Электромобили

[Skysmoker]

Кстати, полет завершился успешно. Солнце, одновременно с обеспечением полета, зарядило "батарейки", как троллически выражается Бригадир, на целую ночь ПОЛЕТА. Не езды, полёта.

Добро пожаловать в электрическую эру!
И да затусуются выхлопушки в зад бригадирам!


Я вот что подумал - если поднимать солнечные панели на аэростатах над облаками - 365 солнечных дней в году + отсутствие пыли.

А это означает, что скоро можно быдет вывозить труп Бригадира
На могилу мы ему поставим двигатель внутреннего сгорания. Выберем самый лучший - все равно скоро их будут все выкидывать.

Написать можно всё, что угодно, да и сказать тоже...
А как насчет ПИЛОТИРУЕМЫХ полетов, с парой сотен пассажиров?...
Такой аппарат ПОТЯНЕТ? Это вам не планер солнечными батарейками обклеить: людям нужно попасть в пункт назначения БЫСТРО, иначе они тупо поехали бы поездом.

И вообще - это тупая показуха: планер с огромным крылом, значит, скорость и маневренность у него никакая, да и в пасмурную погоду полярной ночью на таком не полетаешь...
Приговор: Этот самолет останется в единственном экземпляре ПОЖИЗНЕННО. Разработки в этой области БУДУТ ЗАМОРОЖЕНЫ за их экономической нецелесообразностью.

[MIF]

Аппроксимировать самолёт с электромоторчиком можно и до межконтинентального лайнера, после чего сказать - не годится. А тут, самолётам шпионам уже достаточно летать высоко питаясь в солнечном свете и передавать данные в штаб. Так же можно отправлять такой самолёт-разведчик на поиски затерянных альпинистов в горах. Он будет летать и сканировать сигналы с маячков, записывая их совместно с показаниями GPS.

Так же и электровелосипед не голится для перевозки 100 кг груза с пассажиром, а лёгкий электрокар - годится. За то, лёгкий электрокар не потянет 4 пассажиров и 200 кило груза, а электроавтобус потянет. И так далее, было бы желание...

А электричество можно добыть в разных местах земли, не то что нефть. Даже на орбите есть электричество, а нефтью там и не пахнет.

[Bullet]

Самолет с ДВС в начале своего развития

Самолет на солнечных батареях в начале своего развития
Почувствуйте разницу...

[DX168B]

Да ХВАТИТ ВАМ УЖЕ!!!! Поясняю для всех:
Нефти хватит ещё на 200-400 лет, НО!!!! В связи с постоянным РОСТОМ ЦЕН на нефть, благодаря ЖАДНЫМ УБЛЮДКАМ на мировом рынке и на фондовой бирже, нефть станет экономически невыгодной (а это будет очень скоро). Вот тогда придётся либо брать под строгий контроль цены на нефть, либо совать ДВСы фФ попу и искать альтернативные источники энергии. Многие компании поднимут инициативу, мол сЙух@ли мы будем тратить такие деньги на бензин, когда питать свой транспорт на альтернативе выгоднее. Уж поверьте мне, тогда и разлагать воду правильно научатся и компакторы для водорода придумают и ветряных и солнечных электростанций понастроят. И электромобили начнут производить и компактные АКБ придумают.
А сейчас они забавляются и играются с ценами на мировом рынке. Вспомните недавний случай (полтора года назад), когда кто-то кому-то не угодил и начал обваливать цены на нефть. Я даже на местных АЗС заметил падение цен на топливо на 30-40%. Весь мир зависит от неё (от нефти), вот они и пользуются этим - играются с ценами и перепродают партии через цепочки подставных фирм, прежде чем продать её конечному потребителю. Так было всегда и так будет дальше.

[MIF]

Да ХВАТИТ ВАМ УЖЕ!!!! Поясняю для всех:
Нефти хватит ещё на 200-400 лет, НО!!!! В связи с постоянным РОСТОМ ЦЕН на нефть, благодаря ЖАДНЫМ..

А если разобраться, то нефть тут не при чём. Вот рабы друг друга рожают и их можно использовать дольше чем нефть, но культуру тогда не поднять, вот в чём загвоздка. Богатый выглянет из окна роскошного дворца, а там - "необразованные рабы". На что любоваться? - нет истинной радости. Или, выглянет монополист в центре города из ..надцатого окна небоскрёба, а там смог - опять нету радости, а ещё и надо думать что внукам нефти не хватит - двойное горе.

Допустим, нефти было бы завались, лет эдак на миллион. Ну и что, тогда можно было бы забыть про альтернативные виды питания и перевести на бензин даже детские карусели? - нет конечно.

Вопрос не в том, что нефть дурно влияет, а в том, что электромобилестроение не развивается, при чём делается это осознанно. И только в 21 веке люди стали осознавать, что такая дискриминация источников энергии в выгоду монополистов, является обыкновенным вредительством.

