Эти движки сгорят за пять минут если подать на них мощность достаточную для отрыва от поверхности.InkOgnito писал(а):из мобильных???
есть два от сименса с35, от моторолл, ещё какие-то. и один малюсенький есть.
Так попробуй,запитай от внешнего регулируемого источника,тут уже писали через тонкие провода.Потом раскажешь сколько двигатель отработал.Может я ошибаюсь и ресурс двигателя окажется больше пяти минут.Только практический эксперимент даст единственно точный и правильный ответ.InkOgnito писал(а):но ведь вертолёт весит всего 6.9 ну почти 7 грамм???
а движок-то там очень тяжёлый. надо искать маленький и мощный.
По этому поводу и именно для авиамоделей была старая тема. Поищите, по-моему в "Питании".senao писал(а):Так попробуй,запитай от внешнего регулируемого источника,тут уже писали через тонкие провода.
А зачем по вашему редукторы ставять? и зачем подовать на него большое напряжение которого и нет?senao писал(а):Эти движки сгорят за пять минут если подать на них мощность достаточную для отрыва от поверхности.
Ну если вы предлогаете специальные авиамодельные так они питаются как минимум от 8 вольт... 
а у нас на борту 3-5 вольта..Дык дело в том что при 3-5в подьемной силы может и не хватить,а при большем напряжении двигатель спекетсяdigger8976 писал(а): А зачем по вашему редукторы ставят? и зачем подовать на него большое напряжение которого и нет?
.Нагрузки то велики,даже у модельных коллекторных двигателей ресурс составляет всего около пяти часов работы.Хотя зачастую они работают еще меньше,пара удачных "морковок" и двигатель на свалку.Хотя вертолету конечно гнутая ось не грозит 
а про редукторы можно поподробней?digger8976 писал(а):А зачем по вашему редукторы ставять? и зачем подовать на него большое напряжение которого и нет?senao писал(а):Эти движки сгорят за пять минут если подать на них мощность достаточную для отрыва от поверхности.
