Электромобили

[radio-kot]

На супер конденсаторах.

Но ИМХО это еще более экзотично чем АКБ.

Я просто предлагаю вариант снижения стоимости эликтрификации - ее львиная доля это цена АКБ.

[КОТорый]

Какой вообще мощности нужен ЭД? Вы сравниваете мощность ДВС и ЭД- это не правильно. У 150 лошадиносильного двс на определённых оборотах будет такой-же крутящий момент как у велосипедиста.
Где-то читал, что достаточно 10-20 кВт для вполне нормальной езды.

[NoiseMan]

http://news.tut.by/198350.html - Volvo построит электромобиль с батареями в кузовных панелях. Изготавливать кузовные панели, которые одновременно являются аккумуляторами, питающими электромотор автомобиля, планируется из композитных материалов на основе углеволокна и полимерной смолы.

Чувствую, электрический век идет большой волной, накатом.

[MIF]

Д. А. Медведев только что из Шанхая заявил, что организовал сотрудничество с Китаем, в частности речь шла об "аккумуляторах, на которых автобусы проезжают 400 км.".

[radio-kot]

Че он на акумах остановился ? Сразу б электромобили да и точка.

Наверно спешил Луга спихнуть с Москвы.

[Вал Вас]

С электродвигателями и контроллерами проблем нет. Уже 100 лет. Дорабатываются технологии производства АКБ для автономного ЭТС.

Лепить сюда ионисторы и супера крайне неграмотно.

[Вал Вас]

А вот этот трехколесник спокойно буксирует грузовой авто Портер массой 2000 кг. Сюжет многократно показывали на 313 (по Акадо) канале Стрим. Он вошел эпизодом в получасовой фильм. Который тоже демонстрировался десятки раз в рубрике "Это вы можете".

Немного покатушек:

http://electroauto.ru/video/electric_trike2.wmv

[Вал Вас]

Какой вообще мощности нужен ЭД? Вы сравниваете мощность ДВС и ЭД- это не правильно. У 150 лошадиносильного двс на определённых оборотах будет такой-же крутящий момент как у велосипедиста.
Где-то читал, что достаточно 10-20 кВт для вполне нормальной езды.

Мысль верная. Для равномерного движения на скорости 70 км/час авто массой 1500 кг потребует мощности двигателя в 6-7 кВт. И нет разницы, будь это ДВС, электромотор, паровая машина, четыре таджика или сидельца. При трогании и разгоне большие мощности тоже не нужны. Потребление энергии в ЭТС возрастает с набором скорости.

[Вал Вас]

Я думаю перспективно добавить на передне приводной автомобиль, низкоскоростной подключаемый электропривод на задние колеса с небольшим количеством АКБ - для движения в пробках в современных городах и маневрирования на прилегающих территориях с выключенным ДВС.

В некоторых случаях такая добавка будет помогать повышать проходимость.

Для распространенных автомобилей это можно сделать в виде набора для установки.

Мотор-редуктор с кулачковой муфтой и вал с ШРУС на колесо. Контроллер-зараядник ( от сети и от ДВС ) и набор АКБ.

Для упрощения и удешевления системы можно добавлять привод лишь на одно колесо - но это сузит его применимость по погодным условиям.

Лучше наверно на левое заднее колесо, так как паркуемся обычно правой стороной и там то всякая бяка и собрана.

Не открытие.

Подобные авто давно выпускаются в Японии. Поди, новость. Имею комплект для дооборудования.

[Вал Вас]

" В конце октября компания GM начнет тестировать электромобиль на базе Chevrolet Cruize и Daewoo Lacetti. По предварительным данным пресс-службы GM, электрокары оснащены двигателями производства LG Electronics, блок аккумуляторов компании LG Chem – такие будут устанавливать и на Chevrolet Volt. Емкость блока батарей 31 кВт*ч способна выдавать максимальную мощность в 150 кВт. Автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч за 8,2 с, с возможностью проехать 160
км. Мах скорость 165 км/ч. Полная зарядка от 220-вольтной розетки займет от 8 до 10 часов, а также имеется система быстрой зарядки, для экономии времени водителя. К сожалению сроков выпуска серийных моделей в компании не называют. "

[radio-kot]

Похоже LG есть что предложить.

[Brigadir]

ВалВас меня удивляет: каждый день новости от электромобилистов. Скоро нефтемобилей не будет в продаже.

Ночная стоянка.gif

[Вал Вас]

Как уже многократно писАл и на этом форуме, процесс прихода в нашу жизнь автономного электротранспорта будет постепенным, поэтапным и достаточно длительным. Неизбежным. Вне зависимости от сложности протекания диареи, которая возникает у некоторых безграмотных противников ЭТС.

Они также вправе открыть собственную ветку и прославлять изжившие свой век вонючки. Их право и взгляды, полагаю, будут игнорировуаны или поддержаны. Только в этой ветке гадить не нужно.

[Brigadir]

У некоторых туповатых фанатов геморой на языке.

[radio-kot]

Ну не може ДЕДУШКА разговаривать без оскорблений. Всю жизнь видно так говорил. Что поделаешь.

[Вал Вас]

У некоторых туповатых фанатов геморой на языке.

БрайГейДер. Здесь обсуждаются реальные направления развития ЭТС. Конкретные девайсы. В том числе и сделанные самодельщиками. Собственными руками. Опираясь на скромные возможности и большой энтузиазм.

Лезть сюда со своим геморром совсем неуместно. Открой свою ветку и расскажи, что сделал сам. Не порти атмосферу.

[Brigadir]

Пожалуйста: это я сделал в этом году:

Более того, сейчас работаю над некоторыми и другими проектами(даже есть проект небольшого но необычайно мощного электродвигателя. Мощного не в смысле потребления энергии, а в смысле тягового усилия на валу и причем - многоскоростного. Но тебе не дам - ты вредный, а я жадный).

[radio-kot]

Это все обнуляется так как тема электормобиля не раскрыта ! ДВА !!!

[Вал Вас]

БрайГейДер. Не стану давать оценку этим изделиям. Из уважения ко всем самодельщикам.

Для меня более респектабелен УНЧ, собранный пацаном на КТ-817-819, чем снижение коэффициентов нелинейных искажений и гармоник на 25% компанией Танденберг.

Выкладывай свои изделия в отдельной ветке. Может, кто найдет в них для себя рациональное зерно. Чего здесь кувыркаешься?

[Вал Вас]

Пожалуйста: это я сделал в этом году:

Более того, сейчас работаю над некоторыми и другими проектами(даже есть проект небольшого но необычайно мощного электродвигателя. Мощного не в смысле потребления энергии, а в смысле тягового усилия на валу и причем - многоскоростного. Но тебе не дам - ты вредный, а я жадный).

Вот об этом двигателе и рассказывай в данной ветке. С фото. Особенно, о необычно мощном двигателе. Памятуя, что мощность - есть произведение Мкр на обороты. А то еще поверят.