[Bullet]

Пока мы тут пытаемся избавится от ДВС, электромобили уже избавляются от водителей...
Электромобили без водителей едут в Китай

[MIF]

Пока мы тут пытаемся избавится от ДВС, электромобили уже избавляются от водителей...
Электромобили без водителей едут в Китай

Вот об этом я и говорил... И даже приводил цифры, сколько будет(должна!) стоить беспилотная перевозка грузов на электромобиле! При этом, заказывать надо не 40 тонн как на ЖД, а любое количество килограмм, что поднимет не только малый и средний бизнес, но и ускорит товарный оборот, а значит прибыль в разы!
Промедление в этом деле, кризису подобно.

[Brigadir]

МИФ. ну ты как всегда = замечтался! лучше придумай, как Китай, Америку разместить поближе, чтобы ближе товары перевозить Может на Луну всем переселиться? Её диаметр намного меньше и океанов нет и ураганов и прочей нечисти?.

[Bullet]

Может на Луну всем переселиться? Её диаметр намного меньше и океанов нет и ураганов и прочей нечисти?

Ага, а еще там нет кислорода, и температура в тени близка к нулю по кельвину. Так что ваш любимый ДВС, там ну ни как не будет работать, зато электрические лунаходы на солнечных батареях себя прекрастно зарекомендовали.

[Brigadir]

Ну и прекрасно: Там нет нефти, много Солнца, расстояния короче - сам Бог Селена велел ездить только на ЭТС. Но за медью и сталью придется на Землю летать и тут.... Вас ждёт засада: мы цены задерем

[Skysmoker]

Аппроксимировать самолёт с электромоторчиком можно и до межконтинентального лайнера, после чего сказать - не годится. А тут, самолётам шпионам уже достаточно летать высоко питаясь в солнечном свете и передавать данные в штаб. Так же можно отправлять такой самолёт-разведчик на поиски затерянных альпинистов в горах. Он будет летать и сканировать сигналы с маячков, записывая их совместно с показаниями GPS.

Так же и электровелосипед не голится для перевозки 100 кг груза с пассажиром, а лёгкий электрокар - годится. За то, лёгкий электрокар не потянет 4 пассажиров и 200 кило груза, а электроавтобус потянет. И так далее, было бы желание...

А электричество можно добыть в разных местах земли, не то что нефть. Даже на орбите есть электричество, а нефтью там и не пахнет.

Беспилотники (боевые) - это НЕЗАМЕТНЫЕ самолетики ИГРУШЕЧНЫХ размеров. Такой нетрудно запитать и от батарейки. Да и летать долго ему тоже нри к чему: выпустили в заданный квадрат, собрали данные - и привет...
А я речь ведо о ДАЛЬНИХ перевозках пассажиров/груза со скоростями, ЛЕГКО доступными для ДВС/ТРД.
Так что - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА БУДЕТ ЖИТЬ ВЕЧНО, покуда в земле останется хоть капля нефти.

А электролеты (разновидность авиамоделей) я и сам в детстве собирал: 8 батареек хватало на час полета при полетном весе в 750 грамм.

Облеплять планер солнечными батареями ради летания одной задницы - дорого и неэффективно. Я уж не говорю уже о боевых качествах того планера, который тут нахваливают Миф и компания: Ла-5 (поршневой штурмовик времен Второй Мировой) БЕЗНАКАЗАННО искрошит эту безделушку в капусту...
Что-то военные не слишком спешат перевооружать ВВС самолетами на электротяге... ПОЧЕМУ? - ВСЁ Ж ТАК ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!... (О малых беспилотниках сказал выше. Большие - летают на ТРД.)

[Brigadir]

Есть ещё одна проблема электролета что нам показывали: до первого приличного ветра(а ветра часто дуют в синем небе). Есть ещё проблема обмерзания - да, да на большой высоте это очень неприятная ситуация,гроза - даже большие и крепкие самолеты её боятся, но у них скорость позволяет уйти от грозы, а этому тихоходу 100% смерть, он даже резко уйти вниз не способен = крылья нах обломаются. Этот самолетик напоминает мне прогулочную коляску на аккумуляторах в парке. На большее электролеты и электро"возы" просто не способны.
Ищите ребята моторы весом не более 50 кГ и тягой на валу в 150 Нм(при 2000-3000об/мин) и потребляемой мощностью менее 10кВт, вот тогда весь мир будет кататься на электротяге.

[DX168B]

Можно сравнить КПД ЭД и ДВС. Несомненно выиграет электродвигатель, НО!!!
Компактных, легких и ёмких источников энергии для них пока не придумали.
Если хорошо подумать, то в трёхлитровую банку влезет больше электричества,
чем бензина или водорода. Только для нас пока это тёмный лес и что-то бредоподобное.

[kris95]

Ищите ребята моторы весом не более 50 кГ и тягой на валу в 150 Нм(при 2000-3000об/мин) и потребляемой мощностью менее 10кВт, вот тогда весь мир будет кататься на электротяге.

Такие может и есть, но у военных, в свободной продаже таких нет. Да военные могут позволить себе и аккумы дорогие ставить, типа литийионных, они при малом весе очень много хранят.

