Ну я в общем то тоже, но мне понравилась идея автора схемы с симистором до моста, тем что управлением можно убрать один полупериод, тем самым включить режим десульфации ...ublhjnt писал(а):Я обычно мост ставлю после трансформатора.
а можно вообще взять любой слаботочный, от Uобр > 50 В, Iпр > 230 мА, к примеру КД105otest писал(а):Подходит но лучше на 10А.Ampermetr_ писал(а):А какой взять диод VD1, подходит диод на средний прямой ток 5А..?
Ampermetr_ писал(а):Если я правильно понял то R1=12/0.5=24 ом ?otest писал(а):В статье написано "Соотношение 10:1 - т.е.при токе заряда 5 ампер, ток разряда 0,5 ампер - это оптимальный режим."
Это соотношение имеет теоритический хар-тер, поставте 27 Ом 10 Ватт, и будет вполне нормально для АКБ 50...75 а/чpauk777 писал(а):Ampermetr_ писал(а): Если я правильно понял то R1=12/0.5=24 ом ?
А если заряжать АКБ разной ёмкости, каждый раз подбирать резистор ???
Это какие АКБ заряжать? На Вашей картинке АКБ около 20 Ач?что дало возможность заряжать током до 30А, не нагревая электролит.
Любые, до 300 а/чublhjnt писал(а):Это какие АКБ заряжать? На Вашей картинке АКБ около 20 Ач?что дало возможность заряжать током до 30А, не нагревая электролит.
А электролит греться должен, это обусловлено химическими процессами.
Если не автомобильный - можно мириться.t выше +35 С уже считается повышенной, выше +45 C уже критическая !!!
Там напряжение ниже (13.9-14.4 В) и ток заряда (3...4 А, после старта, а так ещё ниже) ...ublhjnt писал(а):Если не автомобильный - можно мириться.t выше +35 С уже считается повышенной, выше +45 C уже критическая !!!
В моторном отсеке, где расположена АКБ температура доходит до 60 градусов.
И что? а генератор ?Ampermetr_ писал(а):Возвращаюсь к теме...Надо подзарядить аккумулятор на машине с инжекторным двигателем.Устройство дает асиметричный ток...
не вижу преграды, при выкл. ДВС - главное не переборщить с напряжением ...Ampermetr_ писал(а):Отключать массу нет желания, так-как собьются часы, показания бортового компьютера, память магнитолы... Можно ли данным зарядным устройством подзаряжать аккумулятор непосредственно на машине, не отключая массы? Не страшно для памяти магнитолы и бортового компьютера?
1. замерте ток утечки, возможно не верно подключена магнитола - запаралелен сигнал "стэмбая" (красный провод) с питающим силовым (желтый).Ampermetr_ писал(а):машина стоит по неделе, чтоб не стоял разряженым...
Как то не уловил что собрал? Напомни.собрал- не работает, поменял транзистор, стабилитрон, тиристор- непашет
Ну очевитно по схеме в статье ...ublhjnt писал(а):Как то не уловил что собрал? Напомни.собрал- не работает, поменял транзистор, стабилитрон, тиристор- непашет
...
Схема не корректная. Необходима доработка, но завтра.Какие далем выводы ?
я то на циферки глянул а на буковки нет - теперь лампочка засветилась но появились пару вопросов:
