

А чем не годится BU941ZP.???? Вроде очень мощный.
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Реклама
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Прошу Вас посмотрите на то что я сваял.
Все ли верно, что бы Вы поменяли???
Вложения
99999.jpg
(194.29 КБ) 1817 скачиваний
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Реклама
Это не хвост, это антенна
Аватара пользователя
Сообщения: 1393
Зарегистрирован: Ср янв 30, 2008 17:52:55

Сообщение vistador »

в случае с биполярным транзистором 941 его базу надо подключить к эммитеру предыдущего 3102 , который в свою очередь через 1ком подключен к земле. А коллектор от 3102 надо соединить с коллектором 941( резистор не нужен).
Вообще-зачем высоковольтный транзистор использовать в таких низковольтных целях? Дело конечно Ваше....но я бы приберег для более достойного применения. :)
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

vistador писал(а):в случае с биполярным транзистором 941 его базу надо подключить к эммитеру предыдущего 3102 , который в свою очередь через 1ком подключен к земле. А коллектор от 3102 надо соединить с коллектором 941( резистор не нужен).
Наверное дурной вопрос, но как оно будет работать по идеи надо плюс для роботы 3102???
Вообще-зачем высоковольтный транзистор использовать в таких низковольтных целях? Дело конечно Ваше....но я бы приберег для более достойного применения. :)
Да просто есть у меня, не надо покупать и с виду внушительный, да и мощный.
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Реклама
Эиком - электронные компоненты и радиодетали
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Тут нарыл у себя материнку с монитора трубчатого.
И нашол там целую кучу полевиков.
Подойдет ли мне IRF630B.????
Если подойдет, то как ево правильно включить в схему????
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Реклама
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Прошу еще посказать на счет паралельного соединения LM327. Говорят что надо ставить баластные резисторы.
То какого номинала и куда именно впаивать, если нагрузка будет 60Ват.
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Реклама
Это не хвост, это антенна
Аватара пользователя
Сообщения: 1393
Зарегистрирован: Ср янв 30, 2008 17:52:55

Сообщение vistador »

avtomaster81 писал(а): Наверное дурной вопрос, но как оно будет работать по идеи надо плюс для роботы 3102???.
почитайте в интернете про схему Дарлингтона.( там доступно описано)
Изображение
IRF630 держит 200вольт и 9 ампер.. почему Вы не можете посмотреть в гугле ? там найдете PDF на много компонентов.
про LM317 не сильно владею темой....
я продолжаю верить, что Вы просто не искали блок питания от старого компа.( такое дерьмо уже выкидывать скоро перестанут- прогресс требует)
Вложения
2-60.gif
(5.15 КБ) 9296 скачиваний
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

Во проблема то.... :)) Я бы просто без всяких транзюков и микросхем включил бы тумблером(кнопкой) напрямую от питание на катушку инжектора и поглядел бы как "писает" и всего делов то... Плохо "писает"? = подержал подольше.= пусть промываеться. :))
А поболтать?
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

vistador писал(а):IRF630 держит 200вольт и 9 ампер
Значит он мне подойдет.
Как его правильно включить в схему, без дополнительного ведь он будет работать хорошо.
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Brigadir писал(а):Во проблема то.... :)) Я бы просто без всяких транзюков и микросхем включил бы тумблером(кнопкой) напрямую от питание на катушку инжектора и поглядел бы как "писает" и всего делов то... Плохо "писает"? = подержал подольше.= пусть промываеться. :))
Здесь Вы неправы совсем.
Во первых если подать на форсунку постоянных 12вольт, то с нее пойдет дым через минуту, а то и быстрее.
Во вторых так она никогда не почистится, для чистки нужна частота, а даже более того определенная частота, которая сможет создать эффект "кавитации".
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 35639
Зарегистрирован: Вс янв 25, 2009 21:16:04
Откуда: Москва

Сообщение Brigadir »

Ну неправ, так неправ. Частота работы ДВС доходит до 8000 об/мин, каждая форсунка(при 4 цилиндрах) должна выдерживать частоту в 2000, а моно форсунка и в 8000 . Так что остывать катушке просто некогда, а значит она может работать и при постоянном включении. Промывка: кто Вам сказал. что для промывки нужны импульсы? А может просто отложения должны отмочиться(раствориться) и смыться напором?. Кто Вам сказал, что нужна именно дорогостоящая жидкость для этого(производитель? Так он заинтересованое лицо - он продает ацетон по цене бриллиантов :)) ). Ладно, можете не слушать мои глупые мысли. А генератор пульсаций делается совсем просто(схема примитивна).
А поболтать?
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Brigadir писал(а):Ну неправ, так неправ. Частота работы ДВС доходит до 8000 об/мин, каждая форсунка(при 4 цилиндрах) должна выдерживать частоту в 2000, а моно форсунка и в 8000 . Так что остывать катушке просто некогда, а значит она может работать и при постоянном включении. Промывка: кто Вам сказал. что для промывки нужны импульсы? А может просто отложения должны отмочиться(раствориться) и смыться напором?. Кто Вам сказал, что нужна именно дорогостоящая жидкость для этого(производитель? Так он заинтересованое лицо - он продает ацетон по цене бриллиантов :)) ). Ладно, можете не слушать мои глупые мысли. А генератор пульсаций делается совсем просто(схема примитивна).
Вы таким образом не роз считаете время роботы форунок.
Если Вам интересно то почитайте здесь http://www.carhelp.info/forums/37/threa ... 3%ED%EE%EA
Лучший друг человека-магнитная индукция.
MIF
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 21071
Зарегистрирован: Ср апр 11, 2007 16:50:39
Откуда: Riga