[kris95]

Что-то военные не слишком спешат перевооружать ВВС самолетами на электротяге... ПОЧЕМУ? - ВСЁ Ж ТАК ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!... (О малых беспилотниках сказал выше. Большие - летают на ТРД.)

А вы откуда знаете, они вам так и докладывают что используют, а что нет ?

[kris95]

Можно сравнить КПД ЭД и ДВС. Несомненно выиграет электродвигатель, НО!!!
Компактных, легких и ёмких источников энергии для них пока не придумали.
Если хорошо подумать, то в трёхлитровую банку влезет больше электричества,
чем бензина или водорода. Только для нас пока это тёмный лес и что-то бредоподобное.

А как же литий ионные аккумуляторы ?

[DX168B]

Вещь хороша, но всё равно практика показывает, что и их пока маловато для полноценного авто.
Да к тому-же и цена на них заоблачная + неудобство зарядки (много времени отнимать будет) и срок их службы пока маловат. Вот если бы придумали АКБ с неразлагающимися электродами, типа
залил электролит, при зарядке вещества с электролита налипают на электроды и при разрядке опять растворяются вступая в реакцию и при этом не портить электроды, вот это были бы пуперные по сроку службы АКБ. Приходилось бы просто со временем менять электролит и всё.
А вот если бы они были бы ещё и ёмкими и при заряде брали бы хотя бы 80-90% проходящего при зарядке через них тока, то вообще бы цены им небыло бы.

[Brigadir]

Можно сравнить КПД ЭД и ДВС. Несомненно выиграет электродвигатель, НО!!!
Компактных, легких и ёмких источников энергии для них пока не придумали.
Если хорошо подумать, то в трёхлитровую банку влезет больше электричества,
чем бензина или водорода. Только для нас пока это тёмный лес и что-то бредоподобное.

Просто надо найти способ любой атом раздолбать так, чтобы электроны поотлетали и стали свободно летать.Опять же, свободные электроны надо как то собрать в "банку". Во проблема. А чтобы их держать "взаперти" опять же нужна внешняя энергия. Есть ионисторы, очень емкие(но и дорогие заразы), заряжатся могут почти мгновенно. Но надо их нагружать большим сопротивлением, чтобы дольше разряжались. Значит нагружать двигателем с большим внутренним сопротивлением и относительно малым током. А это приведет к разности потенциалов в десятки киловольт, что в общем то тоже не сахар для практической цели. Как не крути, а хранить большие запасы электроэнергии достаточно дорого и хлопотно. А вот природа позаботилась о нас: предоставила готовые запасы тепловой энергии и в жидком и твердом виде и в виде газа. И источники этой энергии постоянно возобновляются: растут деревья, трава и прочая органика. Сжигать органику может не очень и хорошо, но жить то надо. Электростанции тоже сжигают и газ и уголь и мазут и запасы урана. Так что как не крути людям приходится этим пользоваться. Есть конечно и гидростанции, но это малая часть получения энергии почти нахаляву. Но и тут приносится вред природе: большие водохранилища отнимают много полезных земель и опасность прорыва плотины постоянно висит как домоклов меч (вспомните Саяно-Шушенскую). Смиритесь братья и дышите отходами от сжигания. Лучше займитесь посадкой деревьев, они очистят грязный воздух, соберут влагу, защитят от палящего Солнца. А на некоторых и яблоки растут

[MIF]

..их пока маловато для полноценного авто..

Дело в том, что людей приучили к образу "полноценного авто", коим на сегодня является танк без пушки.
Можно оставить дыры в асфальте, не асфальтировать дороги на окраинах города и подальше, увеличивать массу танка, повышать комфорт до барчика с алкоголем перед каждым пассажиром, и, таким образом оправдывать устойчивость на дороге, применение нефтетоплива, огромную массу и жуткую цену.

[MIF]

По моим предположениям, лёгкий электромобиль на 100 км. пробега, сегодня должен стоить порядка 1500-2000 Евро, быть лёгким, прочным и красивым, производится массово, организованно утилизироваться на второй цикл.
Занижение предельных скоростей до 45 в городе и 90 на выделенных трассах, позволяет снизить аварийность, трагичность аварий, а так же минимум возраста водителей до 13-14 лет. Для 13-летних, возможно выпускать электромобили с ограничением скорости до 45.

Всё это навлекает и переделку дорожной инфраструктуры и, наипаче, социума! Как я настойчиво утверждаю, универмаги, хозяйственные центры, торговые рынки и магазины питания должны быть грамотно распределены по пространству города и вообще по стране, что экономит время, нервы, топливо, скорости - грандиозно!!!

А замена секторов влияния ГИБДД на автоматические системы контроля и распределения движения автомобилей, позволяет сократить эту самую ГИБДД и значительно повысить уровень безопасности на дорогах, уменьшить траты на бесполезную эмуляцию БДД, повысить уровень полезных взаимоотношений с государством.

И всему этому ключ - электромобиль!

КАР. Батарейки - временное явление. Придёт время, батарейки исчезнут, а электромобиль останется.
У нефтекаров - нет будущего, они динозавры автопрома.