Сообщение MIF »

Возможно, инжекторы включают через шунт, резистор малого сопротивления. На нём же можно контролировать токи через обметку, если это надо вообще.
Кстати, нельзя взять оригинальный блок управления инжекторами, их же выкидывают иногда на свалку, и подключиться к выходным ключам?
Я вскрывал такой блок, там стоят микросхемы, похожие на драйверы от ШД по внешнему виду.

Насчёт высокой частоты работы Бригадир прав. Меня всё время интересовало, как контролируется качество распыления на максимальных оборотах? Ведь, проверить инжектор на пределе не так и просто. А там как раз бывают провалы в тяге. ;)
Правда это не только от инжекторов зависит... Там и воздух должен успевать зайти в нужном количестве, а для этого быть холодным и всё такое..
Искусство общения было до нас.
MIF
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 21071
Зарегистрирован: Ср апр 11, 2007 16:50:39
Откуда: Riga

Сообщение MIF »

Brigadir писал(а):Промывка: кто Вам сказал. что для промывки нужны импульсы? А может просто отложения должны отмочиться(раствориться) и смыться напором?. Кто Вам сказал, что нужна именно дорогостоящая жидкость для этого(производитель?
Автор темы ввёл новое понятие (для меня по крайней мере), что можно добиться кавитациии внутри инжектора путём его скоростного открывания. До этого я знал лишь о промывочных режимах, с разной частотой и скважностью, а в качестве промывки используется специальная промывочная жидкость. Эта жидкость стоит не дешёво и поэтому её циклят через фильтр по кругу, поднимая со слива топливным насосом.

Такое я делал для своих инжекторов и за минут 5 поднимал или приговаривал инжектор. Пульсатор делал на обычной К561ЛА7.

Кстати, если инжектор зарядить водой, (побаловался на дохлом-писающем инжекторе) то можно получить струю метров на 5. Прикольная игрушка для детей может получиться. :)) Только не советую бензонасос использовать под воду - может заржаветь напрочь потом...

Можно изготовить миниатюрный насосик для воды, приделать инжектор и смастерить пистолет для летней забавы жарким летом. ;)
Сколько протянет инжектор на воде, что бы не заржаветь - не знаю. :)
Искусство общения было до нас.
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Люди добрые, подскажите все таки как правильно включить в мою схему IRF630, так что бы избавится и от первого транзистора.
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Вот кому интересно по поводу "кавитации"
http://www.carhelp.info/forums/122/thre ... 0%F6%E8%FF
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Посмотрите пожалуйста. Я тут попытался сам втулить в схему этот полевик.
Прошу Ваших комментариев.?
Вложения
генератор.JPG
(73.73 КБ) 1331 скачивание
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Это не хвост, это антенна
Аватара пользователя
Сообщения: 1393
Зарегистрирован: Ср янв 30, 2008 17:52:55

Сообщение vistador »

мне трудно ответить на вопрос по вашей схеме точно,судя по ДШ на 555 там вроде буфер выходной есть.
можно попробовать, но 1ком с третьего вывода мс на плюс- не нужен.Нужен скорей на землю.
И что это за диод под номером 3 ? он вообще не нужен.... или надо его ставить катодом туда где питание до стабиллизатора.( выбирайте)
Brigadir писал(а):Во проблема то.... :)) Я бы просто без всяких транзюков и микросхем включил бы тумблером(кнопкой) напрямую от питание на катушку инжектора и поглядел бы как "писает" и всего делов то... Плохо "писает"? = подержал подольше.= пусть промываеться. :))
нееее, дядя Толя- так не пойдет... эта тема изучена, тут свои тонкости... нужно разные частоты подавать ...
пс
странно. но за границей вроде никто про промывку инжекторов не слышал- они меняют форсы на новые.. :)
MIF
Друг Кота
Аватара пользователя
Сообщения: 21071
Зарегистрирован: Ср апр 11, 2007 16:50:39
Откуда: Riga

Сообщение MIF »

avtomaster81 писал(а):Люди добрые, подскажите все таки как правильно включить в мою схему IRF630, так что бы избавится и от первого транзистора.
Изображение

От вывода 3 таймера 555, 1 ком на питание не нужен. Открытый коллектор в таймере = вывод 7.
Искусство общения было до нас.
Грызет канифоль
Аватара пользователя
Сообщения: 282
Зарегистрирован: Сб июн 12, 2010 09:14:22
Откуда: Ружин

Сообщение avtomaster81 »

Понял, спасибо. Соберу схему отпишусь.
Лучший друг человека-магнитная индукция.
Ответить

Вернуться в «АвтоМотоВело»